这种情况原因较多 比如正时链条拉长 链条磨损 压力张紧器损坏 机油压力不足 CVVY机油压力阀滞 阀体损坏都会造成这种故障
你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
你好，根据你提出的问题，如果电脑能够明显检测出这种故障代码，那就肯定是正时时间上出了问题，这款车是cvt发动机，发动机正时系统是根据机油压力去调节的。这种情况你应该首先检查正时链条是否跳齿，通常情况下，正时链条跳齿的可能性要大些 或者是链条拉长 机油压力不足 CVVT机油压力阀损坏 机油压力张紧器泄压。都会造成这种故障
这个是正时链条的图片，您先对照这个图片看一下正时时间，如果正时时间没有问题的话。就把发动机气缸盖上所安装的两个机油压力阀拆下来清洗一下 并且检查机油压力阀是否很脏，检查阀体是否卡是
![mechanic_avatar]()
正时有对了，气缸盖上的压力阀也换了原厂件
两个都换了是吗。
机油压力够吗
![mechanic_avatar]()
两个都换了
![mechanic_avatar]()
机油压力也够
把机油滤芯拆下来，从机油滤芯那个口的位置接上机油压力表，检测一下机油压力
怠速下机油压力可以达到8个以上。
机油压力你怎么测的
![mechanic_avatar]()
我没用机油压力表，我是直接打开气门室盖看机油上来的量大不大
![mechanic_avatar]()
车子有时加油门不熄火，油门一放掉就熄火了
嗯 我知道这种故障 我们这里也经常遇到。
基本上都是换正时链条才可以解决
那现在这个车还检查的都没问题了是吧。
只剩下正时链条了。
![mechanic_avatar]()
原车发动机我给它换了一个，原车的发动机也是这个问题，由于拆下分解后发现拉缸很严重，凸轮轴也有磨损，所以就把它给换了，结果还是一样
可能是正时链条拉长了。或者是压力张紧器坏掉了。你给他直接换了链条吧
换了什么呢
![mechanic_avatar]()
整个发动机换了拆车件
就是说你换了个拆车的发动机总成是吗。
![mechanic_avatar]()
是的
换之前有这个故障吗
![mechanic_avatar]()
换之前也是这个故障的，就是检查了线路那些确认线路没有问题了才给它拆的发动机，拆下来之后发现拉缸厉害，而且发动机内部都有磨损，本以为发动机换了之后就好了，结果故障还是存在
那如果这样的话 就应该怀疑下电脑板了
发动机现在肯定是没问题了。只要现在能确定气缸盖上所安装的两个电磁阀的线路，到发动机电脑板插头之间的线路通断是正常的。那就应该找个电脑板互换一下，再看一看了
![mechanic_avatar]()
电脑板我也咨询了本地的一个专修电脑板的，它是这个故障和电脑板没关系。因为故障码可以删掉，只有发动机给它加油门启动故障码才会再次出现
那要是这么说 这车没其他再能维修的地方了
你换的那个拆车件的发动机用了多少公会里呢。
![mechanic_avatar]()
是啊，搞到头大。现在就是怀疑还是发动机问题
那个拆车件的链条用的是新的还是旧的呢
现在就怕是你换的那个拆车件发动机的链条，也本身存在问题
![mechanic_avatar]()
拆车件那边说都是原装的，不要给他乱动，但是我看了这个发动机感觉这发动机跑的也挺严重的，里面油泥很多
![mechanic_avatar]()
您的意思是拆车的这个发动机时规链条拉长了？
那就肯定还是发动机的问题。有油泥就肯定有磨损 就怕是这个拆车件的正式链条有问题
嗯 是的
这种情况我建议您最好是把这个车的发动机，拆下来，全部分解，把内部的油泥彻底清洗干净，把油眼使用清洗剂洗干净 并且吹干。 确保各项油路都畅通 可以正常供油。另外再将正时链条一套都换成新的
![mechanic_avatar]()
传感器的电源，信号和搭铁我也都检查了，都没问题，传感器也都换了正厂件了
现在只能这么修了 如果光换了链条 就怕内部油道还有堵塞现象
嗯。传感器的电源以及信号搭铁方面，如果是有问题的话。 发动机故障代码是消除不了的
所以线路上肯定是没问题的，这个你不需要担心线路，传感器以及机油压力阀，能确定是正常价的话，那也肯定不会出问题，唯一出问题的就还是发动机本身。
![mechanic_avatar]()
好的，我这边先再看一下，谢谢您的帮助
好的，不客气，很高兴为你解答
