正确安装油锯导板和链条怎样挫磨油锯链条的刀头
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张万东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-07-07 22:58:53

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你好，这款车的导板装不错的。

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08年速腾1.8TSI手动冠军版。7万公里出现发动机异响，4s检查后确认是链条张紧轮损坏，正时链条变形，更换张紧轮和正时链条后，开始出现加油收油顿挫，以前没有这种情况，回4s反映此问题，师傅驾驶后认为属于正常范围，但因为更换链条前后对比太明显，我开起来感觉很不舒服，给油后有较明显的延迟和顿挫，收油也有顿挫。联电脑检测并没有故障码，请问有可能是正时链条安装不精准导致的吗。

建议拆开检查正时链条

刘三强

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帕沙特飞轮怎么检查好坏再空档加油门到2800转这样变速箱和发动机链接处就有响声就像链条拉长磨到挡板的那种声音加油门起步也脚底感觉震动都特别明显飞轮拆下来用螺丝刀翘回味也正常然后弹簧看起来也没断

飞轮从外观上面这样判断不出来好坏的，如果说加油有震动并且有明显异响的话，那基本上都是飞轮的问题，可以直接更换了。

林泽坤

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05年帕拉丁，排量是2,4。发动机型号是KA24，请问一下各位大师有没有这车的正时链条图，最好详细一点的。还有分电器轴如何正确的安装。它是齿轮，和机油泵相结合，请问怎么对的准？？

需要曲轴转到一缸压缩上止点链条上面的标记分别对准链轮上的标记。

陈爱军

5.0

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我是修理厂的，接到客户一台迈腾12款的车，要求更换正时链条和张紧器，第一天更换了一遍，晚上着车有点抖，但是没有任何故障码，回忆，小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器，但并没有拔出涨紧器的安全销，直接盘动了曲轴，另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的，第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换，431报发动机故障，气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器分配不正确，之后灭车，无法着车，清楚故障码可以顺利着车，怠速发动机平稳，第三天，重新对正时，找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上，旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上，多次检查无误后全部回复，刚开始没有报故障，怠速半小时故障再次出现，现在已经很迷茫了，不知道问题出在什么地方，车辆是迈腾1.8t EA888发动机，更换了改进后的正时涨紧器，链条还是一代做工跟原车一样，更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀

安装注意事项（1）曲轴链条盘需要拆开检查，看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙，就是缺口固定位变大，在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘，最后上皮带盘的时候才拆螺丝（2）凸轮轴调节螺丝用手按一下，看活动灵活不，连接凸轮轴的过桥里面有个油孔，油孔有滤网，看滤网还在不在，滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了

张建

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15年汽油板丰田雷凌事故车机头型号：4ZR 该车事故时波箱和发动机中缸严重损坏在广州陈田置换回来发动机中缸以上机件没有损坏正常装配完毕着车怠速时发动机状态良好但在D档和R档的时候轻微加油发动机缺缸一样时高时低并带有正时链条的声音

这个还是要重点检查的，就是气门正时

陈杰

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ea888 1.8t 高转速顿挫刚刚换过正时链条，挖过煤现在高转速顿挫，原地哄油门到5/6千转都没有问题在路上跑起来只要转速到4100转就会像断油一样顿挫故障码报三缸失火及p2293故障码车挖煤前一直存在进气歧管p3138流道控制差别平时正常开3000转出头换档一点故障感觉都没有和正常车一样我感觉可能是进气歧管翻版的问题导致高转速翻版到极限进气量不足高压油泵油路保护泄压正常开高压油泵数值标准 5053看在4千多转顿挫时会泄压今天看了142组数据流好像有异常请专家们帮忙分析一下谢谢🙏

此车故障，必须先解决翻板问题。这个可能要更换进气岐管，还需要检查进气道的密封。油压问题要看106组数据流，高转速大负荷时候观察油压以及调节阀占空比。

程琳

5.0

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12款帝豪EC715行程4万7千公里，前些日子出现打火警报报警，等会打正常，去4s店说VVT阀和正时链条有问题，后来打开发动机盖说是里面VvT进气，排气电脑阀和进气排气执行器都得换说是机碳太多里面链条涨链器，链轨都得换，求大师这是什么问题！()怠速到零熄火同时警报响打火两次后发动机故障灯亮起后折返回4S店（哄油门开飞机回去期间熄火N次）后经仪器检测发现两个故障码其中个顺利清除剩个叫做凸轮轴与曲轴安装相对位置合理错误就导致无怠速原因)括号是我粘贴的故障和我的一样！

这个可能是正时跳齿了，拆开检查一下正时链条有无异常，是否松动，跳齿

张延强

2.5

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各位老师好！我这有台08年途锐，现在跑了二十多万公里，由于此车很多人开，等客户开回来的时候发现发动机抖动，故障灯亮，加油哈啦哈啦的异响，经过我们检查，发动机故障码是凸轮轴位置传感器不可信信号静态，异响是进气道里面响，怀疑是发动机内部导致，所以把发动机拆开发现链条导轨碎了，正时看着差一下，最后把所有导轨和链条及涨紧器，全换了，正时重新对的，安装好试车还是一样，进气道换了三了拆车的排气管也看了没有问题了

宫宝庭

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16款途观，10万公里，1.8T得ea888，情况是这样的，一开始发动机故障灯，然后更换了正时链条，链条导轨，涨紧器，正时上壳，正时下壳，凸轮轴调节器机械阀，然后出现下壳漏油的现象，汽修店换了3套配件，不行依旧漏，最后把我拆下来的下盖敲回原型又装了回去，不漏了，现在新得问题是它一直提示发动机爆震信号大，目前已经挖煤，检查火花塞，换加油站加油，加燃油添加剂，还是提示发动机爆震信号大，我现在的疑问是会不会和我换的正时有关系？但是正时这方面的故障码都没有出现，但是之前下壳漏油能不能说明配件有问题？汽修店老板一直说他拿的跟4s一样的货，4s也和我说ea888的货都一样，然后4s给我的配件号和汽修厂我找到的盒子上的配件号基本吻合，但是最后2个字母不一样，现在一直有发动机故障灯，发动机在安全模式，提速无力，这个情况持续一个月了，一直再检修。

你好！这种情况报爆震传感器故障，需要看一下燃油修正数据以及爆震传感器数据，一个是燃烧不好或者油品故障会导致这种情况另外一个就是正时有问题会导致这种情况

陈新安

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06年ml350w164 故障1：P0030 氧传感器是否需要更换，还是需要清洗？故障2：P0072忽略，前嘴还没装完，插头没插。故障3：左侧油位传感器对正极短路油表不走已经把汽油格更换，然而并没有什么卵用。故障4：更换正时链条，张紧器，一套以后装机就发现发动机偶尔放炮，不知道啥为题。故障5：已经更换三角板，检查联动机构没有问题，卡住原因如果不是油泥，是否就是电机坏了？还有一个故障就是装好正时链条一套以后发现有异响，开始以为是气门上没有油所以响，结果持续很久以后还响，通过检查发现声音是通过凸轮轴位置传来，是否有可能是张紧器安装错误导致的涨不紧异响？另外前嘴一套没装完试车，速度超过80KM以后踩油门就没有反应了。另外车报警灯闪烁。

王哲

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