排气的中段部分可以把消音鼓去掉吗？请问大师

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你好！我的是宝马华晨宝马3系！因鼓风机进了叶子，找了修理厂清理了一下，把鼓风机拆了下来，吹了一下，在装回去，试风时开启风量，没有出风、开空调也没有、后来师傅又试了鼓风机搭电瓶，可以转、量了原车插头有电，装车后又用电脑检测发现鼓风机电阻锁定、解除故障码后还是不行，没风！还试过断电瓶负级、还是不行！请问是什么问题

师傅您好！本人现在在纠结两款车，一个人17款的宝马3系320li m运动版，2.0低功率，第二个是凯迪拉克的ATSL ，纠结的是ATSL 马力大，内饰还不错！价格便宜，但是听说通用的变速箱顿挫还傻，小毛病也比较多，油耗也高！但是宝马3系的新装的b48发动机还是有漏机油的现象，变速箱也有漏！请问师傅您帮我分析一下，我该怎么选择！这些问题真的存在吗？如果宝马漏机油是不是换个气门油封就可以了

请问周师傅，11年宝马3系，前段时间2个月内3次在行驶过程中出现熄火的状况，然后等30分钟左右能再次着车，后经我们维修诊断怀疑电瓶地线有问题，所以并联了一根地线，最近一周车子出现了3次停车后无法着车，放一段时间又可以接着着车，请问你有维修思路吗？因为这车容易烧脚步空间模块，所以不敢轻易用专检诊断

宝马三系开了6万3千公里 2012年上市时11月份买的，前几天车子无法点火。。维修店说老鼠把连接发动机电路板和电子伺服马达的线束要断其中的两小根，气门室盖漏油，维修店说要换气门室盖和线，电子伺服马达报了故障维修店说有影响但没坏可以不换。后来换了线和气门室盖后维修店要求更换电子伺服马达，换了马达后又要换电路板，还说如果还报故障码就要换传动轴，我想请问师傅，这样的换配件是4s店的操作流程吗？有必要更换电子马达和电路板吗？ 老鼠咬断线会弄坏这些马达和电路板吗？

请问大师们，宝马三系，由于底盘异响，一踩油门就异响，一松油门就没了，然后我前天去4s店检查车，说异响是我排气管发出，那为什么空挡踩油门听不见？还有就是轮胎要做四轮定位，换轮胎。请看图。那么现在我想问两个问题，第一，宝马车前轴一对轮胎后后轴一对轮胎使用不一样的品牌和花纹是否合理？第二个问题，请问大师这个异响会有哪些可能，是不是排气管导致？

宝马316，2013款1.6t，9万公里，车子烧机油比较厉害，5000公里一升，几个问题，1.涡轮隔热盖怠速当当当响，2.宝马通病，低转速有金属抖动撞击声，网上说是涡轮旁通阀连杆异响，空档踩油门或者高转速没有声音。3.报传动系统故障，无法获得全部动力，店里检测有一条涡轮漏气，消了故障灯猛踩油门急加速又会跳出传动系统故障，慢慢开就不会，还有最近感觉猛踩油门收油门的时候涡轮泄压阀没泄压声了，以前很明显。这几个问题应该如何修复，换涡轮总成的话都可以修复吗？还有修理店把发动机盖板上面的一根空心管子拔了，后来以为是管子原因，插上去问题依旧。

宝马发动机温度不高到一定程度水泵就不会启动吗 我是09年老款宝马3系，最近怠速久一点或者堵车半小时，发动机前的风扇刘嗡嗡启动，4s店说这正常… 但是我觉得不正常，手摸水管右边不是很烫，左边出水管特别烫，修理师说是节温器坏了，换了一个节温器，结果还是右边水管不烫手，左边出水管特别烫… 我怀疑是不是水泵坏了？ 另外我车每次启动时，皮带那儿不知道是哪个轮子发出滋滋的刺耳声音，特别是挂倒档，声音更刺耳，但是启动几分钟后，这个声音就消失了，修理师说是涨紧轮的问题，可是涨紧轮我去年才换不久啊。我也怀疑是水泵的问题。求大神赐教…

车型是14年宝马320li时尚型，底盘代号F35，行驶里程76000公里！ 最近出现以下情况：天气热的时候或者行驶两个小时后，低速行驶时前轮处出现咯噔咯噔的声音，不转向也响，像是某个部件出现松旷的声音，这种声音在刹停后和起步时都有。但是每天冷车或者行驶时间不长是没有异响的，去4S和专修店都去检查过，还没有找到具体的异响源，初步怀疑是方向机的间隙大，因为使劲拉方向机拉杆会有松旷的声音，但是不明白的是方向机有故障按理说转向也会异响，我的车转向没有任何异响！求大神帮忙诊断，会不会是内球头松旷发出的声音，还有为什么冷车不响，必须要开上两个小时后才响！上次去专修店师傅发现是弯臂问题，但是在拆下弯臂后拉动，方向机内部也有小的响动，所以就怀疑是方向机间隙过大引发的异响，叫换方向机总成，请问这个异响有可能是因为方向机的间隙大引起的吗？如果是要换总成吗？间隙可以调吗？

你好，想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里（表现10万公里）的宝马325i，目前市区高速综合油耗12.8L，是刚买的二手，积碳可能较严重。目前发现，早上室外温度12度，冷车启动有微弱抖动，中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转（伴随车子抖一下，然后就不抖了）。——早上偶尔就抖那么一次，其他一切正常，加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前，去途虎换火花塞洗节气门时，师傅说发动机里边积碳挺多，建议不要采取各种清洗积碳的方法（包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗，进气系统清洗，三元清洗等等）。师傅说我的车况正常开，4-5万公里3-4年的没问题，现在洗了反到洗出问题，如更多的烧机油，搞坏发动机其他部分，或搞坏三元。 我的问题是： 1.真的这样吗？ 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液（加进汽油的那种）吗？填加上述清洗液会进一步烧机油吗？ 3.除了发动机打散彻底搞之外，有没有有用的除积碳方法？ 4.我该怎么保养车子，以提升发动机长久使用牢靠性和动力？有啥重要建议？

13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。