16款柴油揽运，发动机故障黄灯常亮是什么原因？之前一直在南方开，没问题。回北方后，温度有点低零下。还是服务区的0号柴油。早晨启动后发动机故障黄灯亮了。朋友说柴油浆了，开一段时间就不亮了。下午暖和点再开一段时间故障灯果然就没有了。过了两天早晨开，故障灯又亮了，我就➕的负10号柴油。跑了两天故障灯还是一直存在。我回南方都跑高速1800公里了，故障灯还是存在（高速上➕的0号）。
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李先强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

建议加回0号柴油，更换燃油滤清器，清故障码用车。

2018-02-25 00:06:50

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如果车辆除了亮灯没有其他异常，估计就是由于气温变化大，和不断改变燃油标号，发动机燃烧不够好，和发动机检测一时适应不过来而亮灯。建议回南方够用完油箱燃油够继续加回0号的，到店清楚个发动机故障码用车可以了。

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这个故障灯必须去4s店才可以清除吗？

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这个黄灯常亮，我又跑了差不多2000公里了，对车子有没有什么不好的影响

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如果加燃油宝，故障灯会不会自动消除？

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没有别的我要问的了，麻烦告诉下，谢谢🙏

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清故障码其他维修店也是可以的。不用加注燃油宝，先清故障码用车试车。

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亮发动机，没有任何异常，不会有什么影响的。

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好的，谢谢

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好的，不用客气，关注我，可以随时咨询，为您爱车护航。

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问题：我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】调查： 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2. 该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3. 车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油；由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。维修措施： 1. 将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2. 等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。

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