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奔驰13款Glk300,冷车启动感觉油供不上来转速表上下幅度很大,车子剧烈抖动,有时候等红灯时还会熄火
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关亮亮
4.8
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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这种情况是发动机怠速不稳定,可能原因是节气门内部积炭增多 影响了发动机的进气 或者是进气道 进气门内积炭增多 直接影响到了发动机的进气,系统所导致的怠速不稳,车辆自动熄火,如果动力方面没有太大感觉,通常都是这个原因所导致的,建议您最好是到修理厂,让维修人员帮您清洗一下整套进气系统的积炭,另外检查一下火花塞的燃烧情况,如果火花塞间隙过大 也是需要更换新的火花塞的,另外最好是把汽油滤芯也一同换掉
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你好,我是汽车大师专家技师-李渊,很高兴为你解答。
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你好
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你好,请问您的车辆目前行驶多少公里呢?发动机故障灯有没有点亮?有没有感觉到车辆动力方面有所下降
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8万3,没有故障灯,电脑扫描没有故障
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动力这个感受不出来
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这种情况是发动机怠速不稳定,可能原因是节气门内部积炭增多 影响了发动机的进气 或者是进气道 进气门内积炭增多 直接影响到了发动机的进气,系统所导致的怠速不稳,车辆自动熄火,如果动力方面没有太大感觉,通常都是这个原因所导致的,建议您最好是到修理厂,让维修人员帮您清洗一下整套进气系统的积炭,另外检查一下火花塞的燃烧情况,如果火花塞间隙过大 也是需要更换新的火花塞的,另外最好是把汽油滤芯也一同换掉
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火花塞刚换过
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其他的也需要做
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清洗也做了
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全部清洗过了
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彭润根
5.0
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GLK的ECO一直黄灯不能变绿是什么原因?
ECO启动/停止功能的工作原理:车辆静止时,ECO启动/停止功能自动关闭发动机,并在驾驶员希望起步时立即启动发动机,车辆静止时切断发动机可以降低燃油消耗量,从而减少废气排放。发动机控制单元不断地进行系统诊断,并评估ECO启动/停止功能的系统状态。ECO启动/停止功能涉及到的所有系统持续检查其状态,并将此状态发送至动力传动系统控制单元(N127),并通过CAN C1(传动系统控制器区域网络)发送至ME控制单元。如果满足功能要求,则仪表盘中的“ECO”符号呈绿色通知驾驶员ECO启动/停止功能准备就绪。 发动机自动停机的功能顺序为:如果满足以下功能要求,ME控制单元就会关闭发动机。ECO启动/停止功能按钮的指示灯亮起(表示系统无故障且ECO启动/停止功能启用);车速为0;冷却液温度介于60∼115℃之间;变速器油温介于10∼120℃之间;发动机转速处于规定值范围之内;挡位范围位于“D”或“闪”;油门踏板未操作;行车制动器已促动,直至车辆停止;制动助力器内具有充足的真空;空气悬挂系统,辅助制动器系统和距离调控系统未执行操作干预功能;发动机罩关闭:无碰撞信号;方向盘角速度处于规定值范围内;车载电气系统的状况正常;驾驶员车门关闭,已使用驾驶员座椅安全带;已调节车内温度。 发动机自动停止后,在不超过8km/h的情况下,最多允许自动停止3次,第4次发动机启动之后,车速必须超过8km/h、以再次停止发动机,发动机自动停止的情况下,一旦打开发动机罩,ECO启动/停止功能会关闭,且仪表盘中的所有指示符号亮起,必须使用遥控钥匙或者无钥匙启动按钮重新启动发动机。 发动机自动启动的功能顺序为:一旦踩下油门踏板或者松开制动器,发动机会立即启动,ME控制单元通过接地信号促动启动机电路50继电器,继电器上的电源触点闭合,电路50利用来自电路30的电压为启动机电磁开关(M1)供电。燃油系统控制单元(FSCU)通过CAN C接收来自ME控制单元“规定燃油压力”控制器区域网络(CAN)信号,然后通过脉冲宽度调制(PWM)信号相应地促动燃油泵。 发动机强制启动的功能顺序为:发动机强制启动作为一个保护功能,如果满足以下功能要求之一,则ME控制单元会自动启动发动机(驾驶员无需执行任何操作)。车载网络的状况要求发动机运转;冷却液温度高于115℃;超出最长3min的发动机停机时间;空调要求发动机运转(例如风挡玻璃起雾);制动助力器中的真空不在正常范围内(制动助力器中的剩余压力不低于-200mbar);驾驶员座椅占用识别(驾驶员座椅安全带松开或者驾驶员车门打开);改变方向盘转角8°以上;向前行驶的车速大于2km/h以及检测到溜车的片刻。如果打开驾驶员车门或通过ECO启动/停止按钮关闭ECO启动/停止功能时,发动机也会启动。当结合挡位R时会检测到挪车过程,且ECO启动/停止功能停用,如果发动机停止,系统会强制其启动,然后结合挡位D且车速超过15km/h时,会重新启用ECO启动/停止功能。
朱明伟
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