这个现象就说明线路短路，剩余的就是发动机电脑内部已经损坏了。导致对外输出的电压不正常。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
就是换了发电机和两条皮带
现在车子打不着车
当前报什么故障？
启动的时候有高压点火和喷油吗？
没有高压火。火花塞都没有火
连上电脑诊断仪，找到发动机转速的数据流启动车辆，看里面有没有转速数据流出来，启动的时候转速数据流在启动的时候是多少？
1.电子油门踏板位置传感器1信号电压过高/2.进气压力传感器对电源短路。3发动机冷却液温度传感器电路电压过低
进气压力传感器换了也一样
进气压力传感器四根线。一根五伏。其它三更都有四伏？？
搭铁线怎么也有四伏电？？
当前这些故障码能不能清除掉？
清楚不了
好把对我们的水温传感器两条线测量它的电压分别是多少？黑色表笔线的蓄电池的负极，红色表明去触碰我们水温传感器的两个插孔。
这个没有测量
就是说我们测量一下看一下，确认一下是不是电压过低。如果也是电压过低。那么这种情况你就要考虑到我们在拆卸皮带的时候，是不是叫发动机上面的一些打铁线给去除了跟没装。
没有。我装好皮带和发电机是好的。我都试车了的。
开了十多公里回来。看到有故障灯。是前氧传感器短路了。插头给排气管烫短路了。线都连在一起了。我就剪掉了。
现在故障码的话没有报一些其他氧传感器之类的吗？就报了这几个吗？
是的
像这几个报电压过低的，你要确认一下他们上面当前有没有5伏的供电，这个5伏的供电全部是由发动机电脑进行提供的。包括那个搭铁线，传感器的搭铁线，全部也是到电脑进行提供的。你现在这种情况很有可能是你氧传感器线路短路以后，或者是你用剪刀一下剪的时候导致的短路，有可能电脑板已经烧了。
您这种的话，到时候明天的话去验证一下我们的水温传感器，油门踏板传感器上面。看看上面有没有5伏的供电。
我想知道那搭铁线有4伏电是怎么回事？怎么来的。而且搭铁线不通
我们进气压力传感器上面4条线分别为5伏的一个供电。和一个接地线，以及一个进气压力信号线和进气温度信号。这4条线全部是进发动机电脑。也就是说点火开关打开以后的话，它们的电压是这样的，一个5伏。一个0V一个4.5伏。一个2.2v左右。这个是它正常的一个标定的电压。
这个现象就说明线路短路，剩余的就是发动机电脑内部已经损坏了。导致对外输出的电压不正常。
我不剪的时候那些线都是交在一起了的。那时候氧传感器的保险是烧断了的
你烧断的时候不假，它没有12伏的电源了，是它里面还有我们氧传感器的供电，有我们传感器的信号。还有我们对氧传感器传感器的控制。都是有电的。就算你不减你这个现象，就会造成发动机电脑有损坏的风险。短路了一瞬间是什么概念呀？12伏的电源如果说是直接对发动机的一些信号线或者是搭铁线进行+12伏的电源，你知道那是啥概念吗？他保险烧之前，他一定要短路一会儿。这个短路的一瞬间。就决定了你发动机电脑报废不报废的问题。
那个概念就是我们使用一根导线，直接从电池的正极到负极直接短路。
那个氧传感器早就短路了的
不管他早晚，你到时候测试一下，现在的结果导向已经说明它可能有问题，然后剩余的就是说你把测试的结果再测试一下。应有的东西是什么我都跟你讲了，到时候你看一下这个线路有没有对搭铁短路，你如果说现对吧，对搭铁短路了，它肯定就是这个故障。这些故障码存在你车呢，一定启动不了。
你到时候明天白天的时候去测量一下，到时候如果说没发现明显问题的话，到时候的话可以再进行咨询
车子是我帮客户拖回来的。他在路上开着车子加油没力。放炮。故障灯亮。电瓶灯也亮。机油灯也亮。开的时候加油门很大才能走。还能听到发动机咔咔的响和离合器烧焦的臭味
好的。明天再说
嗯好的，按你这样说里面毛病多呀，机械也都存在问题呀。多故障合一的问题。
