你好，发动机扭矩控制，建议检查发动机主传感器信号是否正常，如，空气流量计，节气门位置传感器，水温传感器信号，，氧传感器信号等传感器信号数据是否正常，排除发动机电控方面，和机械方面原因，建议检修发动机电脑。
你好，我是汽车大师专家技师-陈卫新，很高兴为你解答。
你好之前这个车做过什么维修？是什么情况下出现这个问题，出现这种问题多久了。
第一张图发错
什么都没有修
现在加油不上，游车
燃油压力，汽缸压力检查过没
没问题
进气管检查下是否漏气
氧传感器信号检查下
该查的都查过
进气管不漏气，原地打方向游车特别厉害
打方向发动机负荷大了的
检查一下氧传感器信号。
能不能发这种车的数据流看看
出现这种故障有哪些
氧传感器故障，空气流量故障，水温信号，节气门信号。
这几个重要信号都看看
我没这个车型的数据
空气流量计，进气压力都换过
氧传感器数据这个也很重要的
车辆行驶多小公里了
公里数没注意看
你去看看
燃油压力在250--300kpa
这和公里数有什么直接联系呢？
和零件老化有关系
空气格会不会导致此类故障发生？
检查下三元
不是堵的很严重的没关系
三元催化器不知道被谁捅了
哦
那你再看看氧传感器的信号，
看跳动是否正常
感觉车子主要动力不够
如果氧传感器一直定在1.0v以内是不会报故障的
会的
车子原地怠速问题不大，走起来就会报此故障
现在都没报氧传感器故障压
正时对过没
暂时没有，也怀疑过
检查下好点
但是考虑到如果正时错位要报凸轮轴传感器故障呀
实在没办法也会拆开看看的
还有气门关闭不严
有的会报，有的不报的
这个难说
最好对一对就是了
拆点附件
气门关闭不严应该缸压有相差才对呀
缸压多小个
如果排除机械故障，电控方面看不出问题，那么有可能是发动机电脑的问题
工人说有9个压力
9个压应该没问题
喷油嘴雾化好不
火嘴颜色看起来燃烧还是很好的
那点火方面又排除了嘛
9个压力我不知道有多少，今晚我亲自检查缸压有150psi以上，而且建立迅速的话绝对没问题
这样可以排除机械方面，正时方面我估计也没多大问题
我觉得问题还是在进气系统
主要是发动机控制系统方面。如果传感器输入信号都正常那么可能是发动机控制输出方面的问题
进气系统没漏气就可以的了
因为这车之前加油不上换了汽油泵，能加上油，一天过后报此故障
还换了个空气格
没换油泵之前火嘴是黑的
我现在叫他们拆掉空气格试试
燃油品质也考虑下
这个影响不大
早就试了，油泵不进油箱直接用桶
手动的，波箱应该没有问题
和变速箱没关系
如果正时错位至少有个vvt阀的故障
你这个车还带vvt的？
因为我处理过日产阳光cvt变速箱限扭的，当时我决定换变速箱大家都觉得奇怪，最后还是变速箱问题
是的，单可变正时
如果是vvt问题系统肯定报曲轴凸轮轴故障码的
这车有离合器开关？
正因为这样没有拆看正时的
没看
看看
先看看
如果有，也得靠这个是换挡信号
就算这样也不应该怠速游车
考虑下发动机控制模块
