你点火,喷油,都是对的,电脑版还有线束就没问题,就是机械故障了,正时链条拉长了跳齿了,导致的配气机构出了问题
你好,我是汽车大师专家技师-陈启前,很高兴为你解答。
失火故障,你检查了什么
点火系统,喷油系统
火花塞。点火线圈看了?喷油嘴检查工作没有堵塞?
火花塞换了,进气压力传感器换了,还是不行,
那你测量钢压没有
喷油嘴没有堵
缸压没有问题
缸线拔了都会点火!
现在就是加油门加不起,
是不是冷车还有点不好启动
钢线都跳火的
钢压测量是多少?
都好启动,就是启动了加不上油,节气门还呼呼进气,加油还发闷
三元还烧红了加油突突的
缸压都对的
你看过正时没有
正时没有看过,不好看就没有看
这个车正时跳齿了也是会这样的
喷油不是雾化的那种,我把进气压力传感器拔了喷油就很小,插上就慈慈的喷四个
你点火,喷油,都是对的,电脑版还有线束就没问题,就是机械故障了,正时链条拉长了跳齿了,导致的配气机构出了问题
它这个是液压筷子的那种
他的凸轮轴是在缸体里面的,液压听筒上面加了筷子的
单凸轮的那种
你测量的钢压是几个压力
你试过拆了火花塞,朝缸内到一点机油进去。看过会不会抖动。
是的,筷子的那种,要是明天我坚持正时没有问题那咋搞
正时看了没问题,只有看电脑版了
发动机怠速不咋抖,就是加油跟拖拉机一样,突突的,转速都上不去
还感觉有放炮的声音
对,节气门吸气还很大
还是看正时,应该是正时跳了,
这个车很容易跳齿。基本上八九万公里之后大概率出现
进气量呼呼的进,加油很闷
不顺畅,转速也上来的慢
慢慢的加油能上三千转,之后就不行了,还是很沉闷的声音
就像堵了东西一样
进气不顺畅
氧传感器你说会有影响不
影响不大,你可以把氧传感器拆了再看一下
就是感觉进气不对劲,我从节气门口那里看怠速马达吸气呼呼的
我直接拆了三元还是不行
氧传感器拔了还是老样子
正时错了影响了进气,配气机构出了问题
但是你说它怠速也不咋抖,就是哒哒哒哒的像气门响一样
还是看一下正时。就是曲轴皮带盘拆了,皮带拆了。外壳螺丝一拆,压缩机支架拆了就可以检查了
你说会有啥传感器这样直接影响这个嘛
就进气压力传感器,你换了还是一样
好的,你在帮我想想看还有什么会影响的,我搞得都没有头绪了
是的,我当时想了进气压力传感器会影响,但是换了还是老样子
该换的都换了,时不时的还会伴随着敲缸抖
就是正时咯
除了进气压力传感器没有别的传感器会直接影响这个了吧
进气管哪儿就一个进气压力传感器,一个碳罐电磁阀,别的就没了,
它这种三元都烧红了,也就是缸里面没有燃烧完吧,对吧,你的意思是说进气系统出了问题
是的,
你遇到过类似情况没有
遇见过的,点火线圈,火花塞换了,喷油嘴清洗了,还是一样,电脑版拿去看没问题,最后是正时
那我明天看看正时,希望是正时
我还有个问题就是它转速慢慢的可以加到2000有时候可以到三千多,发动机还不抖,正时要是错了应该有影响的吧
慢慢的稳住发动机声音就是对的,不闷
发动机故障灯就是一闪一闪的,转速慢慢的就往下降些
它这个正时图片你有不
会影响的,
图片马上给你
是这个车的吧
就是上面发的,这个正时简单,凸轮轴曲轴都是圆点,色节对在上面就行了
ok
是这个车,这个发动机就是进排气管装在一起的,点火线圈火花塞在机油滤芯旁边的那款
是的
故障灯一闪一闪的油门一点都加不上,加上都是发闷的,今天搞得都没有思路了
要很慢的才能加上去一些
慢慢踩才可以上去,用劲反而上不去
上去了也只能在三千多点,还是闷闷的
明天检查了正时再看一下。应该就好了
好的,希望是
👌🏻