本田雅阁8代，故障码P 060a PCM 内部控制模块故障，P 1659ETCS 继电器短路，故障出现打不着车，
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许晓蕾

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你好，根据故障描述分析，首先检查节气门继电器或替换测试，如不行，检查节气门继电器1号线是否有电压12v，如无电，检查发动机舱内4号保险丝。如还无电，则更换保险盒，或检查4号保险丝到1号的线路。然后检查继电器3号端子打开点火开关是否有电，如无电检查pGM-F1继电器，或pGM-F1继电器到3号端子的线路。然后分别检查继电器2号端子与电脑板C插头2号端子，4号与发动机电脑板A插头的端子导通性，如果线路都是完好的话，更换发动机电脑板。

2019-07-17 19:45:48

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你好，我是汽车大师专家技师-许晓蕾，很高兴为你解答。

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首先检查节气门继电器或替换测试，如不行，检查节气门继电器1号线是否有电压12v，如无电，检查发动机舱内4号保险丝。如还无电，则更换保险盒，或检查4号保险丝到1号的线路。然后检查继电器3号端子打开点火开关是否有电，如无电检查pGM-F1继电器，或pGM-F1继电器到3号端子的线路。然后分别检查继电器2号端子与电脑板C插头2号端子，4号与发动机电脑板A插头的端子导通性，如果线路都是完好的话，更换发动机电脑板。

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本田八代雅阁 2.4，一直用95前几天用了一箱92 开了十公里左右发动机故障灯亮，驾驶无任何异常，低速怠速平稳，加速正常，去检查显示燃油系统过浓，第一次消故障码跑20公里又出现，第二次消故障码后加了半箱95的又加两瓶本田原厂添加剂，之后故障灯又亮，驾驶还是无异常，今年一月份换的全新本田原厂喷油嘴，两月前换的副厂汽油泵。

你好，根据故障描述分析，故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量(MAF)传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

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第八代雅阁，前几次出了一点小事故，前左轮这边东西都换完了，什么半轴、减震、分泵……弄好之后吧ABS出灯亮，防滑灯亮，防滑灯开关关不了，D闪烁，开始时ABS总泵在事故中损坏更换过，更换的第一个汽修厂里面拿错配件，最后又回去更好了个原厂的，更换后故障灯熄灭了，不到一个月又亮了，开始时怀疑还是ABS泵的问题，所以又找了个和我一样的本田第八代雅阁把他的ABS泵换到我车上来，故障灯还是亮，找来的那辆雅阁装上我的ABS泵，跑了一天，没事，最后又检查了车身电脑，电脑好的，最后又检查线路，线路无短路，好的，请问这是什么回事

汪帆

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本田雅阁04年2.4的，跑了15万公里，前几天发现到了100码发动机故障灯亮，熄火重启不亮，100码以下一直不亮，机油机滤刚换，开起来都正常，今天读出来这2个故障码？请问大师是什么问题？

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你好师傅，是这样的我这前段时间接了一台06款本田雅阁故障是原地急加速放炮，跑起来没有力！431检测也没故障码！该换的也换了也在这APP咨询个几个师傅了！也说不出个所以然！我在一个论坛上看到了一篇案例跟我现在修这个一样！说的是摇臂配气机构！现在是想找你帮看一下正确的配气机构是怎么样的！

根据你形容的现象，首先检查一下你的氧传感器，空气流量计，还有节气门位置传感器，这几个方面的问题，估计是电路故障。

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九代本田雅阁2.0 来的时候1缸失火火花塞点火线圈调换位置还是报1缸失火更换1缸副厂喷油嘴，还是不好使，把副厂喷油嘴换到2缸，把原来二缸喷油嘴换1缸以后，显示2缸失火，后来又换了4支品牌喷油嘴，失火抖动故障解决，一天后车子又亮故障灯，和电子手刹灯，电脑查看，p0171 燃油系统过稀。请问一下怎么解决，没动其他东西啊，行驶没有任何问题，是喷油嘴不匹配，喷油量太少了吗

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