如果这些都换掉了的话，这个需要一个磨合。我建议你在在观察啊。在观察千把公里。如果还是油耗偏高的话，我建议你对碳罐电磁阀进行检查。首先影响油耗偏高的话，就是氧传感器的修正，这个车比较比较重要。三元催化器。第2个就是碳罐电磁阀，如果是工作不正常的话，也会影响油耗增高的。
你好，我是汽车大师金牌技师-卢青山，很高兴为你解答。
你好，很乐意为你解答。
你好，你这个维修只是对发动机进行了维修对吗？变速箱这边有没有动啊？
发动机一般刚开始维修了之后都有一个磨合。这个油耗 100公里20升，确实确实是有一点高。这个车正常的油耗2.4的基本上就是在11~13之间。就比较正常。你现在大修了，跑了多少公里了？至于变速箱这个问题变得慢的话。首先要看你这个车的变速箱油有没有换过。第2个也要检查一下变速箱离合片有没有磨损。变挡是否有顿挫卡顿的情况？这个3500转变挡5挡的话确实是有一点慢。是一直都这样还是偶发的？这个变速箱要便当的话，要根据你行驶的路面来决定的。你知道仪表上面有没有什么故障吗？大哥
![mechanic_avatar]()
600公里
![mechanic_avatar]()
600公里
你这个这个油耗高的话，可能需要磨合一段时间。一般我们大修的发动机的话，这个都会告知车主。这个里面的机械部分都要重新的匹配磨合。一般2000公里之后达到一个最佳的效果。这个油耗也会随之有一定的变化。
变速箱这边你动过没有啊？大哥。
以前变挡的时候顺畅吗？
![mechanic_avatar]()
变速箱油换了，有顿挫感，变速箱没动
![mechanic_avatar]()
这个车是刚买的，以前感觉就是动力不行
变速箱油换了有一定的顿挫。这个通过你的需求分析的话，很有可能是变速箱离合片有轻微的磨损现象。你这个问题我首先建议你检查一下变速箱油是否有加到正确的位置。变速箱非常精密。先检查一下油位。
你是刚买的二手车就进行了大修吗？
![mechanic_avatar]()
以前换挡差不多也这样
这个车龄嗯05年的确实是有点老了。大修了之后有一个过程，发动机需要磨合。
![mechanic_avatar]()
是的
如果你这个变速箱以前就这样的话，那就是变速箱内部的离合片有轻微磨损。
![mechanic_avatar]()
变速箱油我看看标尺好像多一点
你现在这个车的公里数是多少公里了？
这个变速箱油检查的话是热车的时候进行检查。你这个冷车检查的肯定是会有一点偏高。大哥，你现在是着车检查还是熄火检查的？
![mechanic_avatar]()
表上显示190000公里，实际我问问修车的师傅，说这个跑了得有50多万了
![mechanic_avatar]()
变速箱油是凉车的时候看的
哦，你这个跑了50多万公里肯定是调了表的。那你这个变速箱跑了这么多公里，可能是有一点小问题。里面的变速箱离合片磨损掉了。所以说你发动机转速上去变速箱变档比较偏慢。
![mechanic_avatar]()
关键是现在这个油耗我不能接受
4s
点击前往小程序查看回复
变速箱油热车的时候检查。
你这个发动机才大修了之后有一个磨合。你当时把前后氧传感器，三元催化器都换了吗？
![mechanic_avatar]()
知道了 我热车的时候再看看
如果这些都换掉了的话，这个需要一个磨合。我建议你在在观察啊。在观察千把公里。如果还是油耗偏高的话，我建议你对碳罐电磁阀进行检查。首先影响油耗偏高的话，就是氧传感器的修正，这个车比较比较重要。三元催化器。第2个就是碳罐电磁阀，如果是工作不正常的话，也会影响油耗增高的。
好的，到时候你检查了再沟通吧。
![mechanic_avatar]()
换的三元催化和后氧传感器，前氧传感器电脑测着没问题
那这一块应该没问题。
![mechanic_avatar]()
碳罐电磁阀是什么
你早上冷车打然的时候，后面的味道大不大？如果是味道有一点偏大的话，可能是喷油嘴喷油量不准。会出现油耗偏高的情况。
![mechanic_avatar]()
现在一公里要一块多钱，跑不起呀，要是能把油耗降下来就好了
![mechanic_avatar]()
这个车子现在费油和修车师傅有关系吗？比如说修车师傅技术不行
这个应该没有太大的关系。只能说问题的确认上面看是不是有点问题。
![mechanic_avatar]()
早晨启动车子的时候，没注意，明天我留意一下
好的，你明天留意一下我们在分析这个问题吗？一起探讨。
4s
点击前往小程序查看回复
![mechanic_avatar]()
不过早晨着车的时候，车子有几秒钟好像着不起来，过几秒钟机器转速才能上去
你这个还要检查一下这个爆震传感器有没有问题？
你这个启动有一点困难吗？
3秒到4秒之内可以正常启动吧。
![mechanic_avatar]()
车子正常加油，转数必须到了1500转一上感觉车子才有劲
这个要1500转车子才能动啊。这个是发动机负荷有一点轻微偏大。
你这样大哥，我建议你这个车现在的思路。油耗偏高。第1个检查是个喷油嘴。看是不是有一点轻微泄漏。因为你这个车公里数确实是太高了。第2个检查碳罐电磁阀。是否正常工作？这个贪官电磁阀坏了的话，它会一直吸的。油耗也会偏高。第3个因为你修了发动机，这个爆震传感器肯定的。这个爆震传感器的扭力是25~32之间应该是这个范围。这比较合适。这几个方面我建议你那边的维修师傅进行重点的排查。谢谢
![mechanic_avatar]()
怠速的时候，轻踩油门，好像车子特别没力，感觉机器往后坐，到了1000多转一上机器才有劲
![mechanic_avatar]()
好的
![mechanic_avatar]()
喷油嘴要更换吗
你这个问题的话，我建议你检查一下气缸的压力是否在正常位置。如果大修了发动机的话，气缸的压力都是比较好的。正常的气缸压力都是保持在8~12之间。你这个新的发动机应该是在10个左右。我建议你不要盲目的更换任何配件。先把问题排除了再再进行维修。这个钱要花在刀刃上。
![mechanic_avatar]()
喷油嘴清洗的
![mechanic_avatar]()
修车师傅说气缸压力8—9个
气缸的压力8_9个还可以啊。
![mechanic_avatar]()
爆震传感器是起什么作用的
马上请稍等
![mechanic_avatar]()
修车师傅说这个车太老了油耗不好降下来，磨合好了也得10大几个油，
你这个车油耗正常情况下应该是十二三个就比较正常。
![mechanic_avatar]()
要是油耗在12—13个我也能接受，现在实在是太高了
你这个车我觉得发动机没有什么大的问题。重点检查一下这个碳罐电磁阀，喷油嘴，还有就是这个爆震传感器这三个位置。出现的这个油耗偏高的可能性很大，因为你这个车子太老了。
![mechanic_avatar]()
我这个机器在下面都组装好了装到车子上面，又在上面把测盖打开了，又换了一套正时链条，师傅说试车的时候，正时链条跳牙
你这个买的是一个组装发动机吗？
![mechanic_avatar]()
在车子上面换这个链条有影响吗，我感觉怎么也没有在下面装的好
这个正时链条的话不会影响。不会影响到你这个，只是对配气机构进行一个正确的调整。
如果是突击的话，那你这个可能动力有一点偏弱也比较正常，因为里面的装备数据可能有一点偏差。
裸机裸机的话这个都是组装的。
![mechanic_avatar]()
这个机器我不知道05年的雅阁应该是原装的吧
这个发动机我不知道以前他有没有搞过。
![mechanic_avatar]()
这个不知道
你这个还是要先对这几个方面进行分析了，再进行处理。一步一步的来。解决的办法总比问题多。
![mechanic_avatar]()
修车师傅说原来有拆的痕迹
![mechanic_avatar]()
谢谢师傅
那你这个车子至少是修过两次以上大修发动机。嗯，没事，有空两个关注做个评论，大家以后多探讨你这个车的问题。很乐意为你解答。
![mechanic_avatar]()
我就怕被修理部忽悠，怕他骗我
![mechanic_avatar]()
谢谢
这个我跟你说的都是一般都是比较。我们遇到比较多的问题这个。在这个上面我不会骗你的，我只能给你做个正确的指导。
没事
![mechanic_avatar]()
还有个事，师傅，就是感觉这个变速箱特别热，温度特别高 停下车打开引擎盖特别热，我原来开的是悦动手动挡的，没有那么热
这个车子里面偏热，是一个正常的里面的温度，基本上像热天的话都是保持在一个七八十度这个没事的。变速箱的油温基本上保持都是105左右。发动机机油的油温也是差不多100度左右。这个没事，你不用担心的。
现代发动空间相对而言就要大一点。
这个本田车里面相对而言要紧凑一些。散热的效果可能是要稍微差一点。没问题的这个。
![mechanic_avatar]()
谢谢老板
![mechanic_avatar]()
我先在跑跑磨合
好的，没事，有空点个关注这个评论，大家以后多交流。
![mechanic_avatar]()
怎么点关注啊
![mechanic_avatar]()
怎么评论
直接点击我的头像就可以了。
![mechanic_avatar]()
你好老板，点击头像出来是百度啊
好的
![mechanic_avatar]()
你好老板，现在修车师傅说我这个费油是升档慢造成的
![mechanic_avatar]()
有人说升档慢是机器动力不够造成的，
哦，你好，刚才我在修车，没有看到。
这个变速箱这边的油耗可能是比较小。变速箱这边只是起一个便挡的一个传动功能。你这个油耗高的话，这方面可能不是很大影响。
![mechanic_avatar]()
谢谢老板
没事，有什么随时保持沟通，如果是我没有及时回复的话，我可能在修车。
