03年帕萨特，自动空调，时常用着用着出风口关闭，空调面板及鼓风机一切工作正常，调风量大小可以听到鼓风机风量大小，就是所有出风口关闭
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刘东明

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-11 11:47:04

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你好！按你描述一般都是蒸发箱结冰引起的。建议去修理厂清洗下膨胀阀就行了！有不明白的可以追问，祝你生活愉快！

mechanic_avatar

我找修配厂研究下，谢谢您

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不用谢！

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我的是03年大众帕萨特b5夏天2.8 v6，目前20wkm 。最近天冷了发现开暖风还是出凉风，夏天空调正常，风向切换也正常，打开机盖看了一下，只要着车，不管空调面板调的是热还是冷压缩机一直处于吸合状态，空调关掉还是吸合。只有灭车的时候不吸合。求助一下各位师傅，应该怎么样排查问题，先从哪边下手？车上线路无改动过。

面板拔掉，压缩机不工作问题出在面板上，面板可以拆下来找修电子的修一下！

金伟国

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2012年的帕萨特，前天停车原地等人，突然有小声异响，空调出风口无风，秒把钟后恢复正常，正常十来秒钟又无风吹出，空调面板上都正常，可以正常调温度，风量，AC灯也正常，就是出风口没风出来，开到小维修店，师傅查了保险，保险都没问题，后来到副驾驶位置前的手套箱查了下，说是风机电阻坏了，我现在已经买了个风机电阻，请问师傅们这种故障是不是风机电阻坏了？这个风机电阻该怎么换？要拆手套箱吗？我看那师傅查的时候没拆手套箱，直接把手套箱下面的隔音棉给扯下来了

林春辉

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帕萨特b5(2003年的1.8T自动档)在2000转以上时有很大的味(好象是尾气和汽油味)，但初步查了费气管及说油管不破裂，还会发出吃吃的声音(已经第4天了)，汽车烧机油及漏机油已经有4年以上了。一个月左右开始跑上坡时有这个情况，但目前只要2000转以上就有味，已经第四天了。气味从空调出风口出来。目前明显漏机油的只有(发动机前端费气管下面像火柴合大小的东西，好象是开关或阀类)，谢谢！

你好，2000转以上废气味。主要还是废气太大或者是发动机漏油造成的，先解决漏油问题。然后检查一下废气阀是不是有问题，有声音也和废气阀有关系的。

高长振

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我今天04年2.0自动帕萨特行驶中突然熄火了，连续打了几次，打不着，水表显示100+的温度，行驶过程中开空调，室外温度30多度，后来维修师傅过来检查了机油，当打开机油盖子是有烟冒出来，水箱冷却后打开，盖子上有浮油，白色的，后来检查了大风扇，吹出来的风是热风，最后把发动机的水放掉了，换上冷水就好了，现在不知道为什么会出现熄火打不着的问题，是哪里出故障了，要怎么维修。【车型：帕萨特】还有一些小毛病，能听到回弹触电的响声，但转向不回弹。左前门升降玻璃，上下很不受控制，左前门的外锁经常锁不住其他的门，偶尔可以锁。

更换机油散热器

张波

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03年帕萨特B5,2.8V6，16万公里。电脑报警缺冷却液，停车降温后又开了十多公里，不报警了。停几小时后加冷却液高速行驶，水温突然升高后又突然恢复到正常的90。过一天使用，水温降不下来，冷却液从贮液壶底部小孔流出，暖风热水管断裂，漏水。进店修复水管，换硅油耦合器，电子扇控制模块、温控开关，故障依旧，且发动机铁水管与上水管连接处漏水，温度越高越漏得多。电子扇高溫不启动，开空调电子扇工作正常，上下水管温度一致，节温器正常。请大师诊断。

高长振

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12年大众帕萨特因为软件没12的我就选择13年的 V6 3.0排量客户开着车没多少汽油了私自用铁桶买了十来升汽油加进去以后启动了一下子就再也不能启动了带了431电脑维修工具过去启动启动转速正常但是不能启动检查汽油油泵不工作高压油泵前面的软管没油出来读故障码报燃油压力故障检查保险丝在驾驶员侧最下面那个保险丝熔断了从新换一个电门打开保险插进去立即烧断初步断定那里线束电源对地短路或者模块搭铁因保险丝没有备注没查到相关资料不知道下图这个保险丝是给那些用电设备供电的所以请大师们有电路图的资料的帮我查一下（我怀疑汽油泵有问题拔掉汽油泵插头再拔掉汽油泵模块也一样）

仔细排查线路

李超

4.8

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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5，跑了11万多公里，我买的是二手车，2015年2月份购买的，到手开了1万5千公里，我一直开都没有出现过问题的，到手就做了保养，换了火花塞，到7月份开始，车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着，起码要打个七八次才能着车，比如停车去个厕所出来之后打不着，不过这种情况可以说出现的几率很小，但是到了今年9月，这种情况出现的频率就很多，之后开去修理厂，第二次换了新的火花塞，第三天之后这样的情况又出现了，修理师傅说我的车气门室漏油，有机油漏到火花塞里面，把火花塞弄湿了，之后换了新的气门室垫，第三次换了新的火花塞，换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现，这种情况具体描述一下，如果是刚熄车后马上打火可以打得着，但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着，连续打火5秒以上发动机貌似着火了，但是转速只有二三百转这样跳动，怠速不稳非常低，然后就死火。如果要着车，起码要等两三个小时，两三个小时之后打一次火就可以正常启动，总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了，隔两三个小时之后一次打着，之后汽修厂用电脑检测故障码，出现如图片所示 P0112 进气温度传感器问题，请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况？

朱文亮

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19款全新帕萨特自动空调故障现象是车辆停在原地发车水温升值100C左右吹暖风暖风温度调至25-29.5之间不调到最高问原地怠速20分钟左右后吹常温风

根据描述的故障提示，出风口温度不正常。我给您诊断思路是：本车空调控制单元根据设定温度，直接控制温度调节电机。出风口温度变低，要么就是温度调节电机发生位置变动，要么就是暖水箱的温度发生变动。如果是调节电机位置变动，有两种情况，一个是空调控制单元控制了电机变动，一个是电机自身改变了位置。建议：先观察固定温度下电机位置是否改变，如果改变了，观察每个出风口温度是否是先改变，然后电机才开始改变，如果温度传感器先改变，先考虑温度传感器，如果电机先改变，可能原因有空调控制单元和电机。以上故障诊断是根据我 8年维修大众车型的经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

李中国

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07年帕萨特暖风按键图片按键

您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题07年帕萨特车辆暖风如何开启步骤，总结以下几点第一步打开鼓风机风量调大第二步把温度调高调整吹风角度，第三步把AC按键关闭或关闭雪花按键，AC主要控制压缩机的一个工作，只有在制冷时选择打开，第四部把内外循环系统调整到内循环状态。启动车辆待水温升高之后，热风通过风口吹出，这时候根据个人要求调整温度到合适舒适的温度。

段衍镇

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帕萨特15年形长功

没看懂你说的啥！麻烦描述详细一点发展历史第一代帕萨特：Dasher（1973-1980年）1973年，第一代帕萨特：Dasher诞生，代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。1977年秋天，Dasher推出了大改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油燃料。帕萨特B2.Quantum/Santana 1980年，第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。在中国，上海大众生产的桑塔纳为人所熟知。帕萨特B3 1988年，大众公司向全球推出了第三代帕萨特。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时需要近10秒的时间，最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，销量还是差强人意。1991年，大众第一款装配vr6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000 帕萨特B4 1995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动窗，锁止机构，加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。帕萨特B5 帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款

黄伟

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