你好，出现此问题可以反复挂档试一下，是否每次都有冲击，偶尔出现的话，检查传动轴，机脚垫这些地方。每次都有冲击的话，行驶里程在8万公里以上，需要更换变速箱油，将阀体打开之后彻底清洗并更换油底壳，然后使用诊断仪重新学习电磁阀特性就可以了。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。
好
你好，出现此问题可以反复挂档试一下，是否每次都有冲击，偶尔出现的话，检查传动轴，机脚垫这些地方。每次都有冲击的话，行驶里程在8万公里以上，需要更换变速箱油，将阀体打开之后彻底清洗并更换油底壳，然后使用诊断仪重新学习电磁阀特性就可以了。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。
宝马525li挂d档跳p档偶发冲击一下什么问题
偶发出现的冲击，不需要维修，清洗节气门和喷油嘴，清理进气门积碳就可以了。
里面洗了， 也从新匹配了一下，问题一样
就是挂d档吗，然后再就在挂p档偶发卡一下， 跟发动机那边有关系吗
那就是变速箱内部的机械问题了，可能是摩擦片出现问题或者是油压控制不好，这种情况需要检查阀体内部的挂阀是否出现拉伤的情况和蓄压器的工作状态了。
发动机那边主要是积炭问题，清理积炭之后没有解决就与发动机无关了。还是变速箱导致的冲击。
里面都修了，跑起来动正常， 就是挂p档有时候冲一下卡什么的， 我自己也是修变速的。 波箱里面没有问题， 阀体有点里面也是洗的干干净净的
学习电磁阀特性了对吧，所有地方都检查了，没有任何问题，重新编程，整个系统全部编程，恢复初始状态。需要2~3个小时。编程的时候接上编程电源，以免电量消耗光引起模块损坏。
跟程序有什么关系呀？
其他所有的地方您都已经检查过了，无论是积炭还是阀体，还是变速箱内部机械都没有任何问题，听我的您就去编程就可以了。需要将所有的系统都恢复到出厂状态。这样就可以了。这种情况是电脑的学习值出现偏差引起的。
