东南林帅左前刹车盘发热、其余三个不热、分泵刚换个新的还是发热没修好、是什么原因请高手指点
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#东风热线# #发动机散热器# #发动机过热# #散热器原理# #方向盘加热# #水冷散热好还是风冷好# #热处理是做什么的# #热车# #热重分# #隔热膜真的能隔热吗#

陈旺

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-05-28 20:03:01

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建议刹车油管检查下还有检查刹车盘平面好好

相似问题

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你好请问我的车众泰5008车打火之后车不开水温十分钟左右水温能上来但也不太高刚到中间，但是一开起来以后水温慢慢就下来了暖风也不热了，我们这里是东北零下十度吧，因为以前冬天也没发现这种情况水温一直正常这种情况能有三个多月了吧。所以我感觉不正常

丁康

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跑七八十公里后左前轮刹车盘烫手其余三个车轮都不热开始以为是刹车分泵不归位，前轮换了一对分泵结果还是热，刹车片也是新换的，用千斤顶支起来左前轮能正常运转！给我整得真不知道在查什么了！请大师帮我分析一下！拜托啦！

胡文彬

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师傅您好，又来麻烦您了！！！我的14款帝豪右后轮刹车磨损异常，发热明显比其他三个轮子高，其他摸着发热，这个右后轮是烫手！怀疑是刹车分泵的问题，到路边的修理店让我彩刹车，拉送手刹说没啥问题，要是换新的分泵不敢保证修好！我转这个轮子感觉比左后轮重一点，油耗动力我感觉不明显，好像新车就这样，我在网上看好多14款10月份的右后轮发热！！好无语！！感谢吉利给我上了一课！

建议更换刹车油，清洗刹车油路系统，更换后轮分泵

时芝刚

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韩师傅你好，我的车在冷车的情况轻点油门发出挞挞挞的声音，（刚开始只是轻微的声音）后来车热了不怎么响了。过了段时间冷车热车给油的时候都会发出挞挞挞的声音，声音比以前大了点，然后到修理店检查，修车师傅说是涡轮增压的问题，换了一个新的还响，没过几天又换了一个新的还是响，也是发出挞挞挞的声音，前后总共换了两个，修车师傅说没招了又装上我原车旧的，让我先用着。请问是什么原因？

通过沟通，该车启动后加油门有哒哒异响。已倒换过2次涡轮增压器但异响依旧。建议对车辆碳罐电磁阀，喷油器等进行检测看是否为电磁阀作动导致。同时测试检查是否为发动机气门异响导致。

韩玉锋

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2009款斯柯达明锐，手动1.6排量，前段时间发现左后轮刹车盘老是发烫，去问了维修点，说可能是刹车分泵不回位，然后就换了分泵，但是换过以后发现，左后轮刹车盘还是比其他三个轮烫的多，然后我又把手刹拉线松开了一些，但是今天早上发现，左后轮刹车盘还是烫，这问题真是折磨死我了！请问大师们，到底是什么原因引起的？ PS，具体是从什么时候出现的已经记不起了，五月份的时候有一次手刹没放到底，跑了十几公里，胎压报警，下车发现左后轮刹车盘磨红了，不知道是不是从这个时候开始的，磨红以后，我没过多久就把全车的刹车盘刹车片刹车油都换掉了！

曾永红

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你好，这个奔驰450现在是这个情况，已经更换了助力泵，方向机，油管，方向还是一样的热车重，然后开去修电脑报的地方检查，说是ABS泵有问题，方向机电磁阀是由ABS泵控制，然后就修ABS泵，发了两块芯片更换上也是一样的问题，这个会是什么原因，你有没有遇到过？是不是要更换ABS泵，还有气动避震更换了左边的，发现左边比右边高两公分，方向有点跑偏，这个重新调高度保存，还在一样的

你现在要判定到底这个反而有问题，还是ABS泵有问题，你就要去量一下，在凉车状态下，他供给这个阀的电压是多少？然后如果能测电流的话测下电流，热车的时候又是多少？你这样看一下他这个差别，就能明显判定出来到底是ABS泵有问题还是这个法有问题，我想罚你应该是换的原厂的话，如果说在测量的过程中发现他这个电压有问题，那就是ABS泵的问题，因为基于你已经更换了助力泵方向机，方向机的油管在没有别的什么东西了。还有你说的另外一点就是你有没有把这个减震系统进行重新校正了，校正之后它这个有没有把标准位置锁定住，如果说锁定不住的话你就断电5分钟，重新接上去，然后再次试一下校正，就应该能够将其锁定锁定之后。

陈亚涛

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以前是右前轮刹车盘发热严重，到修理厂说是要换刹车分泵，但是在拆轮胎时有个螺丝修车的用手拧不动，就用风炮打，可能是修车的没看正反，力量太大把螺丝打折了，，因为要换螺丝需要订购所以他们让我第二天去取车，取车时他们说是就掉一颗螺丝还得他们店负责就不给我换分泵了，然后看到新换的那颗螺丝比原来的长一点，也没在意，之后去别的地方换了个分泵后右边刹车盘还是发热，之后又调换了俩分泵还是发热，就排除是分泵的问题了，今天晚上夜静我把右轮顶起来后转动，每到转到新换的螺丝那个位置就能听到轻微的摩擦声，就是刹车片磨刹车盘的声音应该，转到别的螺丝那就没有声音。现在就是想问问大师们是不是有可能他们给我换螺丝的时候砸的太用力导致哪里变形了或者轮轴变形了，有这个可能没，但是肉眼看不出来变形，我看到新装的螺丝背面被砸的很扁，所以怀疑他们是用力太大，因为我也没在现场只是猜测，麻烦有谁能帮我估计下如果用力从内往外把螺丝砸进去，哪里有可能受损

是螺栓不是螺母，螺栓要安装到右前轮法兰上，就是需要用锤子加接杆打进去的，打击的位置肯定有变形，但法兰一般不会有事或变形什么的。你这个情况，右前刹车盘发热主要可能原因有两种。 1，刹车分泵不回位 2，右前刹车盘变形你要是怀疑右前法兰被敲变形，把车子两前轮拆了顶起来，转动右前刹车盘，用百分表检查它的跳动量，然后把右前刹车盘拆到左前轮装好用同样的方法检测，如果跳动量变小就是法兰变形了

许明辉

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最近开的时候，感觉车子有点乏力，但不知道什么原因就没有管。但今天开车是闻到一股气味，从左前轮散发出来，而且左前轮温度度比另外三个轮还高，开到维修店师傅说左前轮拖刹，所以高温且有味道，于是更换了左前轮的制动分泵。但是今天晚上回来发现，左前轮温度还是很高，但味道没有更换分泵前那么浓，而左前轮的刹车盘温度仍然比其他的高。请问，各位车主有遇到过这种情况吗？有更好的解决方法吗？(车是07年的铃木SX4)

周晓明

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今天换了后轮刹车片，自己换的，右后换的比较轻松，左后有点紧，用锤子砸进去上好了，装好轮胎狠踩几脚刹车然后上路回家，大约20公里，到家停好车就出问题了，其他三个轮毂都正常温热，左后轮(不好装的那个)高温发烫，温度高手不能摸，水喷上去马上气化，问一下是刹车片没装好还是刹车分泵出问题了？或者是新刹车片太厚了需要经过一段时间磨合？

李培淼

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铂锐空调不凉，刚开始以为冷媒没了，可是加进去之后稍微比自然风强点儿，完了过了一会儿排空气饿时候冷媒几乎没有了，排出来的是空气，完了修理厂师傅说空调泵坏了，换了个空调泵跟雪种瓶，加进去比之前的空调泵凉多了，是下午换的，天气不太热，比电风扇的风强点儿，但是跟别的车差远了，修理厂师傅说加进去之后冷媒，应该低压随着转速低了，可这下的太慢啊，高压应该在一百以外，可这高压很低啊，加了很多冷媒都没有，完了拆下来的新空调泵里面的冷媒还有冷冻油都是黑的了，完了怀疑空调泵是翻新的给退了回去，完了把我原来的空调泵跟雪种瓶安了上去，我让师傅加了两罐冷媒，结果开空调的温度和那个新空调泵的温度一样，不是太热，也不是太凉，中间师傅就清洗了一下冷凝器，还有水箱，还有空调管，就是膨胀阀和蒸发箱没清洗，因为太复杂，装上之后我跑了几天，感觉跑起来和加油门空调就有点凉意，怠速就感觉是自然风，还有天气不太热开空调就凉意还行，等中午的时候就不太凉，还有修理厂师傅说我风扇高速水温到了105度，才高速转了，没回水温表指针都指到中间在往上半个了，跑起来转的一会儿水温就下去了，怠速就不行，换了四个继电器也不行，尤其天热水温更高，不开空调有时水温还很高，风扇高速转的时候也挺凉，现在空调天不热还能凑合，天气太热了就不行，请问到底是什么原因？

建议检查以上问题

杨荣飞

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