根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：因为他多过模块报的都是与仪表系统出现通讯故障，就说明通讯线路到这些模块没有问题，问题出现在仪表本身或者是仪表本身故障，拉低了电压。可以检查一下当前这些连接故障的位置，然后进行测量线路电阻正常双角线终端电阻是120欧姆
建议：再次确认仪表是否有问题，然后检查变速箱的输出和和公里数是否能用电脑读出。
以上故障诊断是根据我维修八年之经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：因为他多过模块报的都是与仪表系统出现通讯故障，就说明通讯线路到这些模块没有问题，问题出现在仪表本身或者是仪表本身故障，拉低了电压。可以检查一下当前这些连接故障的位置，然后进行测量线路电阻正常双角线终端电阻是120欧姆
建议：再次确认仪表是否有问题，然后检查变速箱的输出和和公里数是否能用电脑读出。
以上故障诊断是根据我维修八年之经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
![mechanic_avatar]()
档位不显示 可以启动
老出现这种情况，多数是由于仪表损坏所造成的，可以先检查一下仪表的信号线是否正常，然后用电脑读取一下仪表当前的公里数，看是否能够读取，如果电脑能够读取，但是仪表不显示，说明本身仪表后方的芯片开焊或者是损坏所导致的，导致无法记忆当前公里数。如果是电脑也无法正常显示，说明当前的发动机电脑和ABS泵之间出现错误信号。还有就是需要读取一下当前变速箱的档位和变速箱当前的行驶里程。
![mechanic_avatar]()
公里数不走，转速表也不动
全车读一下故障码我看看。
![mechanic_avatar]()
ABS报这个故障码
![mechanic_avatar]()
进那个系统
全车故障。
这不都显示通讯故障了吗？测量一下仪表的信号
![mechanic_avatar]()
报这些故障
![mechanic_avatar]()
怎么处理呢
你得给我看到故障码啊
先检查通讯线路。
看一下变速箱里面通讯和发动机里面的通讯。
自动挡变速箱一般是由于变速箱里面的齿轮发出来的信号。
如果转速也有问题，说明当前是通讯仪表出现问题。
![mechanic_avatar]()
都是报通讯故障
都是显示仪表吗？肯定是仪表有问题了。
把仪表拆掉检查一下后面的网络通讯线。
![mechanic_avatar]()
只有仪表盘的故障清不了，其它的故障都可以清除
我说让你拆掉检查一下网络线。
多半是仪表费了。
![mechanic_avatar]()
之前也说仪表盘坏了。仪表盘拆下来寄到市里面专修仪表的看了，他们说没有问题
![mechanic_avatar]()
他们说仪表是好的
![mechanic_avatar]()
这个是啥意思啊
你这个网络的通讯线看了吗？
这数值肯定不对。
![mechanic_avatar]()
这两阻线的吧
![mechanic_avatar]()
你有没有仪表下面保险盒翻译图
对双绞线的。
？
翻译图。？
![mechanic_avatar]()
保险盒的说明书
上面没有英文版，直接翻译不就行了，微信直接翻译。
![mechanic_avatar]()
有一阻是2.65 跟2.35 另一阻线是2.5跟2.5
![mechanic_avatar]()
微信怎么直接翻译的呢？没有用过
![mechanic_avatar]()
看不出来
![mechanic_avatar]()
它还有什么控制模块吗？那个汽油表也不动
没有模块
![mechanic_avatar]()
怎么现在还要看哪里呢
![mechanic_avatar]()
不知道怎么搞了
![mechanic_avatar]()
仪表盘后面的插头这三条线是什么线，其它的都通
![mechanic_avatar]()
刚刚量的那两阻通讯线正常吗？
![mechanic_avatar]()
师傅，麻烦你帮忙快点处理一下
![mechanic_avatar]()
？？
你都没给我看数据，我怎么知道正常不正常？
你测量一下电阻值，我看一下，然后测量一下电压值。
![mechanic_avatar]()
现在又出现这个故障码
这个电阻你测了没有？
![mechanic_avatar]()
仪表盘的电阻吗？
![mechanic_avatar]()
我
双绞线
仪表出来的
![mechanic_avatar]()
能不能给我一张室内保险盒的说明书
加我企业微信
发数据流和测量结果给我。
