朗逸后备箱下面的底盘是啥

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朗逸的高位刹车灯是逆时针拧出来的。 1.刹车灯泡座，是拧在刹车灯上的，逆时针拧90度就可以拆下来 2.朗逸的高位刹车灯灯，打开后尾箱就能更换 希望我的回答能够帮助你

像这个车型的话，后备箱的弹簧是没有办法去调节松紧度的，如果现在你觉得这个弹簧的弹力不够，那么你可以考虑直接更换一个新的弹簧就可以了，如果新车的时候弹簧弹力就不够，那么你可以考虑去做一下改装，改装一个短的弹簧就可以使这个弹力上升了，像原车的这个后备箱弹簧本身的弹力就不是特别足，基本上在开启后备箱的时候，还是需要你手动的去先一下才能够打开的。像目前在网上也有一些改装配件可以直接在原有的后备箱上面再加一个后备箱弹簧，这样的话弹力就会上升。

第一，一般情况下小型汽车，路面坡度在30度以下不会挂底盘的，若坡度大于30度左右就有可能挂到底盘。 第二，若是车辆经常行驶不好的路面，可以给车辆发动机和变速箱处加装护板，以免行驶过程中会挂到发动机或变速箱油低壳。

您好 科鲁兹spF10.9的螺丝这种高强度的螺丝只有以下几个地方会出现，第1个就是您变速箱和发动机的固定机脚还有曲轴皮带盘的螺丝。以及您车辆前桥后桥底盘悬挂的固定螺丝才会用到10.9的高强度螺丝。车上面其他部位的话，不会用到这么高强度螺丝的。

行驶两个小时熄火5分钟之后，汽车底盘的温度在这个七十度的。基本上在这个60~70度，因为它这个发动机行驶的过程中，这个底盘，发动机下面包括这个排气管的温度都是特别高的，所以说这个熄火之后5分钟这个温度降低的是比较少的，因为时间比较短。温度降低需要一个很长的过程中，所以说它这个5分钟之后这个发动机底盘下面这个温度还是比较高的，基本上在60。到70度之间的。两三个小时之后，它这个温度会达到这个二三十度。

您好，这个把车辆升起来以后，底板拆除以后，水箱上有一个放防冻液废水堵塞，拧掉以后就可以让防冻液流出来，然后再用气枪吹一下，这样旧的防冻液会清理的干净一些。剩下的就是把水堵拧回去，最后倒入冷却液，这款冷却液颜色是粉色的。倒过超过MAX线后，点火空挡 踩油门，让冷却液循环整个水箱。这时候你的冷却液液面会下降，请补充到正常标线即可。整个作业就结束了。这个车防冻液用冰点零下45℃沸点120摄氏度就可以

这种情况主要就是细节方面要做好，比如说就做个保养。那么可以考虑做个发动机这里清理下，然后玻璃水加好，轮胎气压检查，底盘这里检查下，然后再做个洗车，这样细节到位，基本满意度没问题的！

相关方案如下： 要拆变速箱！发动机可以不抬！就看变速箱好不好拆 曲轴后油封渗油的原因： 1、曲轴油封在压装过程中未使用非石油基润滑剂，或者使用了劣质的油封，导致发动机使用一段时间后油封松动甚至脱落，这就会引起曲轴后油封渗油，严重的就会滴油。 2、由于在后油封压装面对于后油封座平行度没有达到技术要求，使得后油封唇口受力不均匀，使用一段时间后就会导致油封变形扭曲或老化，造成油封损坏漏机油。 3、使用时间长，由于高温或者受力不均导致曲轴后油封老化漏油，当然也有1、2的原因导致。漏油严重会导致发动机密封不严，达不到一定的润滑效果。 曲轴后油渗油的影响就是会加剧机油的消耗。底盘总是油乎乎的，要打算更换的话，需要把变速箱抬下来，停一晚上地上没有油滴，如果不想换就要注意机油量。发动机机油加多或者过小都会影响发动机的润滑效果，从而不利使用寿命。

在四驱汽车当中，h代表的是高速4驱，L代表的是低速四驱，在高低速进行切换的时候必须将车停住，踩住刹车之后才能切换，否则电脑会保护，并且导致分动箱出现打齿和损坏的情况。在高速两驱和四驱进行切换的时候，可以在行驶的过程中切换，或者在行驶的过程中将四驱系统锁住，这个是没有任何问题的。车辆脱困之后或者行驶在正常路面，将是低速四驱断开恢复到高速模式，以免发动机转速偏高导致油耗增加，4驱系统异常磨损和造成发动机高温的情况，缩短发动机和底盘零件的使用寿命。

您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。您好，05花冠整车所有螺栓拧紧力矩如下。1、支座与车身螺栓(13MM)--25Nm； 2、支座与车身螺栓(18MM)--40Nm+90度/50Nm； 3、支座与发动机支座螺栓(18Mm)--100Nm； 4、支座与车身螺栓(13MM)--25Nm； 5、支座与车身螺栓(18MM)--40Nm+90度/50Nm； 6、支座与变速器支座螺栓(18MM)--100Nm； 7、摆动支架摆动支架与变速箱螺栓--40Nm+90度/50Nm； 8、摆动支架与副车架螺栓--20Nm+90度/25Nm； 9、发动机部分火花塞--25Nm(1.6/2.0),30Nm(1.8T)； 10、放油螺栓--30Nm； 11、机油滤清器--25Nm； 12、曲轴正时轮螺栓--90Nm+90度； 13、凸轮轴正时轮螺栓--65Nm； 14、曲轴轴瓦--65Nm+90度； 15、连杆轴瓦--80Nm+90度； 16、缸盖螺栓第一步--40Nm； 17、缸盖螺栓第二步--90度； 18、缸盖螺栓第三步--90度； 19、爆震传感器--20Nm； 20、双温开关--15Nm； 21、氧传感器--50Nm； 22、三元催化器与排气管连接螺栓--40Nm； 23、排气管双箍螺栓--40Nm； 24、变速箱部分变速箱与发动机连接部分--80Nm； 25、变速箱与启动机连接部分--80Nm； 26、变速箱与油底壳螺丝--40Nm； 27、换档杆壳体与车身--25Nm； 28、换档拉锁支架到变速器连接螺栓--25Nm； 29、变速箱油堵--25Nm； 30、速度表驱动轴--30Nm； 31、变速器壳盖螺栓--10Nm； 32、离合器总泵--25Nm； 33、离合器分泵--25Nm； 34、底盘部分制动踏板与助力器之间螺栓--20Nm； 35、前制动卡钳--35Nm； 36、后制动卡钳--35Nm； 37、转向拉杆与万向节连接--45Nm； 38、方向盘紧固螺母--50Nm； 39、转向十字轴与转向机连接--30Nm； 40、控制臂球头与控制臂连接--20Nm+90度； 41、控制臂球头自锁螺母--450Nm； 42、稳定杆与控制臂连接螺栓--45Nm； 43