您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,建议重点排查一下网络通信电压是否正常,可以去通过诊断接口去测量,以及模块侧去测量,测量一下供电打铁以及通讯电压是否正常,通过查询维修手册电路图分析,可以逐个排查一下,导致此类故障原因有,线路虚接,插头虚接,线路短路或者断路,其次就是模块本身故障,逐一排查一下
您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,建议重点排查一下网络通信电压是否正常,可以去通过诊断接口去测量,以及模块侧去测量,测量一下供电打铁以及通讯电压是否正常,通过查询维修手册电路图分析,可以逐个排查一下,导致此类故障原因有,线路虚接,插头虚接,线路短路或者断路,其次就是模块本身故障,逐一排查一下
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发动机电脑板主通讯线是在X1插头上吗
有电源有搭铁就是通讯不知道具体是哪一条?是在哪个插头上
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主要系统都进不了
波箱与ABS都进不了
好的谢谢
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它这个是串联通讯X1有两组双绞线颜色也一样两组都是双绞线吗?
两组都是通讯线吗
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这两组分别进入到哪儿的?
X100与X200B代表的是什么?
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它这个车身控制模块是在哪儿?
有电脑板针脚定义吗?
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我开钥匙或者着车用万用表红笔接正极负表笔测通讯线均有蓄电池电压是什么原因?
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我是红表笔接正极,负表笔测通讯线
两条线互测电阻为124欧姆正常吗?
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