15年别克GL8着车仪表指针会跳动，发动机电脑与多个系统无法通讯
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李强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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您好，根据您的问题描述，以及故障现象和故障码分析，建议重点排查一下网络通信电压是否正常，可以去通过诊断接口去测量，以及模块侧去测量，测量一下供电打铁以及通讯电压是否正常，通过查询维修手册电路图分析，可以逐个排查一下，导致此类故障原因有，线路虚接，插头虚接，线路短路或者断路，其次就是模块本身故障，逐一排查一下

2022-08-03 15:37:23

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发动机电脑板主通讯线是在X1插头上吗

有电源有搭铁就是通讯不知道具体是哪一条？是在哪个插头上

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主要系统都进不了

波箱与ABS都进不了

好的谢谢

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它这个是串联通讯X1有两组双绞线颜色也一样两组都是双绞线吗？

两组都是通讯线吗

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这两组分别进入到哪儿的？

X100与X200B代表的是什么？

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它这个车身控制模块是在哪儿？

有电脑板针脚定义吗？

？

我开钥匙或者着车用万用表红笔接正极负表笔测通讯线均有蓄电池电压是什么原因？

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我是红表笔接正极，负表笔测通讯线

两条线互测电阻为124欧姆正常吗？

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您好根据您车的故障现象分析，通讯故障模块与模块之间的通讯故障，发动机模块到变速箱模块到ABS泵模块之间的通讯线路或者某个模块有故障引起的。先检查一下变速箱模块与发动机模块的供电与搭铁是否正常！还有ABS模块的都检查一下是否正常！嗯，显示异常啊发动机模块有问题了！发动机模块损坏的概率非常大！根据我发给您的诊断步骤及线路图逐步检修一下可以找个故障的！电路/系统测试注意：用示意图来确认以下情况：车辆配备的控制模块低速和高速GMLAN 串行数据电路上的控制模块位置控制模块B+、点火、搭铁、通信启用和串行数据电路端子 1. 确定不通信的模块。参见“U 代码控制模块列表”。 2. 将点火开关置于OFF 位置，断开不能通信的模块的线束连接器。 3. 测试每个搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于10 欧。如果大于规定范围，测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 4. 如果装备，检查并确认每个B+ 电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。如果测试灯不点亮，则测试B+ 电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路保险丝熔断，测试控制模块的控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换控制模块。 5. 若装备，将点火开关置于ON 位置，检查并确认每个点火电路端子和搭铁之间的测试灯是否点亮。如果测试灯未点亮，则测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路保险丝熔断，测试控制模块的控制电路是否对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换控制模块。注意：只有高速GMLAN 模块具有串行数据通信启用电路或附件唤醒串行数据电路且车身控制模块是这些电路的输出。参见模块示意图以确定哪些模块具有这些电路。 6. 若装备，将点火开关置于ON 位置，检查并确认通信启用电路端子或附件唤醒电路端子与搭铁之间的测试灯是否点亮。如果测试灯未点亮，测试电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换车身控制模块。 7. 将点火开关置于OFF 位置并持续60 秒钟，测试下列串行数据电路与数据链路连接器端子之间的电阻是否小于5 欧： Class 2 串行数据电路端子2 低速GMLAN 串行数据端子1 高速GMLAN 串行数据端子6 或14 如果大于规定范围，测试串行数据电路在不通信的控制模块和设置故障诊断码或者串行数据电路接头组件模块之间是否开路/电阻过大。 8. 如果所有电路测试结果都正常，则更换不通信的控制模块。

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