您好，电瓶不亏电的时候，启动机在运转的时候电压是大于11伏以上的。热车怠速高的时候进行更换节气门总成就可以了。前提还是我上面跟你说的拉线有没有卡住了，节气门有没有自身卡就不回位了。
您好，电瓶不亏电的时候，启动机在运转的时候电压是大于11伏以上的。热车怠速高的时候进行更换节气门总成就可以了。前提还是我上面跟你说的拉线有没有卡住了，节气门有没有自身卡就不回位了。
故障现象什么时候出现的？
是修出来的故障？
还是正常行驶中出现的问题？
当前维修了多长时间了？
咱们这边的身份是什么？
您好，上面的信息提供一下，有效的知道你这边的身份可以更加有效的沟通比如说您是车主，那么我说太专业的话，你可能听不懂，有效的知道你这个故障的来龙去脉，维修历史情况全部说一下，说的越清楚，描述的越仔细，越有利于对故障的分析判断，避免少走弯路。
上面那故障码的话是正常的，这种车的话都有这种故障码，故障码跟故障现象没有任何直接间接关系不用管
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修理厂
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什么车型车辆铭牌信息发一下节气门拍个照片，我看一下是电子的还是拉线的。
录一个故障视频发过来我看一下。
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嗯，啪嗒啪嗒响是不对的，你启动的时候你看一下是哪个继电器响，你到时候用手拍个照片发过来我看一下是哪个继电器。响的时候确认一下是不是燃油泵继电器还是发动机主继电器？
那个是启动机继电器呀，你是不是电瓶没电了？电池没电的话会这样。
充电吧，已经已经没电了，电瓶没电的继电器就会嘎啦嘎啦响。
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静态电瓶电压需要大于12.5伏以上。
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启动时间长的时候，你量一下电瓶电压，看看启动器在运转的时候是几伏了，电瓶亏电的时候启动时间又长。起动机一转一停一转一停，你里面继电器嘎达嘎达响那么启动器，就是一通电，一断电，一通电一断电。你起动机的转速达不到发动机就启动不了，就不好启动，你歇一会儿，等一会儿好了，那是因为你的电池电压慢慢的蓄起来了。蓄电池蓄电池，它可以进行蓄电自动蓄电。就是你现在打不着你等一会儿电慢慢的能缓起来一点。
热车怠速高的时候更换节气门总成就可以了就解决了。
不好启动的时候加一点油门试一下，使节气门打开一定的角度是不是就启动了
电瓶的验证方法不是搭电，是使用一块有电的电瓶装上去去启动验证，不是搭两根线就解决了，不是那回事。
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继电器的话只要启动状态，他就一直吸合不动，不会尴尬嘎哒异响，如果嘎哒嘎哒响就说明这个继电器1工作已断开这个时候检查继电器本身触点是不是烧蚀了和检查继电器插脚是不是接触不良和电瓶电压是不是不足，不足以使继电器正常工作运行。
试一下使用一块有电的电瓶装上去，然后去启动，启动困难的时候加点油门试一下。如果加热门好启动更换节气门，热车的时候怠速高确认油门拉线有没有存在卡住不回位的，确认节气门本身是不是不回位，如果没有进行更换，更换节气门总成就可以解决。还有冷车起动困难的时候，测量一下油压油压是多少，那个车启动的时候看看汽油压力是多少。以及冷车启动困难之前读一下电脑里面接收到的电瓶电压是几伏和发动机水温传感器温度数据流看看是多少度，在冷车常温状态下启动之前，水温传感器等于我们的环境温度，到时候确认一下温度数值有没有异常。比如说我们环境温度32度，那么你现在的发动机水温在没有启动之前它也是在32度左右。不能偏差过大，你不能说你环境温度30度，你没有启动的时候，发动机水温度都80度或者是70度，那就不行，或者是零下20度零下10度都不行。
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启动电压10.7
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故障码和启动方面没关系。这种车都有这种故障码的。
那顶灯顶灯都不在发动机电脑里面，这都是故障码，他报的错乱知道吧？
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没用的，预留的。这车有自动挡有天然气的，然后很多都是没用的。
而且清除故障码的时候是点火开关去清除清除之后点火开关关闭等待一分钟再打开，然后再看有没有故障码，点火开关打开发动机不启动状态启动状态的话，故障码是清不掉的。
现在启动困难的话，就检查电瓶电压和发动机水温传感器和汽油压力以及汽油质量。
电瓶不亏电的时候，启动机在运转的时候电压是大于11伏以上的。热车怠速高的时候进行更换节气门总成就可以了。前提还是我上面跟你说的拉线有没有卡住了，节气门有没有自身卡就不回位了。
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嗯对不是什么电路搭铁的问题
