曲轴位置脉冲发生器反馈学习（未完成）会不会影响发动机正常工作

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更换电脑版，更换偏心轴，及滚针轴承。

车辆发动机出现了机械性的损坏就是发动机不能正常旋转。根据车辆的整体状态信息，车辆必须要检查发动机，不能机械旋转的可能故障原因完成车辆的诊断维修工作，包括车辆活塞。或者是缸盖区域的机械性损坏。

根据你的问题描述：电子节温器控制断路 曲轴传感器信号缺失 增压压力调节 作为后续反映关闭【车型：宝马X4 2014款 xDrive20i X设计套装】 曲轴传感器信号缺失，会影响启动。如果车辆每次启动都正常，可忽略。 增压压力调节：作为后续反应关闭，会影响发动机故障灯亮，加速超车感觉加不上油。如与故障灯，加速正常，可忽略。 电子节温器，控制:断路 你这车是N20发动机，这个故障码常见是电子节温器问题。会影响发动机高温，风扇转速高，前部嗡嗡声大。

您好，根据您的故障描述，一般来说两前轮温度比后面高几度这个没有太大的影响，首先车辆发动机前置，发动机两侧三元催化位置会产生一定的温度，多少会影响一些，而且刹车的时候前轮也会比后轮受力高，所以温度相差不多的话属于正常范围内，至于您问的下一个问题，如果空调开关关闭发动车空调自动启动的话，可以使用宝马专检进行编程一下，编程之前读取一下故障码，之前回答您的时候打错两个字，抱歉，本来我说的是宝马专检打成路虎专检了，抱歉

您好，宝马B48发动机的VANOS电磁阀工作，会出现咕噜咕噜类似青蛙叫的声音，是电磁阀工作的正常声音，不影响发动机正常工作的。VANOS电磁阀安装在罩盖后方，工作原理，发动机电脑控制电磁阀，电磁阀调节中央阀位置，通过VANOS轮调节凸轮轴角度，达到最佳的配气相位，提升发动机动力。希望我的回答能够给您带来帮助

根据故障码，凸轮轴进气传感器报故障，碰巧因为才大修完，怀疑正时就重新对了正时，故障依旧，根据故障码把凸轮轴位置传感器换了还是故障一样，对于宝马vanos这套进去系统，有时候正时正常了，由于调节轮无法调节角度，直接会影响凸轮轴传感器报码，所以电磁阀的调节很重要，应该重点检查是否正常工作，检查发现由于装配时电磁阀没有装配到位导致，重新装好后故障排除！

车辆的故障，根据测试结果来看的话，需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。

您好。从今年3月份开始，宝马似乎就成为了投诉重灾区，有关于这家豪华品牌的质量风波居高不下，现在更有着愈演愈烈之势。5月份刚刚结束，车质网的汽车质量投诉排名也已出炉，但这真是不看不知道，一看吓一跳，因为在车质网投诉的前十款车型中，宝马竟然就上榜了6款车型，完完全全成为了这个月的投诉重灾区。话不多说，我们先来具体看看数据分析。根据投诉的数量来看，5月份被投诉得最多的车型是宝马X3，达到了1490起。这个数字是非常夸张的，毕竟4月被投诉到榜首的汉兰达也仅仅只有242起，对比之下，5月份的宝马X3则是直接翻了好几倍。排名第二的则是宝马5系，它在5月份的投诉量达到了879起，也是个很惊人的数字。除此之外，进口宝马5系、进口宝马6系GT、进口宝马X4以及宝马5系新能源也赫然排在了投诉榜单的前十名，并且加起来也有418起投诉。 整体来看的话，整个宝马在5月份有着将近2800起投诉事件，这在汽车行业中非常少见，也足以见得宝马的口碑确实正在受到影响。宝马部分车辆存在虚假宣传，20款5系列、20款630i及20-21款X3、X4的车主，均发现随车装配的ID7系统（以下简称阉割版ID7）缺少官方宣传及车主手册中的若干功能（如远程软件升级、语音控制车窗空调等），而同时期上市的20款3系列、X5及19款7系列车型具备上述完整功能。更重要的是，宝马的态度也有问题，此问题自21年5月向宝马提出投诉后至今仍未得到解决，隐瞒不同车型的车机系统差异，也让众多车主们伤了心。今年以来，宝马的骚操作也是一套接着一套。比如4月底才上市的国产宝马X5，卖价超过60万就算了，没想到终端还需要加价几万才能提车，整合下来卖得比优惠后的进口宝马X5还贵，你说消费者到底是为了什么？更别说国产宝马X5除了在空间上有所加长外，无论是动力还是材质都稍弱于进口X5，所以最后也只卖出了月销88台的成绩，也难怪宝马近来被多次投诉，大家都觉得不值得同情了。