各位大师你好，2009年三菱 V73 车在行驶过程中仪表盘的公里数表针走到110就不往上走了，然后把速度降到80的时候表针一下子就从110掉到80了，而不是从110慢慢往下走的。请问大师们这是哪的原因
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陈智海

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-07 14:28:04

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把仪表拆下来然后把仪表的线组拆下来一分钟再装回去就可以了

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我试试看谢谢你的回答

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大师，你们好，手动挡比亚迪F3，行驶过程中，在换档的时候，我踩离合器，发动机转数不降反而升到2500到3000转，即使车子停下来之后，发动机转数还在2500转左右，不会降下来！而且就在刚刚仪表盘上的发动机故障灯也亮了！请问大师们，这是哪里出了问题？

宋真君

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您好，我开的是斯科达明锐07年的，1.8t手自一体！14万公里，昨天开回老家镇上加了油过后不久车子开着出现了加油门偶尔会一腾一冲的现象同时转速表突然上升到1000多转！今天这个现象的次数频繁了！不过平路上还是正常行驶着，突然车子加油门的时候明显藤了一下（感觉比前几次强烈了很多）然后上陡破刚上了一点就没力了，加大油门也上不去。我试了踩空油门没什么异常转速表也没异常车内仪表盘也没有故障显示。过后我试了试车，把车在平路上开着，发现仪表盘上显示的档位一直在4档，而且问题明显增大了。油门无论怎么加转速表和油门上去了，速度始终上不去最快达到60码然后就退下来了，保持在40码的样子。档位一直在四档（停车挡和超车档）挂上去了档位还是弹不出去！把车挂在P档起步换前进档的时候车子明显往前冲了一下！

郑秀峰

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您好！郑老师，我是2015年12月25号提的上海大众朗逸自动舒适版的车，开了16180公里左右，做第四次保养是在2017年9月2号，就在2017年9月10号18:20分左右，在行驶过程中突然仪表上跳出电瓶的标志，就跑不动了。然后从80码的速度，6挡按顺序的往下降。请问一下跟做保养有关系吗?什么原因下会导致这种情况?

这种情况跟保养是没有关系的，需要使用电脑进行检测一下是什么故障代码，还有发电机的发电量是否正常，发电机是否损坏

郑建华

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08年的车，现在开9万多公里，近期出现一个问题，就是车子开着，突然仪表盘会重起一下，所有表归零，然后恢复正常(车子没有熄火，能正常开)，但是速度表就不正常，会提高的110--120%。这种情况不规律出现，出现时把车停了关电门后，重新起动又正常，有时一直正常到下车关门，有时过一会又出现相同情况。到4s店查也不出原因。图片是在国道上，又有大车不可能有这个速度的。请你们帮帮忙，定位下原因

赵振江

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各位大师你们好。给你们讲个奇怪的问题。请大师帮我专业分析。我是成都的。我的奥迪A6才开半年左右。一万多公里。我的车当时提车的时候就发现方向盘不是很正。差一点点。估计就是几毫米吧。我是一个比较在意这方面的人。所以就在4S店里让师傅给我调了下。然后就对了。但是很奇怪。每次调好之后大楷行驶几百公里十多太后就感觉方向盘又变了。就这样来来回回多次。然而更奇怪的是。车子方向盘再次调正后。当我车上后排右边坐人的时候方向盘就往左边斜。但是车不跑方向。当人坐到左边时，方向盘就正了。我简直想不通。在4S店多次，位也定了。数据这些都没有问题。方向机也换了。什么该考虑的问题都想了。就连4S店都找不到原因了。这次我又调了。又调好了。一切正常了。但是我又担心车子过段时间又出现以前那种情况了。所以。只有请教各位专家了。请你们仔细帮我分析。找到原因。谢谢。

冯敏

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大师你好，今天深圳暴雨，早上开车出去时路过一个路口，当时没看到这里有积水，直接冲过去了。当时啥事没有。晚上下班再去开走在路上突然听到咔咔的声音，车子有抖动，仪表盘上abs的灯亮了几秒又消失了。我于是靠边停车熄火重新打火，走了几米远又出现这样的情况，于是我把离合器踩到底，就没事。这样又走了几十米，中间仔细观察过仪表盘，速度指针及其不稳定，但是当时路面平稳，并且我离合器已踩到底，也没有给油，而速度指针跳跃很快，有加也有减。请问大师这是什么情况，跟早上涉水有关系吗？谢谢

用电脑读取一下看是哪一个轮子的传感器有问题。拆下来把水吹干。或者更换一个。

高瑶

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我的车是比亚迪F6，现在出现这种情况，车子正常行使的时候没事，停下来以后，不灭车，那个转速表自己就上升到2那个位置，然后车子的声音也随着变大了，明显感觉怠速高了，只要一灭火，停上20多秒，在打车，那个转速表又到了1那个位置了，同时声音也没那么大了，这是什么毛病啊，现在是17万多公里，8年了，期间换过一回离合器片，忘了什么时候换的了，还有个毛病就是挂档不好挂，刚起步挂一档好挂，然后在挂2档就不太好挂了，345档都没事，这是正常行使的时候，灭车的时候，踩离合器，挂哪个都没问题，都挺好挂的，这是什么原因，还有一个毛病，速度表针在跑到100到110的时候，表针会上下自己自己浮动，过一会就好，这个毛病不是老犯，不跑高速的时候没犯过，就这几个问题，哪个师傅知道什么问题啊，请告知，包括修车的费用，要修好得多少钱

周鹏程

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我的车是04年的手动大众波罗，已跑了十七万公里。从去年年前就经常出现仪表盘上机油压力过低的符号，而且是不定时的反复出现。行驶中出现之前的几秒车子会有明显的顿挫感，就好像有一秒钟断了油的感觉，然后转速表指针掉到0的位置不动了，机油压力过低的标志就在仪表盘上闪动报警，但车子是没有熄火还可以走滴。车子有点燃烧机油的现像，两三个月就会少些，需要补充。车子一般都是家用的多，没跑什么远路的。在报警机油压力过低的时候检查过机油都是在正常值下。我目前暂时解决的办法就是在出现上述情况的时候车子停车熄火，把钥匙扭到刚插钥匙没扭动的位置，停个两三分钟再转动钥匙启动走，机油压力过低的标志就不见了。也找过几个师傅检查维修，但都没把握确定问题出在哪里。现在就想请教下各位大师车子到底是哪出了问题？谢谢！

师发生

4.9

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各位老师好，我的车是2011版的MG3，今晚开车遇到两个状况求分析解答～一个是我慢速开车行进在小巷，人比较多我没怎么踩油门（应该是在2档），突然感觉车明显失速，仪表盘机油灯和电瓶灯同时亮起红灯，伴随着“滴”的一声报警声，方向盘虽然不能说是锁死，但我得用力才能转得动，让车能靠惯性停在路边。另一个是在停车场启动汽车，明显感觉从转动钥匙到启动的时间比以前略久，启动后，转速比以前高了不少，大概1250转，我在南方，平常冷车也才1050左右，我想等它降下来再走但一直没降，我没多想就开走了，没多远，前面遇到塞车，当时在1档，踩油门时突然没有速度，只有轰鸣声（此时档位显示仍是1档，没有任何报警报错信号），我随即停车熄火，重新启动，结果包括怠速在内一切正常。汽车的基本情况：走了大概42000公里不到，平时没怎么保养，但换换机油还是有的，最近的机油两周前刚换，电池大概是一年半前换的记不清了。请问各位老师，我这车是怎么回事？帮忙分析下这两个问题，十分感谢！

杜占宁

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我的车，12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障，仪表盘提示发动机温度过高，同时风扇和空调无法工作。经过维修之后只更换了节温器，然而水温表就没法准确的指示温度了，热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了，而通过检测，发动机实际温度是一百多度。在维修之前，风扇是有高速档和低速档的，在不同的温度情况下，风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作，温度降到100度的时候停止，发动机温度一直保持在100多度，而且感觉风扇一启动就是最大功率。后来了解到，更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下，造成维修前后发动机温度不一样，风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因？

您好这个和节温器本身的关系不大，正常的这款车的节温器就是105度才会打开的，然后风扇是108度介入工作的，根据您现在的这个情况，应该是风扇工作迟了，没有风扇低速挡的这个控制模式了，所以水温110度的时候，风扇就直接高速转了，主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的，应该是低速出了问题，所以导致风扇一介入就是高速

王俊

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