为什么汽车在弄电焊前要先把电源总闸关闭呢？如没关会对车辆有什么危害

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你好，看网上说的，汽车熄火停车要把包括空调、收音机等所有电器都关闭，以避免下次打着启动时这些未关闭的电器对蓄电池发动机什么的造成冲击伤害。 那么问题来了，我装的行车记录仪要不要在停车后关闭并拔下插在点烟器上的插头呢，不拔下，下次插钥匙打着启动，行车记录仪一启动又会对电池什么的造成伤害吗？

前天刚提的本田1.8L缤智先锋，昨天上午10点下车把档位挂在P挡，拉起电子手刹，在大露天爆晒10小时，车子原地怠速了10小时，等我晚上下班在发现车子灯没有关，车子没有熄火一直在怠速运转，引擎盖很烫，后来把引擎盖打开凉了半小时，请问我新车还在磨合期，这样做对车子会有什么危害，我该怎么办？下次5000公里去做首保要不要提前去？

博越2.0智尚版 因个人习惯每次点火前都是先通电源，等仪表博越2.0智尚版因个人习惯每次点火前都是先通电源，等仪表走完再按点火。提车4天遇到3次这样的问题就是通电后踩离合按点火反而是关闭了所有电源？大家有没有遇到这样的情况啊？是我操作原因还是车子有问题？还有就是熄火后自动手刹虽然很人性化，一次陡坡起步 熄火了 车子往后溜动 自动手刹立马拉紧了 导致车子前后摇晃， 虽然这都没什么 但是在想 如果在快速行进中 车子抛锚或什么原因导致熄火 会不会也立马拉紧手刹呢？ 那会是什么后果呢？

04年东南菱帅：车子是安装铁将军防盗器有10年了，以前停车关闭电源四门会自动开锁，现在关车后没有自动四门锁打开，而且用钥匙锁车不能全部一起所，要单独把车子一个个的锁，这是什么问题？

你好我的车是一辆长城哈弗H61.5T现在出后尾门打不开，后尾的开关，电机，总成都换过啦，去过4S店，师傅检查说电源接触不好，在那里试是好的，用遥挖开关都能打开，但是只要你一开前门再关上，再开就不行啦，用遥控正常锁车前车的双闪不会亮，没有故障前锁车门双闪是会亮的，请问是什么故障。

你好，我看过你的那个自动档如何开好那期，有人总喜欢先把电源打开然后将档位挂入N档后再来把汽车启动。因为我自己有试过，发现汽车在没有启动的时候踩刹车是无法完全踩到底的，这样的方法是不是有点损齿轮的感觉。很多人在能见度低的时候总喜欢开双闪，而不是开雾灯，这样子前车想要变道的时候，都无法判断前车是否要变道。这种操作错误的方式会导致加大危险性。你怎么觉得呢？谢谢。

主动刹车怎么关闭，每次从车库出来或进去总是不停主动刹车，好像是感应到周边的物体有危险一样，还有在路上行驶到路口红绿灯时前方有车停着，慢慢踩着刹车滑倒前车后面快要停下时主动刹车突然启动，车一下就刹死，车内的人身体全部往前倾斜，只有把自动档杆后的电子刹车一直按下他就不会出现此问题，我就想把主动刹车关闭掉，看有没有办法，或到东风四S店里刷机行不行，还是把保险拔了，看看各位专家有没有什么好办法。

吉利新远景，16年5月新车，跑了2万公里，在空挡滑行的时候，转速会慢慢升高，而且是只要你刹车刹停了，转数就回到怠速了。首先我知道这种情况不是正常的，因为我以前没有这种情况。第二，不是离合器开关的问题，我换了离合器开关，问题没有解决。三，我估计是电路的问题（我不是专业人士），因为如果我把车上的电器躲开一点，这种情况就会好很多，比如，把空调打开，把CD打开，而且把声音弄大点。四，我问了几个专业的人士，有的说是节气门的问题，说什么怠速电机有问题，我个人把否决了，因为原地轰油门，不管你怎么轰，转速回怠速都很正常。五，我的车也不一定是在空档滑行的时候，转速就一定是1500转，有时候是1800转，但是也是根据车子的滑行速度，有时候速度慢的时候，也只有1200转，或者1000转，如果一脚把车子刹停，转速马上就下来了。因为我不知道车子的具体工作原理，也仅仅凭个人估计，是不是刹车上面有传感器或者变速箱的传感器让行车电脑误判车子滑行，误判成是在挂档滑行了。哦，还有一点是，我的车子是在清洗了节气门，断了电瓶电源后才有这种情况。

现代名图，2015年的车，到现在两年了，4万公里。什么毛病都没出过。前几天借车给别人加错了柴油，未点火，就去4s店清理了油箱，换了汽油滤芯。回来后发现一键启动点火不如以前好用了，以前是通电后，踩刹车打火，一下就着，现在要喘两三下才着，很像供电不足的样子，但是我灭车都是空调，多媒体，灯关闭后才灭车的，所以不是人为原因没电，而且是行驶了一段时间后，下车买东西灭车，再上车打火还是这种状况，像供电不足，喘气一样喘两三下才着，想问一下是什么原因，与4s电清理油箱换汽滤是否有关，因为以前从来没有过，就从4s修理回来以后就变成这样了。还是说电瓶2年了就该换了？车子几乎每天都会开，里程不长，每天10公里左右。如果是启动电压低，必须要换电瓶吗？没有别的办法吗？比如说充电什么的？如果必须换，是名图原装的好还是风帆的好？

车辆：雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡（一手车） 公里数：2736（平时很少开） 停车环境：地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况： 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油（刹车油用循环机更换），大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右，行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高，且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难，便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了，差不多块两个小时才到4S店，此时车辆恢复正常可以正常行驶，工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车，便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作，经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候，去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故，就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难，有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后，刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶，师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆，对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似，车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下，第一次跑山路满载且开空调，第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题？又该如何维修？是刹车分泵、ABS泵？还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题？