瑞虎一二缸喷油嘴插头对调发动为什么也正常。求高手指点？。。。。。标致307点火线圈是四个在一起的，听说是四个一起点火的，如果四个同时点火正常吗？
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#偏时点火# #点火# #点火开关# #点火开关四个档位的功能# #点火线圈# #点火线圈坏了的前兆# #点火线圈多久换一次# #点火线圈的作用# #点火线圈要4个一起换吗# #直喷和多点电喷哪个好一点#

陈爱军

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-16 07:38:29

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你好，电喷汽车喷油方式有两种，一个是分组喷射一个是顺序喷射，分组是指，1-4；2-3，分别是一组，顺序喷射以一般四缸发动机来说是按照点火顺序1-3-4-2来完成的

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你说的这些都是不正常的

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也不正确

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点火方式一体的点火线圈也是分组点火 1-4；2-3 没有同时四个缸线一起点火的

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分组喷射一四缸同时喷油。按四缸工作原理进气压缩做工排气，如果一四缸同时喷油一缸进气四缸要做工不是有一缸喷的油浪费了吗？

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张巍

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06年标致206，1.4手排，出现热车需二次打火的情况。而且只要环境温度一高，比如说在太阳下暴晒几个小时，也会这样。偶尔也会有打着了出现转速表陡然掉到三四百转像要熄火的样子。有时候转速掉下去会马上又上来，着车正常。有时候就会熄火，如果能及时补一点油门，也能正常着车。而且只要着车了就什么问题也没有，或者连续打两次火，也肯定打着。请问这是什么毛病？

廖增洪

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今天中午，发动车子！突然听到滴的一声，以为安全带没系好，看了下仪表盘，发现发动机故障灯亮了！！无语！！不太相信，重新熄火，再点！！点火成功后，还是能听到，滴的一声！仪表盘还是亮起发动机故障灯！！想到路也不远，就开出去10几分钟就回来了，动力，加速什么的都正常！！所以我想，是不是这个月开的比较少，这箱油是这个月2号加的，到现在还有三小格，油快到底了，是不是加的油时间长了，才会出现这样的问题，请高人指教啊！！ 2014年3月的，标致308 1.6MT

娄汉忠

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你好我的车是2.0的08年的车发动机是EW10A的，故障就是发动机怠速超过一分钟就缺缸发动机报警电脑检测第四缸失火正常怠速是750把车熄火等几分钟在开就没事了发动机报警灯常亮就是不能怠速超过一分钟左右只要是超肯定报警起步无力就缺缸了，开空调怠速950左这个故障就不犯只要是怠速回到正常值就不行了，要是隔几十秒踩点油门这个毛病也不犯。去标致专修店修理清洗了喷油嘴，节气门，进气道积碳，看看火花塞说没问题因为我也是新换的，他怀疑点火线圈坏了用他店里新的装上故障依旧，他怀疑发动机第四缸的气门有问题了！他用专用电脑检测就是第四缸失火没有别的故障码！这个故障已经一年多了我就这样开了3万公里了还是这样也没严重最高车速也能达到200左右，油耗百公里八个油现在已经150000公里了。怠速高就不犯这个毛病！修车的也说就先这样开吧，可是我这个等红灯长一点的都不行呀就得半截踩一脚油门。请问技师师傅这是什么原因呀！

陈余粮

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11款标志4081.6自动舒适版早上冷车启动点火很快两秒就能打着火，开始1200转很快降到800-900不稳，然后热车开始没事30秒以后感觉给不上油故障灯就闪烁，紧跟着抖动严重随时要灭火，有时候也会灭火在打就不好打了，有时候抖起来手动熄火再打一切正常，但是故障灯一直常亮了，车热了之后一切正常怎么开都没有问题，只有几个小时不动车才这样点火线圈火花塞新换的，节气门清洗了，电脑检测故障码是1-2-4缺火高位燃烧不良消码后不会亮了，但是第二天问题依旧等还是常亮，点火线圈应该没问题，火花塞不知道品牌换完之后没几天拆下来有点发黑不严重，维修的师傅看着应该没事，还是给我点换一下位置，然后14缸缺火燃烧不良发展为124三个燃烧不良了寻求大师帮忙找找原因现在根本找不出原因在哪

董鹏三

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秦建

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庞学海

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我的标致301 2014手动版，元旦后刚改的液化气，第一次跑了三四百公里后出现发动机报警，水箱烧干，后来加上防冻液也不行。放置了两天切换到烧油后跑了五六公里好了，然后一罐气烧完了也没事。第二罐气烧了280公里，今天早上又报警了，而且车上坡一点力气都没有，有破壳响声，切换成烧油也没有用，然后熄火重新启动烧油恢复动力，但是发动机报警灯继续亮着，水箱正常。又用油跑了二十公里依然亮灯。我在胶东地区，最近天气寒冷，是否跟这个有关系？谁能帮我解释一下什么情况？

这个需要用电脑检测一下，具体什么故障码，有可能是涨缸了。

郭振启

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标致301原厂CNG 17年买的，5万公里一直没有出什么问题，按时保养，半年前年检审气瓶过后，大概两个月前的样子，车子烧气时，出现了一次发动机开始闪的故障，立马停路边，然后重新打火打不燃，切换成油，没问题。后面又遇到一次类似情况后，维修店检测，缺缸，换点火线圈。后没发生烧气打不然火的情况，但是，烧一段时间气，偶尔还是要发生车子开始抖动，发动机闪，熄火切油，正常。然后又去检测，说是火花塞问题，再换，结果现在，还是有这个问题，这次去一个百多公里的地方，才跑几十公里，结果发动机闪，没办法，只有停车切油，回来的时候，依旧。4S店也没找到具体原因，所以，想问问专业的大师们，现在要怎么办？

这个很有可能是喷轨，或者线路问题，

龙宇

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2013年标志308发动机型号NFP排量1.6L行驶里程七万五千：该车在低速行驶时突然熄火后用拖车拖到我们修理厂，经拆检后发现正时皮带完好，但是四缸进气门顶断了一个，缸筒，活塞，气门导管都有损坏，大修换后怠速从排气支管前节接口垫处注意是排气支管前节接口垫处漏机油，跑车时不漏。重新抬下缸盖后发现气门油封，气门导管，气门，活塞，活塞环，缸筒，缸垫都没有发现任何问题，为了保险起见重新换了套气门油封和缸垫安装后试车故障依旧怠速从排气支管前节接口垫处漏机油跑车不漏。现在陷入僵局中。（拆下排气支管后看见1.2.4缸排气口有机油3缸没有，进气门四缸有机油其他缸没有。）对了这车我把气门室盖上的废气管也给换了新的，但是故障依旧。气门导管就把坏的那一个给换了，其他检测没事所以没换，连杆也换了四缸一个，其余全部成套换的。今早量缸压又有新发现，火花塞上有积碳，从火花塞口处往里望发现活塞顶部也有积碳和油腻，拆开排气支管发现四缸排气门口处有明显的机油成液体状，一二缸是发湿的积碳机油状，只有三缸发干，四个缸压都是八个以上，现在确定指定是机油，而且还不是从废气管处流进去的。请问师傅在缸体内部有四个喷机油的喷油嘴，如果它们坏了（比如说不管怠不怠速都是一直喷机油给活塞和缸筒润滑会不会导致从排气支管接口垫处漏机油的问题）还有这个车还会有什么问题能导致这种现象。跪求！！！！！

高长振

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