晚上好您！
这事就不去再追究了
今又遇到一个问题
换了个新助力泵，反而方向打不动了
之前的助力系统渗油么？
旧的冷机偶尔卡死
热机就好了
问的好
好像有漏油
右前方
哪个位置渗油？
就助力泵的方位下面
高低压管哪侧渗油？
具体不太清楚
加过几次油
液压转向右
油
就最近天冷发生：冷机发卡，打不动，热机后就恢复正常
首先您换了助力泵，方向更重了，毫无疑问，换的助力泵有问题
漂亮
修车的说有空气
旧的助力泵应该不要换，先换下油确认一下会不会好
捣鼓了个把小时，方向左打右伐，外面跑了几圈，还是重
我问修车的，他说助力泵的问题占了百风之八十
所以决定换
我没觉得
结束又悲催了
更加严重了
这个问题上来就换泵，操之过急
那目前这个故障如何解决呢
再怎么渗油也不会绝对影响方向重
他说龙空气没排完
就说里面有空气
换完泵有无左右频繁打方向？
正常逻辑我认为：换了新的后只会更更好，不可能更严重啊，除非配件问题
打了
打了个把小时
还有助力油壶内的油应该没有很多的泡沫，如果有泡沫，那是空气可能还有，如果没有，何来的空气
换了泵后更重肯定不对
换过后直接打不动，没助力似的
新泵基本判断是不对的
有泡沫
而且新泵我猜打得越快越使劲，越重，是不是？
而且往上喷
感觉有很大的阻力似的
喷了一些液压油
对对
不发动打起来轻
感觉打得越快越使劲，方向盘还反打手似的
电源打开，打起来轻
启动后就重了些
这是顶起来时的状态
吓我一跳
车轮在地上直接打不动
我还以为在地上不发动就轻的呢
😄
他就说空气没排干净
那可以循环换油拍空空气啊
我看不太对劲啊，旧的热机就很好
初步看泵不对
循环换油？
油会往上冒
方向机排空其实很简单
喷了一些了
有些泡沫
排空不可能这么繁琐啊
打了个把小时还没用
你的判断？
配件问题？
就是发动，打打方向，然后抽掉油壶的油再加，然后再打方向，如此重复，直到加油到油壶，打方向后油壶内基本是实际的油液就行了
我觉得泵基本是有问题的
那我明把旧的换上去，如果轻了，可以肯定是新的配件问题吧
这逻辑应该是对的
是伐
可以这样说，就算现在把您的旧泵换上，直接加油，也不会是新泵这种状态
哦
够直接吧
抽掉油再加？
他是喷了再添
油壶熄火状态抽到底，然后加油，发动，左右打方向
那我这车没修前你认为是油的问题？
如此反复，算是排空
目前这种状态要如何解决
换上旧的试试？
旧泵如果渗油厉害，肯定是要换
如果跟以前一样冷机发卡，就说明新的配件有问题是吗
如果是修方向重的问题，我觉得应该先换油
不厉害
油壶加到上刻线，多久油会少？
起码一个月以后
难得加一次
那基本不用换泵
那为何冷机会发卡呢
旧泵冷机发卡具体描述一下是个什么状况，方向的感觉
特别最近天冷
冷机启动后方向很重，几乎没助力
热机后几分钟，跑个一两公里好了
能有不发动在地上那么重吗？
再等冷机后跑，又会遇到重的情况
差不多吧
就是要很用尽去两手去打
出现多久时间了？就最近？
嗯
之前冷机很正常？
就最近，天冷
正常
发动机皮带感觉泡到油了吗？
共15年的老车了
这个
也有关系吗
有没有？
好像没有
如果皮带打滑，助力泵轮的转速低，助力肯定弱啊
天冷皮带可能变硬，容易打滑呢
好像去年换皮带时偶粘了点油
那是去年的事了
换了新的了
去年换的
皮带
这个问题其实需要验证
换上旧泵，冷车加高发动机转速，看冷机助力有无变化
那再换皮带？
明再换回旧泵试试
如果有变化，泵跟皮带一起换
今天换新泵皮带有油了
但旧的估计没有油
旧的皮带？
新皮带
旧泵
旧泵换上测试吧
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这个新泵不对
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新泵本身不匹配
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您按我说的方法，旧泵冷机测试，如果发动着后重，试着加高发动机转速，看助力是否会随着加高发动机转速有变轻的变化，换个可靠的泵
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换可靠的泵
我预估会有变化😄
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怠速的问题是不是洗了怠速马达？
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这个故障初步暂时是配件，基本确认
我是觉得问题直接换泵的维修方式是不对的
作为维修方面，至少先冷车试一下助力的程度，然后用说的方法测试，然后才有个初步的判断结果，有理有据
不能靠经验直接换泵
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一定冷机旧泵按我说的方式测试一下助力情况
冷机发动着这个天气怠速发动机转速应该能达到接近2000左右，这个状态下如果没助力的感觉，就直接踩油门升高转速测试助力
客气了您，不存在打扰，感谢您的信任！
