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2011凯迪拉克 赛威 2.0T氧传感器报回路高电压 回路活动性不足

2011凯迪拉克 赛威 2.0T氧传感器报回路高电压 回路活动性不足
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荣威威
4.9
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
您好，根据您的故障描述做以下解答，建议更换氧传感器。
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师专家技师-荣威威，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
维修了什么，排除了什么？
mechanic_avatar
你好，维修了什么，排除了什么？
mechanic_avatar
换了后氧传感器
mechanic_avatar
氧1没有换吗
mechanic_avatar
用的是不是原厂的？
mechanic_avatar
清洗了三元催化
mechanic_avatar
两个都报故障码了
mechanic_avatar
NTK的
mechanic_avatar
三元催化没有报故障码
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高凤武
4.9
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我的车凯迪拉克赛威，2011款2.0T跑了18万公里，拉缸以后换一个拆车发动机，自从那以后发动机故障灯经常亮，偶尔自己会灭，换了氧传感器和涡轮增压传感器也没有用，可以正常开，就是有时候上下坡，或者转弯的时候会熄火
这有可能是系统漏气呀，检查一下信号不同步，有可能是传感器插头没装配好.或者接头管路没装紧等等，
王志超
4.8
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我的车凯迪拉克赛威，2011款2.0T跑了18万公里，拉缸以后换一个拆车发动机，自从那以后发动机故障灯经常亮，偶尔自己会灭，换了氧传感器和涡轮增压传感器也没有用，可以正常开，就是有时候上下坡，或者转弯的时候会熄火。故障码P2227和P1101
根据电路图看一看是不是有问题，看一看，然后看一看是不是有漏气的。如果有问题的话再聊。
温远新
4.8
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2011年凯迪拉克赛威SLS，偶性长时间行车中自动熄火，熄火后再起动没马达反应，要等约几分钟再起动就可以了，下一次再出现不确定等到何时；不起动时有个现象，打马达没反应，但机舱右前保险盒内有继电器乱跳，有U0100故障，油泵模块丢失与ECM/PCM A的通讯。
大部份继电器都在跳，需要检查搭铁线和电源线是否接触不好，检查发动机模块和仪表板模块。
李培雄
4.9
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