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OBD故障，检测结果是前氧传感器不加热，换了氧传感器和三元催化器都没作用，请问这个怎么处理？

OBD故障，检测结果是前氧传感器不加热，换了氧传感器和三元催化器都没作用，请问这个怎么处理？
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曾旺
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，我是汽车大师金牌技师-曾旺，很高兴为你解答。
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请你详细描述一下故障发生的过程，您处理检查过的地方。后来得到的结果，故障的变化
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东风风行景逸xl款obd故障灯老亮三元催化器也换过，氧传感，线束，车电脑也换了，4s店也去过不知多少次了，可还是亮咋办？
李师傅，我这有辆08年的东风风行，具体型号忘记了。车子加不起速，不管是原地加油还是路试发动机都很难到3000转。我以为进，排气有堵，就把节气门前空气滤芯和管道都拆掉实验，又把前氧传感器拆下试验都不管用。汽油压力测了也挺高，而贴踩油门的时候在节气门处补喷化清剂也没什么效果。
你好 根据您提出的问题，如果发动机转速达不到3000转，这种原因很多 比如三元催化堵塞 造成发动机排气不畅，转速无法升高，节气门电机卡滞 或者是油门踏板电阻传感器损坏。等等很多原因都会造成这种故障。既然电脑无法读取故障代码，说明可能是机械方面原因所引起的故障 如果您拆了氧传感器，就一定要检查三元催化的表面是否有杂质堵塞 可以使用内窥镜进行观察，或者是使用小手电 先排除三元催化堵塞的原因，另外插上电脑锁定节气门和油门踏板的数据流 然后进行试车，在试车时踩油门的时候，观察节气门和油门踏板的数据流是否正常 当油门踩到底时，两个数据都应该是百分百打开的一个数据流 如果有其中一个数据流不正确，那这种情况可能就是节气门或者油门踏板出了问题，需要更换损坏的部件。 另外在检查，在急踩油门时，观察节气门是否能完全打开属于全开的一种状态 如果节气门能够全开，各项数据流也正常，三元催化有没有堵塞？那这种情况建议直接更换发动机控制电脑板
李渊
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我的车是2012年的东风风行景逸1.5XL，年前车子亏电打不着，就去修理店换了一个电瓶，电瓶是力普拉斯的，我以前电瓶是瓦尔塔的，型号基本一致，启动电压老电瓶是350，新电瓶是450。更换电瓶时因底座不匹配，师傅换的时间比较久，大概二三十分钟，期间是断电状态，还完电瓶后打火走人，没有啥问题，但是上路后感觉车子怠速时一抖一抖的，间歇性的，也没在意。换电瓶之前车没有任何问题。然后开了两天，早上上班车子刚开出小区，二档加速，突然车子就剧烈的顿挫，就像在踩刹车一样，期间发动机故障灯是亮的，然后能听见保险丝盒中嗒嗒响，这时踩油门没用，松开油门后两秒钟左右再踩油门，车就又好了，故障灯也灭了，现在大概开了两个多月了，时不时就这样，这两天基本上冷车的时候都有发生，车热了基本就是没有这个现象。换电瓶之前是没有任何问题，车子很轻快，火花塞是一年前换的，车子里程是75000左右。去修理店也找不出问题，节气门洗了，火花塞换了，电脑检测说是有个部件供电阀值低，码消了，也没见好。请问师傅到底什么问题。跟电瓶有关系吗？
您好，根据您的问题描述，以及现象分析，建议您去维修站用诊断仪读取一下故障码，然后匹配一下节气门，做个自学习适用
李强
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老大，我这样量电磁阀对吗，两根都试过了，咋沒电压呢
您好根据您车的故障现象分析，对比一下进气的有没有电压，钥匙没有开吧！不是启动状态下测量的吧，控制线测量一下通断啊！看电磁阀这端到发动机模块的是否导通！发动机电脑板在空气滤芯器壳体里面，嗯，氧传感器，热车2000-2500保持三分钟，查看工作温度和电压值是不是在0.6-0.7之间你的后氧是4根线么，两个加热，两个信号采集，换里面的凸轮轴执行器链轮啊，连及正时链条组件！还有氧传感器的控制线路检查一下有没有异常的！氧传感器到发动机模块的看一下！氧传感器的保险丝看一下有没有损坏及控制线路检查一下！
高凤武
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紧急求助！望大师能指点迷津！车是2009款东风景逸1.8T，发动机型号为rover（罗浮）18K4G同荣威550和华泰圣达菲用的同一款发动机，车子有两个毛病： ①行驶中车速跟不上转速时，会出下仪表盘熄灭重启的情况，同时仪表盘上的时钟和里程表被清零，总里程不变！很多师傅都没搞懂什么原因？ ②车子前几天出了事故，我全责追尾，更换了前机盖、前保险杠、空调散热网、水箱风扇总成（水箱没问题只是风扇断了一叶）、防撞梁和两个大灯，修了七八天，终于搞好了，刚修好的4-5天里很少开车，基本不超过五公里！修车后第6天开了16公里发现水温报警，从来都没有水温高过，后来把车开到修理厂责问：为何水温高？他们查看后发现缺水严重，原来加的水箱宝，他们说要先加满水看看什么情况，结果也没看出来，让我先开走如果依然少水或者水温高，他们把所有的水管口拆下来检查重新打胶；结果很不巧，加水后第三天下午，启动车子打开空调却没有冷风，发动机也没有负载感觉，A/C灯亮但是空调泵不工作，我没怎么在意，怀疑按钮或者空调泵离心器坏了，刚准备起步冷风来了，还没来的及关上车窗，冷风又没了，接着就是开窗挂档起步，听到有滋滋异响，紧接水温报警，我赶紧熄火！紧接就听到噗嗤一声，引擎盖冒白烟了，吓坏了，下车一看，一地的绿水，我怀疑是肯定这帮修车的不专业水管没接好脱落了，后来拖车到原修理厂，查看到发动机后面机壳和暖风回流管链接的一个塑料件接头爆裂了一个洞！注：我的暖风进水管上很早就装了阀门，夏季关闭了供暖，提高空调制冷效果！ 1.疑点：是不是在安装水箱过程中，把水管接反了，冷却水逆流、压力增大导致的爆管？ 2.疑点：是不是因为水箱风扇不转导致水温过高和空调泵不工作？ 以上请教大师指点！跪谢！
孔德权
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12款东风风行景逸xL亮故障码灯，X431电脑检测到～～～三元催化器储氧能力老化，排放超限
你好，这种情况应该是车辆三元催化器堵塞或者是老化造成的，可以做一下三元催化器的清洗试试，如果不行的话，这种情况只能更换新的三元催化器。
高长振
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师傅，这君越的故障怎么解决呢，特别是牵引灯
您好根据您车的故障现象分析，要确定更换的排气电磁阀与氧传感器没有问题啊，如果直接不好也不行的！还是如果确定排气电磁阀没有问题，可那就是内部的排气凸轮轴执行器链轮也就是VVT链轮坏了引起的！氧传感器确定没有问题，就检查一下氧传感器的控制线路是否正常！还有机油看一下确定液位都正常，汽油油品确定没有问题！建议更换原厂配件试一下，这款车好多副厂的配件用不住的！测量一下电磁阀的电阻多少？新的电磁阀电阻多少，一般在10.7欧左右！检查一下排气电磁阀插头及线束有没有接触不良的处理一下！确定电磁阀没有问题就正时链条里面的凸轮轴执行器链轮！如果公里数已经行驶的比较多，链条已经拉长了，建议把正时链条组件一起更换掉，进排气凸轮轴执行器链轮一起更换掉，杜绝后期出现问题！故障含义看不是电路故障啊！如果电路有问题会显示电路故障的啊，不是这个故障码了啊！一根控制，一根信号电压！故障码含义不是电路故障，还是电磁阀或者里面的凸轮轴执行器链轮有问题引起的！更换正时链条及组件与凸轮轴执行器链轮不用吊发动机的，在上面可以搞的，机油泵压力也测量一下是否正常！油腻积碳多不多清洗一下机油油道！
高凤武
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东风风行景逸报故障码p0036下游氧传感器加热控制电路故障
你好，建议更换后氧传感器
周武亮
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请问我的风行景逸1.5xl发动机故障灯亮显示p0053 p0131什么问题 换过前后氧传感器 不知道前后顺序接错没有 会不会有影响
你好，根据你描述情况和故障码分析，两个故障码都是前氧传感器故障。可以先检查氧传感器信号和加热线路，确保正常情况下，更换氧传感器，很高兴为你解答！
刘三强
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老大，就是报氧感器故障的那辆别克君越，会不会电脑版内部有问题呢
上次测量的氧传感器线路以及插回去测量的氧传感器加热以及氧传感器的两根信号线没有发现问题，你再重新把氧传感器的4根线启动后扒掉和插回去同时对两组线路测量一下，加热两根线用试灯测量，启动后试灯会闪烁说明发动机电脑的加热线路正常，然后万用表同时测量氧传感器的两根信号线信号电压从0.1到0.9v，10秒会变化8次以上
陈新安
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