踩下去不弹就说明我们的这个刹车踏板的这个机构比较紧，会受到热了之后膨胀而导致它发卡。因为它的那些联动机会受到热胀受到材质的影响，热胀冷缩的时候会产生一定的变化。其次就是真空包里面的本身弹簧的力量不够强。不能把我们的刹车踏板给顶起来。先做这一块的其实就是我们的刹车总泵。我们刹车总泵内部里面也是有弹簧的。那个随着长时间的使用，它也会出现卡滞。踩下去不回位了，那个推那个真空包，那个推杆的拉推力变小。这些都会导致你踩下去他不回。所以的话确认一下看是哪一块。也可以在我们的那个机构上面挂个弹簧来施加一个牵引力。
您好，当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
更换过真空助力泵
换完之后出现的还是原来就有换了这个配件。
正常来说跟气温没啥关系。
换之前就有
天气一热就重新
刹车总泵会不会有问题
里面有皮碗 热涨?
首先你确认一下是不是刹车踏板下去了
你在没有打车之前是不是已经下去了？
还是车辆打着车之后踏板被下去了。
没有打车 踩了才能下去 就不回位
网上很多这个这车这种情况 就是没有具体解决方法
刹车 踏板高温 自己不会下去
嗯，确认刹车踏板联动机构有无发卡机械联动机构看看有没有发卡。进行联动机构进行润滑处理。如果无效，更换真空助力器总成。就是那个大的真空包。前面连接的我们的总泵。或者是在刹车踏板上面改一个弹簧。进行牵引。但是正常情况下是不这样的。
真空包换过 圆圆的黑色那个 总泵下面
踩下去不弹就说明我们的这个刹车踏板的这个机构比较紧，会受到热了之后膨胀而导致它发卡。因为它的那些联动机会受到热胀受到材质的影响，热胀冷缩的时候会产生一定的变化。其次就是真空包里面的本身弹簧的力量不够强。不能把我们的刹车踏板给顶起来。先做这一块的其实就是我们的刹车总泵。我们刹车总泵内部里面也是有弹簧的。那个随着长时间的使用，它也会出现卡滞。踩下去不回位了，那个推那个真空包，那个推杆的拉推力变小。这些都会导致你踩下去他不回。所以的话确认一下看是哪一块。
发卡 卡住吗 爆晒会影响卡住吗？
暴晒之后，车内的温度的话至少都在七十度左右，那么在这个温度的基础上，我们刹车踏板的那些联动的地方肯定会出现发卡的现象，你可以重新拆掉润滑一下处理一下，有的也就好了。
因为你是受热之后出现的，所以很大概率就集中在车内的那个刹车踏板。而且这种现象大多数也都是夏天容易出现。
刹车踏板拆下来 润滑一下吗？
就是你踏板它本身它自己要灵活，不能出现有阻力大，这是一方面，其次就是我们的这个你真空包已经更换过的话，你剩下的你的那个总泵本身的话它里面是带弹簧的，就是要顶回来推杆他如果那一块时间长了之后里面的弹簧的力变小了。它都会影响到这个回位的现象。
对，先进行润滑处理。
尽量让它的间隙松旷一点。
这一块就是纯机械故障。
也不存在什么通病不通病的，只是这种现象会存在其他车型个别也会存在。进行常规检查处理就可以。
在
这个车不制冷
在的
压缩机上的电源只有十V
也是这个车
压缩机没有工作。
有工作
看一下数据流。空调的信号请求是否正常？空调制冷机压力是否正常？室外环境温度蒸发箱温度这些传感器信号是否正常？
高压都没有压力
如果工作的话这个压力的话更换压缩机。
更换压缩机。
有工作的话那就没啥问题，更换压缩机
那个表上面的压力的话，低压太高，高压太低。已经失效了。
