还有凸轮轴位置传感器。两个凸轮轴位置传感器。测试一下刹车的1号线电压有没有高于5.2伏以上。和油门踏板的1号线，2号线电压有没有高于5.2以上？如果以上电压都是正常的，都没有高于5.2伏电脑里面有这两个故障码，并且清不掉的话，这种情况检查发动机电脑板。
您好，多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
你好，现在的话启动的时候启动机转不转，发动机转不转启动的时候。
10年的车，1.6排量手动故障昨天晚上，用电脑查过故障码，
没跟换配件
启动机工作正常
发动机转正常，就是不着车
有没有故障码现在
最后发的故障码，清不掉
最后发的这一张故障码，这三个是现在是一直存在的清不掉的是吧？
嗯是的
现在点火开关打开。看一下喷油器插头上面有没有12伏电源。
使用功率试灯，找到发动机仓保险丝盒里面的8号9号，10号，11号，46号 47号保险，看一下保险丝两端有没有电源。看能不能点亮功率试灯
没有，一面4.5伏一面1.68伏，两根线一起量2.5伏
891011
4647都没电
等一下
发错了
4s
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嗯，点火开关打开。
喷油嘴有电，一面12伏一面4.5伏
你是的那几个保险，都有电
用功率灯都能点亮
你把插头拔掉了是吧？你试灯接到喷油器上面12伏的电源看看灯泡亮不亮。
都有电的话，点火钥匙关闭，发动机电脑板插头拔掉重新装一下。
有电，把喷油嘴线连一起量5伏电
你把喷油嘴插头接起来它也是12伏，怎么是5伏呢？5伏说明供电有毛病。
把喷油器插头插好就行了，试灯一端接搭铁另外一端分别接到那两根线两根线能不能点到灯泡，灯泡亮的时候电压够不够12伏？
喷油嘴插上都12伏，两根线
这两根线都能把功率灯点亮
这是对的，看灯泡能不能点亮。
灯亮都能点亮
好，现在故障码清不掉吗？你清一下。
你直接点火开关打开应该能清除呀，你看一下哪个清不掉。
能清楚了，
车也着火了，
什么情况呀
你现在测量的结果没事，所以我就认为故障码能清除。
这样我刚才让你拔的那些保险，你挨个的拔掉看一下保险丝，仔细检查保险丝的两个爪子仔细打磨一下，有可能某个保险接触不良。
还有这个图片上面的数字7。那个继电器拔下来看看下面的插脚打磨一下，看看有没有腐蚀接触不良。
阿，他这车改液化气了，有关系吗
或者是跟相同的这个继电器换一下。排除继电器出问题。我上面提到的那些保险丝全部拔掉打磨，看一下插孔有没有腐蚀接触不牢，保险丝重点看一下有没有出现断裂四联非连。
那个关系不大，它不会存在上面的那些故障码。
上面的那些故障码，就是说你我上面跟你提到的那些保险丝供电出问题了，而他们供电的来源就是那个主继电器。那个地方出毛病就会导致上面的那些故障码，包括你第1张发的那些故障码。
阿试一下车，故障灯有亮了
在吗
好，这个现在是一直存在的吗？这个故障现在。
嗯对的
读取一下数据流看发动机里面实际的数据流里面5伏电压1和2电压看看是多少。
读那个数据流
发动机里面。
有这个5伏电压的数据流，看看数据流里面电压是几伏？
到这个故障码就说明你这个电脑提供的5伏电压现在过高了。
读一下数据流，看一下电压现在是多少。
选哪项
全选。
嗯
然后找后面电压有5伏的。
没有五伏的
没有的话你测量进气管绝对压力传感器三根线看每一根线电压多少。在线去测量插头不拔测量一下电压看看是多少。
嗯
拔下来一个五伏
插上去测，你拔下来测什么？
在线去测量
测量三跟线电压都是几伏？测量的时候，万用表调到直流20伏电压档位。黑色表笔接蓄电池负极红色表笔去测量插头根部的每一根线分别电压。
嗯
电子扇长转了
现在报故障码的原因就是说5伏电压超过了5伏。超过了5.2伏以上。
测量那三根线电压多少，你就测量那三根线电压是多少？拍照
一个4伏一个五伏那一没电
4.8~5.2这个就是标准。
一直测这个电源。启动车辆，看看电压什么时候有没有高于5.2伏。
故障码清除，然后一直看着这个电压看报故障码的时候，电压到底有没有高于5.2伏？
嗯
同时确认发电机发电电压是多少，有没有高于15伏以上？
发动机电脑板就是检测到了那个电压大于了5.2伏以上，才报的这个高电压。现在进行确认一下，是不是真实高了。如果真是高高了多少同时确认发电机发电电压是不是过高了。
故障码清掉，然后一直去试车，看看什么时候电压有没有高于5.2。
测那个五伏的那个线。
知道哪个是电源线吗？
你开始测有5.01伏的那个，就是电源线测量那一根线的电压。
车辆现在不是能打着火吗？能打着火的话就不用修了，他改气着车故障灯本来就亮。
里面的故障码就不用管它了。否则修着修着检查这检查这就到时候可能就坏东西。
车能着加不上油
加不上油的时候，看看有没有故障码。
清不掉
就这故障码
5伏的那个高电压清不掉吗？
点火开关打开发动机不启动清除故障码，然后再读故障码，把清不掉的拍照拍视频发过来我看一下，怎么可能清不掉呢？
那个故障码怎么形成的？我上面跟你说了，你测量一下是不是。
电压有没有高于5.2伏？
不高5..2伏
那个故障码清不掉吗？
是打着火清不掉，还是点火开关打开就清不掉
关了也清不掉
这个清不掉
关掉也清不掉的话就检查电脑板了，这种情况电脑板可能出问题了。
刚才节气门报码了，能清下去
这个清不掉
将空调压力传感器插头拔了测试一下。插头的供电看是几伏。是不是也没有高于5.2伏？
还有我们的这个离合器踏板位置传感器插头上面插头拔了，时不时看看电压有没有高于5.2伏。然后曲轴位置传感器插头拔了，看看插头上面的电压有没有高于5.2伏。你测量电压的时候是点火开关打开状态。
还有凸轮轴位置传感器。两个凸轮轴位置传感器。测试一下刹车的1号线电压有没有高于5.2伏以上。和油门踏板的1号线，2号线电压有没有高于5.2以上？如果以上电压都是正常的，都没有高于5.2伏电脑里面有这两个故障码，并且清不掉的话，这种情况检查发动机电脑板。
这不是有吗刚才都跟你说你说没有费那么大劲。
测量我上面让你测的那些地方的传感器电压对比一下，看看你实际测得电压到底有没有超过5.2，现在电脑里面的电压是超过了5.2，已经五点三几幅了。
在吗
8910保险都没电了
没电了，检查我上面说的那个继电器。
