07款标志307 行驶公里167000 出现发动机失火车主已经更换过火花塞，点火线圈，ECU 电脑板检测，故障还有，车子报 P1336 和P1337 故障码
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#发动机故障# #发动机故障标志亮灯# #故障代码# #故障检测# #故障码# #更换火花塞# #汽车故障码# #火花塞# #火花塞更换# #点火线圈#

彭德刚

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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清洗进气管，气门，做初始化。

2020-04-28 08:59:47

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你好，我是汽车大师金牌技师-刘长成，很高兴为你解答。

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在吗？

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在

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检查线路

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清洗清洗进气管

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气门

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线路检查过了，都没问题

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4s

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喷油嘴看看

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没有

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清洗清洗进气管，进气门，喷油嘴

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么有其他

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2.0少

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1.6多一些

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标致307，量发动机故障灯，来修前车子排气管炸裂，因为车子的故障在别家修理厂更换过点火线圈火花塞，来我店维修期间我也更换了新的点火线圈，还发现点火线圈插头其中一根线磨破已处理，还有火花塞内漏机油

1+根据你的描述和你的故障码，你的这个应该是因为线路或者电脑版问题导致的，建议重点检查这两个方面很高兴为你解答

夏明

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控制线路对地短路如果线没有问题，基本电脑电脑本身内部问题引起的

王初安

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老款东风标致307，2.0排量。经常出现发动机抖动现象，加油无力，油门只能加到三千转，电脑解码故障显示多缸失火，氧传感器故障。出现此故障时关闭钥匙重新启动又正常了，跑一跑又会出现。电脑版，点火线圈，火花塞都换了故障依旧存在

你好，导致车辆多缸失火的原因还是比较多的，你这种情况需要重点检查一下车辆三元催化器是否堵塞，车辆发动机内部的气门积碳是不是太多？检查一下车辆汽油泵的供油压力是否正常

高长振

4.9

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标致3072010款舒适版两箱2.0自动挡更换了点火线圈和火花塞，然后又清洗了节气门并进行了重新匹配。现在爆出的故障代码是进气歧管空气泄露间歇性故障，另外发动机还是继续报障。

很车主沟通后确认为节气门问题，建议车主去店里维修

郭军

4.8

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12年标致307，1.6L,N6A发动机，14万公里，速度超过80公里后会出现失火，熄火重新启动正常，故障码有p1336/p1337,偶尔还会有p1338/1340。检查发现热车怠速进气压力420(我觉得高了)，喷油时间4.2ms,后氧数据0.7，加油时变化。询问车主，换过正时皮带(已核对)，缸压14bar，缸内无积碳，三元无明显堵塞，有轻微脏东西，气门/喷油嘴/节气门清洗过，汽油压力3.6bar，火花塞/点火线圈更换过，发电机电压14.37V稳定

燃烧不好。排除外围转速传感器、正时、进气压力传感器、积碳等等，考虑发动机电脑。

岳智勇

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6906

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04款标致307，1.6手动，发动机回火放炮，经过修理厂更换拆车发动机，更换的发动机确定没问题，正时确定没问题，现打火仍然出现回火放炮问题，并且打火后火花塞汽油特别多，修理工怀疑喷油量过高，或者线束问题，导致陪有时间不对，汽油燃烧不充分，让更换电脑。故障码显示曲轴位置不正确，但是曲轴位置传感器是新的，现已更换拆车发动机两个，火花塞，喷油嘴，

重新把正时检查了，正时没问题，就要把三元催化的螺丝拆了启动再看，三元催化堵塞也是会影响的

陈震宇

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我开的2010款自动1.6标致307，行驶8万多公里，最近发动机灯亮起一直不灭，前几日开着开着，发动机灯突然开始闪动，然后加油无力，抖动。熄火再点火就好了，但灯一直不灭，后去修理厂检测是车身稳定系统间歇性故障，消除后就换了火花塞，再启动灯又亮起，电脑检测为火花塞相位不对永久性故障，无法消除故障灯。请问大师是何原因？

刘松松

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标志307，08年的，开始是发动机故障灯报警，自己又可以消失，持续了两个月，后来又亮灯了，出现了踩油门无反应，去修理厂检测P1336-多缸高失火率或一个缸失火，更换火花塞，点火线圈，燃油滤，动力上来了，但是发动机故障灯还是总亮，故障码还是P1336，行驶中减速时安静的熄火，怠速明显抖动，进行了两次节气门学习能坚持一会，之后又抖动了，换过新节气门进行调试，发动机还是抖动，检测缸压，油压正常，喷油嘴测试正常，

清洗喷油嘴和节气门，进行火花塞点火线圈喷油嘴的互换来缩小故障范围，检查碳罐电磁阀进气道是否漏气，燃油压力空气流量计 egr阀

陈爱军

5.0

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先换发动机转速传感器。

岳智勇

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标致307 09款，高速跑120码发动机故障灯亮，1缸和4缸缺缸，加速无力抖动。停车熄火重启症状消失，但故障灯还亮，只要车速120码以下就没问题，检查了火花塞没问题高压包也没问题，修理店怀疑是电脑版的问题，请问下像这种情况到底是哪里引起的谢谢

你好，这个你可以对换一下喷油嘴，先排除这个，如果故障转移就是喷油嘴问题，如果故障不转移那就需要检查发动机电脑跟发动机线束。

彭德刚

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