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奥迪A6L
请问新款奥迪A4L和2016款奥迪1.8用同一种火花塞吗 图片中发的是正品博世吗谢谢 可以用吗
请问新款奥迪A4L和2016款奥迪1.8用同一种火花塞吗 图片中发的是正品博世吗谢谢 可以用吗
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骆云宽
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-05-11 17:38:19
你好,看图片火花塞是正品火花塞,可以使用。
属于什么品种 谢谢 铂金还是
铱铂金
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一汽奥迪2012款A6L 30FSI C7 V62.5LCLX发动机匹配博世那款型号的火花塞?请务必准确。原车配的是博世代工的06E905611,现在准备换博世商品火花塞,查了资料,有二款可选:FR7KPP332. FR5KPP332S. 到底是用那一个?
王二庆
3.3
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奥迪a6l火花塞上de钢印。 火花塞牌子都是博世的,但是上面的钢印不同,老的上面钢印是DE,新换上去的是CHlNA,请问这新旧火花塞有区别吗?或者说正品与A货?
你好,DE是德国,原装火花塞是德国产的,后换的是中国产,制造工艺一样,没有区别,大可放心
高长振
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这些的手工费用会是多少钱?有哪些是我车主可以不用专业工具,自己拆车解决的? 奥迪A6L/C6 2011款 2.0T 手动标准型: 1.机换波箱油(目前正常) 自备Mobil美孚路宝GX手动变速箱油差速器油80W90 (4L X 3瓶) 2.机换刹车油(目前正常) 自备Mobil美孚汽车刹车油/助力制动液DOT离合器油通用(1L X 3瓶) 3.更换火花塞(目前正常) 自备博世双铂金火花塞专用奥迪A4L/A6L/A3/Q3/Q5 1.4T1.8T2.0T (4支) 4.更换正时5件套(目前正常) 自备套装5件(INA带水泵) 5.更换气门室盖垫(目前稍微漏油) 自备原装奥迪A4 1.8T A6L/C6 2.0 2.42.83.0T气门室盖垫缸盖垫 6.清洗积碳(目前正常)
这些更换最好去修理店,都需要相应的工具的
张建
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09款奥迪a6L 2.8车型,前段时间换完火花塞后出现抖动现象,同时报ESP错误,在修车厂检查后,说6缸缺火,拆下火花塞看不到异常,说有可能是点火线圈的问题,4缸和6缸点火线圈互换后开了几天今天又出现了如上问题。请问到底是什么问题,如果是点火线圈的问题,可以只更换有问题的这一个吗,车旧了,不想投资了
可以互换一下火花塞以及点火线圈,同时检查汽缸压力。
张江海
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奥迪A6L喷油嘴故障:奥迪A6L 2.0T C6的,06款,24万公里了。现在怠速时发动机一阵一阵地陡,加速大油门时也能感觉到发动机陡,就像一个缸工作不正常那样。诊断仪显示3缸有断火,对换了火花塞和点火线圈也没用,还是3缸缺火。诊断仪里看到熄火后高压油压下降很快。问题:是否可以断定是三缸喷油嘴坏了?能修还是只能换?只换三缸还是4个全换了比较好?上海汽配城里换喷油嘴工时大概收多少?谢谢
你好,根据你说的这种情况多数是喷油嘴问题,可以用汽油压力表,保压试试!检查那个坏了换那个,换一个工时费大概三四百左右!
孙晓哲
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我是14款奥迪a6l 30fsi 昨天去换机油和变速箱油,我用的是图中红色包装这个,但我百度一看说是7速用的,我这款是模拟8速啊,看产品说明,我似乎应该用灰色那款,请问这款红色包装的变速箱油用的话有问题吗?用这款的话大概行驶几万公里再换?或者需要我把油放掉重新换灰瓶的,求问。谢谢各位师傅了
建议换回来!不要使用!
孙晓哲
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2006年手动挡奥迪A6L 发动机型号 bpj 问题一:发动机故障码P0016 。正时皮带看了一下,没问题。车辆怠速轻微抖动,排气管偶尔突突一声,提速不太好。动力不太好。低转速加油抖动。凉车空档滑行容易熄火。 火花塞拆下124钢发下很多黑色积碳。 问题二:挂挡车不用按下档把就可以挂上,1档和倒车容易挂错,是挂挡机构的问题吗? 本来没有专业的修理厂,很头疼
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陈平
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(奥迪a6l.2.0t2014款)在4s店清洗过三元催化,进气道除了积碳,更换机油,机滤,第二天下午,油箱油大概可以续航80公里,停车半小时后,首次打火失败,第二次打火感觉火花塞空打火,大概第三四次打火成功。故障码提示:变速箱故障……,熄火后再次打火,仪表盘故障码又消失。用楼兰宝盒检测出:发动机电子原件故障,变速箱电子原件故障,但是清码后,没有再跳故障码。大概又行驶20公里至25公里。 请问是由于清洗剂的缘故导致故障码的偶发性吗? 上传图片为凭记忆在百度搜索的
故障码消掉就行了
杨心愿
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
饶流国
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。
你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
孙晓哲
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