2006年手动挡奥迪A6L 发动机型号 bp_奥迪_奥迪A6L

2006年手动挡奥迪A6L 发动机型号 bpj 问题一：发动机故障码P0016 。正时皮带看了一下，没问题。车辆怠速轻微抖动，排气管偶尔突突一声，提速不太好。动力不太好。低转速加油抖动。凉车空档滑行容易熄火。火花塞拆下124钢发下很多黑色积碳。问题二：挂挡车不用按下档把就可以挂上，1档和倒车容易挂错，是挂挡机构的问题吗？本来没有专业的修理厂，很头疼

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罗海兵

4.8

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据此车故障问题一描述P0016正时已检查没问题。建议重点检查缸盖后铝座里的滤网是否堵塞以及油环是否断裂。问题二建议调整挂档机构。调节不了。建议更换挂档机构

2020-07-03 19:41:00

请问问题一，P0016会不会影响动力，怠速抖？不修就这么开着，不行吧？火花塞上黑色的积碳跟P0016有关系吗？

问题二调节挂档机构。超出调整范围并且依然不好选档。可以更换挂档机构

会。

黑色积碳是本身缸内然后产生的积碳。会影响你凉车不好起火和凉车着火不稳。

好的多谢多谢了。可以视频指导维修吗？明天去修车

你把缸盖后面的铝壳拆下来。你就知道问题出在哪了

你可以关注我。随时有问题。随时问我

行，肯定是这地方的问题就行了。换挡机构不重要

明天修时。读取的故障代码和故障文字要记得用手机照下来。

方便我指导你维修

好的最好能留个您的电话或者微信

不好意思。本平台不允许。你可以关注我。下次有问题直接询问我就好

小贴士：该回复还有

2条

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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。