这种急加油回火一般都是正时或是油压不够雾化不好，但是这几种都已经排查了确定没有问题。还有一种可能就是气门轻微渗漏急加油时密封不住混合气回到进气管内造成回火最后不行就抬缸盖重新严气门
你好，我是汽车大师金牌技师-齐丹鹏，很高兴为你解答。
你好，首先检查一下汽油压力
正时检查一下有没有问题
汽油压力正常正时没问题
高压线换了喷油嘴清洗了节气门清洗了
汽油压力多少
现在有故障码吗
油压怠速2.5左右
正常
有故障码
看下氧传感器数据和进气压力的数据
通道是多少
我看看
31
是氧传感器
加油两千转保持一会看看第一个电压变动的快吗
变动很频繁
你再看下通道2和通道3给我拍个图片
喷油嘴是拆下来用专门设备清洗的吗
是
喷油没有问题
气缸压力都测量没
测了
8个左右
四个都差不多
缓慢加油还回火吗
不会没那么明显
正时确定没有问题吧一定要检查准
这个正时简单
一定没问题
现在看数据看不出啥问题
数据都正常吗
三元催化检查一下看看有没有堵
三元催化感觉没堵因为它排气挺顺畅的
这车以前还维修过什么地方
这个我不清楚之前不在我这修
那几个故障码可以清掉吗
它是开着在路上出现这个问题然后再路上换了火花塞还是一样
故障码可以清掉但是不会马上出来
加的汽油有没有问题
中石化加的，应该没问题
急加油的时候喷点清洗剂看看效果
还有这车的进气压力传感器线容易断或是有接触不好的地方需要检查一下
喷清洗剂会熄火
那就不是油的问题的还得检查点火时间
把进气压力传感器的线拔掉再试一下
拔掉还是一样的
凉车加油也回火吗
拔掉插头怎么能读到进气压力的数据？
冷车热车都一样
把掉就读不了了
拔掉还能测到数据
那个数据不对
下一步查哪里
节日门洗完清楚学习值了吗
学习了
打火好打吧
好打
测一下发电机发电量和电瓶寿命
这个也会有关系？
都得确定一下
你是怕电压不够吗，按理说电压不够车子都启动不了啊
因为有一个符合的故障
现在我感觉还是点火正时的问题面大
高压电的火花强度正常吧
正时没问题啊
我看了一缸的很正常
管点火的还有曲轴位置和凸轮轴位置传感器
但是这两个没有故障码所以还不能确定
就是没有明确的故障码
高压4个都得看一下
都可以
刚试了
该检查的都差不多检查到了还有就是传感器和电脑了
这些只能找先换传感器实验一下
曲轴位置传感器和发动机电脑板吗
对还有凸轮轴位置传感器
这几样是控制点火的
我觉得这两个传感器的几率不大
这两个坏了也不是这样的现象
按理说数据是正常的电脑板不该有问题吧
曲轴坏了不着火凸轮轴坏了启动费劲，但是现在问题不好确定，主要影响回火的因素都已经查了没有问题
节气门数据也正常吗
节气门的开度急加油时看看开度怎么样
正常是什么样子
怠速时一个位置是12%左右一个位置是88%左右，加油门他们会变化
还有一种可能气门口轻微渗漏急加油也会出现回火，
怠速的角度变化大
都是多少
换了另外一个车的节气门试还是一样
把进气压力传感器倒过来再试一下
如果还是不行就得研究气门了
