根据描述，可通过解码仪查看数据流，目标和实际修正数据一致。需要检查机油压力，可变正时内部机油压力不足，导致调节异响
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不会
也没有任何故障码
好像跑时间长了偶尔会熄火
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不会
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熄火也是要跑很长时间才偶尔熄火一次
机油压力够的
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检查过了
而且机油泵也换了，两次了，发动机也修了两次
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两百多
热车还是冷车
热车
而且响也是热车才响
三元催化器本来就需要升温才能达到工作状态的，冷车不工作，氧传感器也是
我说的是可变正时响
主要毛病就是可变正时响，还有车子跑一会儿停到就前后抖动厉害
😓
不好意思，发错了
哦
那个凸轮轴数据流看过没有
车子打燃不跑都不会响跑一会儿就要响了
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不正常的时候进气是六十多或七十多
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跑一会进气角度就偏差六七度了
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多少才对
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都在动啊
加油的时候也在变啊
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没故障
动力也好，就是响
跑一会儿停到怠速就响的厉害
电磁阀扒了响不响
缸盖这些全部换的新的，换了还是响
不响
电磁阀对调过了？
没有
对掉了有故障
现在都把另一个车的这一套换到这车上了，还是一样的
电磁阀换了新的，链轮链条也换了？
换了两次了
两个车的机油压力都一样？
这次第三次换的另一个车的拆下来换上的还是一样
那个车没有打过
机油压力测一下
跑一会儿进气凸轮轴位置就只有四点几
和需要的角度相差六度左右
那就是进气调节有问题了
实际修正不过来，里面的vvt链轮来回调节发出的声音
这个出现修正问题，主要是机油压力不够导致的
机油泵也换了两个，缸盖换的总成新的
换了没用，先去测一下主油道的机油压力，然后再检查一下进气VVT电磁阀的机油油道有没有堵塞
都检查过
这些基本的都看过了
问题你这个就是机油压力不足，导致的异响了，需要检查凸轮轴还有其他的曲轴连杆瓦有没有泄压了
哥，就是怀疑泄压发动机都修的第二次了
你那个发动机磨合走了多长时间
装上就在响
哥，你能不能查到数据，能查到麻烦发一个给我可以吗
怠速磨合8小时
明白
吊了两天可不止八小时
是不间断的着车，中间没有熄火的那种
之前装上就温度起来了不跑都会响，现在要跑一会儿停到才会响
没有熄火
早上上班就燃着的下午下班才熄火
一值着车磨合8小时以上，正常是10小时
现在能不能不纠结这磨合几小时，同样的发动机修了六个，修完没有磨合过就开走了同样没有问题
你能不能发个凸轮轴数据和电压给我？
凸轮轴数据看解码仪上的就可以了，凸轮轴的电磁阀指令再解码仪上也能读到
我说的是标准数据，解码器上的数据都不知道对不对
这是迈锐宝的，同样在修
这是那个问题车
发动机都是一样的，数据却不一样
