您好，根据您车的故障现象和故障描述，您按照我发给您的维修手册上的诊断步骤，逐步检查就可以解决故障！
你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。
车子现在什么故障现象？
现在发动机抖动吗？
发动机动力降低
是的
高压油泵检查一下
有可能泄露引起压力不足
已经换了新的
安装好了吗
好了，还是不行
当前故障有几个故障码
清楚一下故障码，看有几个清楚不掉的
稍等，我查询一下维修手册，看一下维修手册的诊断步骤
好
查到了没有
正在查，稍等
9.3.3.26 DTC P0192 或 P0193
诊断说明
• 在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统的检查 - 车辆”。
• 查阅6.2.2.1 基于策略的诊断，以获得诊断方法的概述。
• “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。
故障诊断码说明
DTC P0192: 燃油分配管压力传感器电路电压过低
DTC P0193: 燃油分配管压力传感器电路电压过高
故障诊断信息
电路 对搭铁短路 开路/电阻过大 对电压短路 信号性能
5伏参考电压 P0192、P0193、P0641 P0192 P0641 P0191
燃油分配管压力传感器信号 P0192 P0192 P0193 P0191
低电平参考电压 — P0193、P0506 — P0191
电路/系统说明
燃油分配管燃油压力传感器检测燃油分配管内的燃油压力。发动机控制模块 (ECM) 向 5伏参考电压电路提供 5伏参考电压，并向参考搭铁电路提供搭铁。发动机控制模块在信号电路上接收到变化的电压信号。发动机控制模块监测燃油分配管燃油压力传感器电路上的电压。当燃油压力变高时信号电压变高。当燃油压力变低时，信号电压变低。
运行故障诊断码的条件
• 发动机正在运行。
• 点火电压高于 11伏。
• 在启用条件下，该故障诊断码将持续运行。
设置故障诊断码的条件
P0192
发动机控制模块检测到燃油分配管燃油压力传感器信号电压过低超过 6秒钟。
P0193
发动机控制模块检测到燃油分配管燃油压力传感器信号电压过高超过 6秒钟。
设置故障诊断码时采取的操作
• DTCP0192 和 P0193 是 A类故障诊断码。
• 信息中心或指示灯可能显示“Reduced Engine Power（降低发动机功率）”。
清除故障诊断码的条件
DTCP0192 和 P0193 是 A类故障诊断码。
参考信息
参考信息
示意图参照
9.4.2.1 发动机控制系统示意图 (LAF)
连接器端视图参照
11.3.2.11 部件连接器端视图
说明与操作
9.4.5.4 燃油系统说明 (LE5)
电气信息参考
• 电路测试
• 11.3.3.43 连接器的修理
• 间歇性故障和连接不良的测试
• 接线修理
故障诊断码类型参考
6.2.2.6 动力系统故障诊断码 (DTC) 类型定义
故障诊断仪参考
有关故障诊断仪的信息，请参见“ 6.1.1.1 控制模块参考”
电路/系统检验
1.将点火开关置于 ON 位置，使用故障诊断仪观察故障诊断码信息，不应设置 DTCP0641。
− 如果设置了故障诊断码，则参见9.4.3.57 DTC P0641、P0651、P0697 或 P06A3（发动机控制模...。
2.发动机怠速运转时，使用故障诊断仪观察故障诊断码信息。不应设置 DTC P0192 或 P0193。
3.在运行故障诊断码的条件下操作车辆并确认故障诊断码未再次设置。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
电路/系统测试
1.将点火开关置于 OFF 位置，断开喷油器的多路线束连接器 X111。
注意:在发动机控制模块的多路线束连接器侧，执行步骤2 到 5 的测试。 2.将点火开关置于 OFF 位置，且所有车辆系统关闭。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟时间。测试低电平参考电路端子5 和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧。
没有看董
− 如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。
3.将点火开关置于 ON 位置，测试 5伏参考电压电路端子11 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。
− 如果低于规定范围，则测试 5伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。
− 如果高于规定范围，则测试 5伏参考电压电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。
4.将点火开关置于 ON 位置，确认故障诊断仪“Fuel Rail Pressure Sensor（燃油分配管压力传感器）”电压参数低于 0.02伏。
− 如果高于规定值，则测试信号电路是否对电压短路。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。
5.在信号电路端子12 和 5伏参考电压电路端子11 之间连接一条带 3安培保险丝的跨接线。确认故障诊断仪的“Fuel Rail Pressure Sensor voltage（燃油分配管压力传感器电压）”参数高于 4.96伏。
− 如果低于规定值，则测试信号电路是否开路/电阻过大或对搭铁短路。如果电路测试正常，则更换 K20发动机控制模块。
6.点火开关置于 OFF 位置，拆下进气歧管。
7.连接喷油器多路线束连接器 X111。
注意:在燃油分配管燃油压力传感器连接器处，执行步骤9 到 12 的测试。 8.断开 B47燃油分配管燃油压力传感器连接器。
9.将点火开关置于 OFF 位置，测试低电平参考电压电路端子 C 和搭铁之间的电阻是否小于 5欧。
− 如果大于规定范围，则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。
10.将点火开关置于 ON 位置，测试 5伏参考电压电路端子A 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。
− 如果低于规定范围，则测试 5伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。
− 如果高于规定范围，则测试 5伏参考电压电路是否对电压短路。
11.将点火开关置于 ON 位置，确认故障诊断仪“Fuel Rail Pressure Sensor（燃油分配管压力传感器）”电压参数低于 0.02伏。
− 如果高于规定值，则测试信号电路是否对电压短路。
12.在信号电路端子B 和 5伏参考电压电路端子A 之间连接一条带 3安培保险丝的跨接线。确认故障诊断仪的“Fuel Rail Pressure Sensor（燃油分配管压力传感器）”电压参数高于 4.96伏。
− 如果低于规定值，则测试信号电路是否开路/电阻过大或对搭铁短路。
13.如果所有电路测试正常，则更换 B47燃油分配管燃油压力传感器。
维修指南
完成诊断程序后，执行 “诊断修理效果检验”。
• 9.4.4.33 燃油喷射系统燃油分配管压力传感器的更换 (LAF)
• 参见6.1.1.1 控制模块参考，以便对发动机控制模块进行更换、设置和编程
检查一下压力传感器
燃油分配管压力传感器
在嘛，大师。
在路上，正在开车，稍晚回复您
大师，把电路图发来看看。
不好意思，回家了，明天上班了发给你！是需要喷油嘴的线路图吧
明天要交车啊，
大师你帮我看看问题可能出在哪？
燃油分配管燃油压力传感器，看一
下
已经看了，
汽油泵压力测量了吗？都正常吗？不要因为汽油泵压力影响到高压油泵压力
喷油嘴数据看一下，有没有喷油嘴坏的
汽油泵的，我看了速计流是正常的，没有实级测量过。
测量一下
测量过了，正常
喷油嘴检查一下，用诊断电脑检测一下，哪缸工作不好！看了吗
1，2缸，直接断电的。
看一下1.2缸的喷油嘴是否坏了
把1.2缸的喷油嘴拆掉放到3.4缸上试一下！对调一下看是否有变化
在吗？
在的，
AC控制风扇的继电器是几号啊
有没有保险盖的名字来张图片。
不好意思，出去吃饭了，等我回电店后发给您
好
上班了没有？大师
在回去的路上
