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胜达
还是我那个现代圣达菲,马上三十万公里了,最近老是,第一次发动不了车子,第二次就能发动了汽车,汽修车的人,判断启动机与电瓶没问题,他说最大的可能是油泵与发动机的问题,可用拧钥匙至全车通电开关处4至5次,最后再启动车,这种方法是排除哪个部件的毛病?
还是我那个现代圣达菲,马上三十万公里了,最近老是,第一次发动不了车子,第二次就能发动了汽车,汽修车的人,判断启动机与电瓶没问题,他说最大的可能是油泵与发动机的问题,可用拧钥匙至全车通电开关处4至5次,最后再启动车,这种方法是排除哪个部件的毛病?
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孙剑
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-08-21 13:46:19
你好朋友,可判断电门开关、保险、汽油泵及继电器工作是否正常?建议检查节气门及EGR阀、氧传感、先用电脑检测一下看是否存在故障码?再做下一步
这种毛病好修吗?
不算麻烦
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孟帅帅
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李渊
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2013款全新胜达,空调运行一小时后,冷凝厢结霜,出风口无风,氟压正常,已更换冷凝厢中度传感器,但症状仍未消除,冷凝厢结霜后停车半小时后,又恢复正常,是什么原因造成的。
根据你描述的故障问题判断一种是空调膨胀阀坏了导致的,一种是冷凝器本身的问题导致的,膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽,然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果,膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量,防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象,膨胀阀是通过感受蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量
郑建华
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现代圣达菲氧传感器出现电压低怎么回事
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张艳召
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陈海谋
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北京现代全新胜达,两驱最高配,2013年七月份的车,跑了45000公里。在夏天跑长途时,大约在跑了50-200公里以后,空调不凉,出风口没什么风,打开前机器盖,空调的管子上全是白霜,关了A/C几分钟以后才好,跑一段就得关一会A/C。在4S店索赔更换了蒸发箱温度传感器也没有解决问题。
你最好还是连接上压力表,看一下冷媒的量是否太多,然后看一下数据流蒸发箱表面温度传感器有没有问题?如果没有问题的话,那就先更换膨胀阀试一下。
钟文波
4.9
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