你最好还是连接上压力表，看一下冷媒的量是否太多，然后看一下数据流蒸发箱表面温度传感器有没有问题？如果没有问题的话，那就先更换膨胀阀试一下。
你好，您这种问题的话，还有可能是膨胀阀出现了堵塞。
更换蒸发箱表面温度传感器，这个就是排除是否是压缩机长时间工作而导致的结冰。
您车辆打着车，在原地开启空调，时间长了，空调管路是否会结冰？
不会
您将压力表接上，观察高低压管路的压力。
明天可以吗？
你现在将压力表接上，然后，用电脑读取数据流蒸发箱表面温度传感器，这样看压缩机是否是长时间在工作没有停止，如果说压缩机长时间工作不停止的话，这种就会导致容易结冰。
嗯嗯
我这小县城，不知道能不能检测
好的，重点检查一下膨胀阀。
一会13：40左右有时间吗？
？
👌
您这个问题我昨天晚上也思考了一下，还有一种问题就是蒸发箱都塞了，也会出现同样的问题。
压力正常
蒸发器读取33 34
将车子打着火，然后一直开启空调，观察，看它的蒸发箱温度能达到多少。
一直开着，最高40
发现温度肯定会下降的，怎么可能会40。
现在37
空调开着，现在有没有冷风？如果有冷风一直开着
有冷风。跑长途才会犯毛病。现在35
跑长途才有毛病吗？您车子一直将车空调开启，这样的话看会不会出现问题？
34
33
36
最低就达到三十三，达到33的时候，空调压缩机有没有停止工作？
33的话，基本上蒸发箱表面温度就接近一度的样子，这种时候压缩机应该停止工作。
如果压缩机能停止工作的话，那你这种就需要检查膨胀阀或蒸发箱是否堵塞了。
这种膨胀阀堵塞没有这种不好检查，最好是直接更换。
32停止工作
你就连接上电脑试车，当空调出现没有冷风，看一下，这个温度，压缩机的工作状态。
如果都是正常的，那你就先将膨胀阀更换了，如果膨胀阀更换还不行的话，就检查蒸发箱
41时没启动，现在36启动了
先换膨胀阀试试吧
