对于该车的故障，建议做以下检测。1，解码器读取出变速箱系统的故障记录。2，用解码器观察一下发动机的工作数据，主要读取发动机的进气压力，水温传感器，进气压力传感器，节气门位置，怠速电机的位置，发动机的负荷，从这些地方应该可以分析出可疑数据
发动机有故障灯亮起，有没有用解码器读取过故障记录呢？
读过，变速箱模块故障
该车的变速箱和发动机故障，都是通过发动机故障灯提示的。请问有没有用解码器看过变速箱是什么故障。
具体的故障代码您还记得吗？
提示这个故障时，就要用解码器进变速箱系统读取故障记录。这个故障的意思就是提示维修人员，马上用解码器检测变速箱故障记录
那只有去4S店？我这个故障灯是一会有一会没有
去的时候又没了
一般解码器都能进，修理厂的也能够进入
修理厂的看不到具体数据，4S可以
关键是我觉得我这个故障和变速箱无太大的关系
有些故障在故障灯不亮的时候，任然可以读取到故障记录，只要没有用解码器消除故障，这个故障就一直记录在电脑里面。
因为4s店的解码器是专用解码器，所以能够读取到。
我想问问，在故障灯不亮的情况下，车辆行驶也只能加油门到1800转吗？
对，这种情况下，随便怎么踩油门，都没有反应。这个应该是油路问题引起吧
空挡，原地踩油门，也没有反应吗？也只能在1800转吗？
对
只有靠怠速行驶，重新启动多次后，恢复正常
红绿灯，我挂在P档，本来正常的，一出现故障后怠速就下一1800
很是尴尬，只有怠速靠边后重新启动
从这个情况看，故障可能性有节气门，怠速电机，水温传感器，进气系统漏气。这几个的可能性比较大。
节气门换了新的
排除
怠速电机一起换的吗？
对啊
怠速电机是在节气门上啊，我换的总成
这个是另一个师傅的解答
我都蒙了……到底这个问题出在哪
如果这些零件都更换过新零件，发动机系统除了一个0700以外，没有其他故障记录。我建议从两个方面检测。
第一就是先把变速箱的故障记录读取出来。因为变速箱的电脑和发动机的电脑之间会有数据信号交流，读取变速箱故障，就是为了看看这个故障是什么，是否会影响发动机工作。
第二，就是用解码器观察发动机工作的数据流。主要看一下几个方面。
1，进气压力，正常的进气压力在30kpa左右，如果发动机在1800的时候，进气压力数据过大，说明有进气系统漏气。
2，观察节气门和怠速电机开度，如果两个的开度在不加油门的情况下，开度偏大，就是节气门总成或者节气门控制线路问题。因为节气门已经更换过了。
3，观察发动机负荷，正常情况的发动机负荷在20% 左右。
4，观察水温传感器信号，冷车启动以前应该是当地气温的温度差不多的。然后随着发动机运行，温度慢慢上升。
5，观察进气温度，这个温度冷车启动以前，也是当地气温，然后随着发动机运行，温度会稍微上升，预计最多会到30-40度。
好吧
您可以就近找个修理厂先读取下变速箱故障记录，我觉得变速箱不会无故报故障的。把读取到的变速箱故障记录发我看看。尽管现在没有故障灯亮，我任然建议您用解码器先读取下变速箱记录，根据我的经验，只要灯亮以后没有去消除故障，就一直记录在变速箱电脑里面的
好
嗯，这次提问的有效期是48小时，尽快读一下，我再继续帮你分析，如果确定变速箱故障与发动机没有关系，那么就看看我说的那些数据流
嗯
嗯
我换了那些东西以后，现在只是冷车发动会出现这种状况，车热了以后连发动机故障码都消失了
冷车启动正常情况下是应该有高怠速的，但是2-3分钟后，怠速应该就会在800左右，这才正常
