这原理的话可以给你简单的说一下，你可以了解一下，否则的话你可能不知道。可能就会非常的懵。首先我们的启动开关将这个启动电源信号。通过线路传递到我们的车身控制模块里面。有车身控制模块通过网络通讯线路传递到我们的自动变速箱和发动机电脑。发动机电脑接收到我们的Bcm发过来的启动信号之后。这个时候他要验证我们手动挡的话，他要验证一下我们离合器开关的状态，自动挡的话要验证一下我们挡杆的状态。有没有在P挡，当这些条件全部满足之后，发动机控制模块。去控制我们启动机继电器也就是提供接地，这个时候起动机才工作，起动机才会运行。也就是说以启动器继电器为切入点，拔掉这个继电器，测量30号和85号有没有12伏电源？然后短接30和87确认启动机有无启动来确认继电器对外输出的线路以及到启动机这一块有没有问题。然后呢，再确认我们86号线有没有发动机的信号控制过来。这个86号就是发动机对继电器提供的接地。你在启动的位置的时候，确认这个线有没有接地信号就可以测试出来，到底是输入的问题还是输出的问题，还是继电器本身的问题，还是继电器电源的问题。这样的话就会有切入点，包括您在启动档位的时候，我们bcm里面有没有收到您启动的信号过来。然后我们psm有没有通过网络通讯线发给发动机控制模块，发动机控制模块有没有接收到这个启动信号的请求？这些通过数据流通过线路去检测，全部都可以验证出来。你要把这个原理搞得稍微理解一点，如果不明白的话，你这个问题的话，那你就不好查，你把其他东西换了也不一定能好，因为中间还牵扯到你换不了的东西，比如说线路问题你咋换？
