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今天上车发车没反应,刚大修完没几天,说是线路老化,换发动机线束,今天插上电脑报了一推故障码!请问这是怎么回事!
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高凤武
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好根据您车的故障现象分析,嗯,是不是没有安装好啊!看一下发动机控制模块的插头有没有插好,如果插头插不好也不行的!然后在让师傅重新梳理一下发动机线束,嗯,时间久了线束老化了,这款车的线束时间久了比较容易坏!那就更换发动机线束吧!
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师专家技师-高凤武,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
故障码多少?有没有发过来我看看!有没有说具体哪方面的线路老化了?
mechanic_avatar
查线路的说能报的全报了
mechanic_avatar
我看着点火线圈哪里有线连一块了
mechanic_avatar
分开弄好也不行
mechanic_avatar
大修完以后有一根连接变速箱的线断了,发车没反应电脑进不去,找出来接上就好了,现在电脑发动机变速箱都能进去,就是不发车
mechanic_avatar
嗯,线束老化了,您这款车应该是老款君越3.0排量的!这款车的发动机线束时间久了确实容易坏的!
mechanic_avatar
能进去就可以看故障码的
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排气凸轮轴,进气凸轮轴,乱七八糟的故障码
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嗯,这么多
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刘文强
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从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
冒志伟
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别克君越,2006年2.4 发动机故障灯点亮,故障码为P0480,图片如下,这是什么问题?
我再重新给你整理一下。重点检查风扇1继电器1。就是那个你拍照片的那个风扇1-1这个就是我们风扇低速的继电器。这个继电器上面的4个角其中的86号脚通过我们前舱继电器盒通过下脚的继电器盒下面c插头通过发动机线速到达发动机控制模块J三插头49号,那个故障码报就是说这根线控制线。就是发动机控制模块J三插头的49号线对我们风扇1继电器它的86号控制这根线出现了开路或者是对地短路或者是对电源短路,然后这个故障码就出现了,就是它里面的其中的一种。以及继电器有问题的时候就是这样的。或者是继电器盒下面插头接触不良,继电器插口接触不好,发动机电脑端插头接触不好。都是这种故障码。而当前我们驱动高速的时候转一个这个也是问题,我们驱动高速的时候。风扇需要转两个。您看一下是左侧的还是右侧的,它们两个是左边的不转还是右边的不转。如果是左边的不转。就需要重点检查风扇2继电器总成。在确认风扇继电器2没有问题以后。确认这个继电器拔下来87号。这根线是对地的一根搭铁线,一定要确认一下,如果这根搭铁线对地没有了,不是搭铁线了,风扇它左边的就不会转以及风扇2继电器在我们驱动的时候,驱动高速风扇的时候,风扇二控制风扇的时候你把继电器2拔下来插下去,看看有没有工作吸合的声音如果没有检查,86号线有没有电源就是继电器对应的86号针脚如果没电源向上面查,有一个风扇20安培的保险丝,风扇2我们的那个标识贴上面写的都有,你到时候对应找一下,如果保险正常这个时候就要检查风扇2继电器的下面针脚的,这个是个五角继电器,下面的85号脚有没有我们发动机提供的接地信号或者是这个线开路断路。上面的如果是出现了某一种,就会导致我们左侧风扇不运行如果是右侧的不转。左边的转。那么这种情况我们就需要重点检查风扇3继电器总成,这个控制的就是我们右侧电子风扇是否运行的一个继电器。而如果不转的话,也是首先检查上面的一个风扇2的保险丝,20安培的保险丝,看一下烧不烧。如果不烧的话。首先电脑你不用怀疑,因为电脑的话它一控制是到了两个继电器同时驱动,所以它有一个能转,说明它的控制电脑本身对外输出没问题,剩下的就是说这个继电器可能有问题,或者是继电器上面的20安培的保险丝有问题或者是继电器本身有问题以及继电器下面的插孔接触不好以及风扇3继电器86号脚。下面的话我给你发一下电路图,这样的话可能会对你有一定的帮助,如果上面发的那个原理方面的一些你如果能够听懂的话,自己应该也会有思路。
于永洋
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