降档补油是踩着油门保持转速不松,然后松离合;还是轰一脚油门再松离合
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孙奇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-10-12 21:21:13

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你好

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你好

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降档不用轰油的

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怎样避免顿挫

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因为车速本来就高，转速就够，不用在踩油门

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避免顿挫靠熟练度

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换档速度越快越好吗

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不是的

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降档前轻点下刹车，就不会出现顿挫了

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肖勇

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2016年10月出厂的大众凌渡车，大众干试双离合变速箱换挡离合器接合慢了一点，尤其是深踩油门降档明显感觉离合器接合慢半拍，就像行驶中手动挡减档先闷下油门两秒转速起来了再猛抬离合器车子要往前明显冲一下才能平稳提速。

你好，根据你的描述这个问题不严重，维修建议先检查一下变速器控制单元版本是否最新，离合器的数据是可以看得到的，如果版本不是最新，先升级做基本设定，如果还是一样检查，检查离合器必要时更换，质保期内可以免费更换的

刘东

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凌渡手动挡异响我的车挂一档给油转速到2000转左右，然后松油门不踩离合也不摘档保持1档，会持续有嗡嗡的异响，如果要踩离合异响就更明显了！别的档位没事只有一档这样，请问有知道的吗？有手动挡的朋友帮忙试试你们自己的

梁达

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我是新车跑了5000的公里，路上突然失灵不走了，踩油门没答应，拖到4S店说机电单元坏了，这话可信吗？请问大神是不是变速箱问题，我的车是上气大众凌渡230自动档DSG七速双离合。请各位大神出招，要求4s店怎么处理，怎么索赔。

林泽坤

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本人车子是2015款的大众凌渡，最近发现在行驶中踩刹车然后再加油发动机的转速会升到3000-4000，而速度不过是30 40多码，这是什么问题？有时候起步转速也会达到3000-4000 也不过30 40码我也并没有很大力的去踩油门，希望有懂得师傅们帮忙看下是什么问题，我的是自动档的也刚保养没一个月节气门清洗过了还是这个现象

从描述的现象上不是什么问题，正常的换挡过程发动机转速都是会直接变化的，再变就是正在换挡，至于多少转车速多少这个和踩油门深浅有关系

林泽坤

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我的车是上海大众凌渡1.8t330，然后刚开始跑到500公里的时候，变速箱漏油他们说是，变速箱滤芯儿有点儿漏，然后给修好了，修好了可是后来我就说是漏这么多油需不需要再加点儿，他们说油位正常的不用加，我这个是七速双离合是湿的变速箱，每次从三挡两挡一挡往下降的时候，变速箱都会有哐当哐当的声音，后来我去4S找他们，他们说是大众旗下的所有双离合车都有这种声音说是正常现象，所以想问一下你们看这属于属不属于正常现象

孙剑

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你好，我18年12月份买的19款上汽大众凌渡230手动1.4T，从买车到现在一直动力不行，首先平地起步的时候，挂入一档，离合松完，油门踩到底，至少四五秒甚至更久，转数才能提上来，才有动力，半坡起步超过45度根本起不了步，包括4S点售后工程师亲自试车也是这样，他也说有问题，但是没有故障码，这种情况是什么问题，或者我该怎么办？

读取发动机有没有故障，检查涡轮增压，还有进气管有没有漏气的。还有检查正时。这个在质保期免费处理的，还有让厂家工程师过来处理，如果处理不好，只有协商换车

陈启前

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19款大众凌渡230七速自动档，起步可以听到咔咔的声音，有时是一声有时是2声，伴有明显松动间隙大的感觉。打个比方就像离合器和飞轮之间有眶量或是间隙，起步给油转半圈才走的感觉，每次给油起步都是如此。刹车减速也明显听到自D6开始每个档位都是咔的一声，尤其行驶10公里后非常频繁。停车挂P档也会响，响的同时伴随着车身有些抖动，并且挂倒挡有时也会响，新车一买来就这样，去经销商处多次未解决。请专家朋友给准确的判断一下是变速箱哪个部件的问题?请熟悉了解这款变速箱的朋友解答。

这个是变速器机电单元的问题，也就是变速器电脑的故障！机械故障就是飞轮缓冲弹簧，这两个问题是这款变速器的通病！没有故障码那就主要考虑飞轮缓冲弹簧！先排除机械故障，再考虑机电单元，因为没有故障码，机械故障电脑是无法监测的！机电单元费用远超于检查离合器缓冲，七速双离合除了机电单元外，变速器就是一个手动变速器的原理，机械部分不会出现这种问题！

陈刚

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马勇

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石超

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