晚上能明显的看到这个位置有火花吗？如果这样肯定是不正常的，这也不是车辆的静电，或者是曲轴位置传感器的问题，我估计是车辆的某个地方，打铁不好吧，您在发动机上面连接一根搭铁线再试下。
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谢谢你师傅！
客气了，祝您用车愉快
非常感谢您的打赏
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你好师傅
有什么问题就直说，看到之后有空就回复你。
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我在发动机上面连接一根搭铁线还是不行！在想个办法呀！
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还是漏电呀！
您现在确定皮带轮的位置有火花吗？
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是的！我确定
你这里说的主轮是指的哪一个位置？是说的曲轴皮带轮传动皮带的位置吧！是在哪个地方有火花呢？是在轮子的内侧？还是哪一个地方？
你有没有去维修店让维修人员确认一下呢！他们也看到了这个火花吗？他们对此是怎么表述的？
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是曲轴附近的轮子上不同点漏电
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他们说高压线上的绝缘套！我也换了还是不行
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有时还熄火呢
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是不是高压线包的事呀？
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修理部的说一会儿换这个一会儿换那个！换了还是不行
因为从理论上来说，车身铁的部件和发动机金属部件，我们可以把它看作一条搭铁线。也就是说，电瓶的负极会连接到这两个位置，整个的车身以及发动机都是负极。在这些金属部件之间产生火花，那么就说明它的负极之间没有硬连接。也就是说中间断开了。导致电流流过的时候产生了电火花。
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哦
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跟高压线包没关系吧
您这种情况是怎么发现的呢？晚间的时候是否更加明显？我上面让您在发动机本体上加一根打铁线。有没有反复测试，连接到变速器，或者是车身，其他的一些部件测试一下呢！
如果是高压包有问题的话漏电也不会传到曲轴皮带轮这里呀，他隔着火花塞还很远呢！如果是高压包存在漏电，那么首先表现出来的是发动机转速不稳定或者车辆正常行驶或加速时产生抖动顿挫的感觉。
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我在车身和发动机上连了特别粗的的打铁线
这种情况非常的特别，因为就发动机曲轴皮带轮，来说他跟曲轴是连接的。而且曲轴本身，跟发动机的缸体通过轴瓦连接，虽然不是硬性连接，但是他们在正常使用的时候，也会有一定的接触。我个人感觉这种事情跟高压线点火线圈应该是没有关系。因为如果是高压线漏电，经过缸体，传递到曲轴上，那么它再传递到哪里去了？你有没有把曲轴皮带轮上的皮带取下来进行一下测试呢！
我的意思是说电不可能绕一个远路而不走近路。
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没有
所以这种情况我们首先要确定它是存在电火花的，这个非常重要。是不是其他的一些东西导致我们误认为像是电火花？
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要不明天我再试一试
如果真正是电火花的话，那么在漆黑的晚上看起来更加明显了。
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白天车库了从车底下非常明显
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现在还有一种情况！就是有时熄火呢！
如果白天能够看到，那么晚间同样是更清楚的，。对于有时候熄火，这种情况得需要看一下，有可能是因为，曲轴旋转信号的问题，比如说像曲轴位置传感器的问题就会引发此类故障。
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师傅您是不是要休息呢吧？
是这样的，准备休息了，你有问题就留言，明天看到就一定会回复您的。
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好的您休息吧！我给你您留言！谢谢你百忙之中回复！
