你好！这个是正常现象 正常的磨合 刚开始片与压盘都是新的 虽然是半离合 但片也有部分结合 所以动力有的
以前是故障存在 现在是正常现象
有什么不明白的 可以继续询问 不要造成不必要的花费 画蛇添足 好的反而修坏 真诚用心为你解决
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您好，其实就是那几天里明显感觉出来的，以前抬离合劲头很足，现在感觉软绵绵的，感觉还是很明显的
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您感觉是正常的吗
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车子感觉异常平顺，就是没有那种劲头很足的感觉了
是的 只要松开离合器 全松 动力没有问题 那就是正常
半离合只有一档才用 本来就是让动力慢慢提升 平稳
不然会造成片烧蚀损坏
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我是不是可以这么理解，就是车子磨合到一定程度就是这样了，不会再有那种抬离合车子很冲的感觉了
是的 很对
抬离合发冲 就是故障存在
要求起步平缓舒适
还有什么不明白的吗兄弟？真心的为你解答
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感觉就是那几天才这样的，您感觉有可能是离合片磨损了吗
希望帮助到你
离合器片本来就是磨损的 它是靠磨损实现工作的 你这种属于正常 放心使用
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再问个问题，是不是所有车都这样，一开始劲头很足，慢慢的磨合完成就这样了，而这个里程基本就是一万公里左右
当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。 当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。 离合概念明白了吧？ 那么为什么要把动力与车轮分离呢？因为不同的车速发动机要进行变速，这个问题比较复杂，我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，耍此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。 明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。 如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。 所以这就是为什么离合器要慢慢结合 动力平稳提升 ，抬离合器要慢的原理。 从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火也不会发冲的原因。
是的 新车 起步时发冲 磨合期就会慢慢恢复正常
可以按照你的这么说
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好的，谢谢
不客气 可以点击头像关注我 以后有什么不明白的随时询问 可以选择图文咨询 一对一为你解答 真诚用心为你解决
我每天都在线的
不要造成不必要的花费 钱是小事 好车修坏就是大事了
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好的，明白，谢谢
