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星朗
1.5排量4a91s的发动机马力有113扭矩141，，完全没有动力听说更换变速箱可以提高扭矩，真的有用吗，特别是爬坡，不提速也不能稳定一个车速上，只会往下降更换变速箱有用吗，没什么钱，改装不现实

1.5排量4a91s的发动机马力有113扭矩141，，完全没有动力听说更换变速箱可以提高扭矩，真的有用吗，特别是爬坡，不提速也不能稳定一个车速上，只会往下降更换变速箱有用吗，没什么钱，改装不现实
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#力矩和扭矩的区别# #变速箱坏了有什么症状# #变速箱油更换# #变速箱的作用# #怠速不稳# #扭矩和力矩的区别# #扭矩和转矩有什么区别# #扭矩和马力有什么区别# #没有动力# #电动汽车有变速箱吗#
徐明泽
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好朋友，星朗是面包车同级别设置最优的，而且唯一款前驱。建议用电脑检测一下。我开着动力上坡都比较肉。
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😂😂😂
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不是很懂，师傅
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有什么解决方法吗
mechanic_avatar
发动机灯没有亮啊，开去给给别人也不知道测试什么
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而且我开习惯了五菱荣光，开星朗如果换挡和荣光一样的时间感觉一点动力都没有，
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建议电脑检测故障码看看
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建议用电脑检测故障码处理、我开的提速还是比较快、上坡也有力
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故障码？？？
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我以前去测试过但是没问题啊
小贴士：该回复还有
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我的江西五十铃D-Max皮卡，分时四驱，4AT，2016年出厂。跑了三万余公里，高温冲了缸垫，给予三包，更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断，主要表现是没有任何故障灯提示下，车辆突然失去动力，发动机正常运转，但无论挂什么档（手动、自动、进档、倒档），车辆不动（偶尔可以移动一下），服务站判断是变速箱故障，换了阀体。跑了六七千公里后，第二次出现相同故障，服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里（有长坡），第三次出现相同故障，服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里，第四次出现相同故障，服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里，第五次相同故障，服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里，第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据，技师到现场分析过，还将数据发到日本分析过，但找不到真正原因。他们分析的大概原因是：超重，该车改为房车，确实有少许超重，但同款车有上百辆，唯独这一台车出现此类故障，超重应当不是主因；第二，路况。本人就是车主，对使用场景很清楚，除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡，其它几次，全部是跑的水泥路或柏油路，并且无大坡，路况应当也不是主因；第三，驾驶习惯。我有近二十年驾龄，年龄又近60，在用车辆三辆，手动、自动均开过，驾驶温柔，不急加油。并且冲缸以前，同样的驾驶习惯，三万元多公里没出任何故障，驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次，在安装到最后的时候，发现了一个问题：分动箱的一个滑块掉到了地上（以前几次均没有卸下分动箱）。现场询问厂家老师，说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开，安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强，小心翼翼才不至于掉下，感觉车辆巅一下，或者挂一下四驱，就可能又掉下来。服务站的维修人员也说，不要用四驱，可能会掉。这一次拆开的时候，发现那个滑块果然又掉了，说变速箱又坏了。现在这个车，除了电脑、相关传感器没换外，已经全换了，还是规律性地坏变速箱，却找不出真正原因。我都不敢开了，因为就要出保，如此频繁换变速箱，无法承受。我想寻求帮助的是：可以肯定分动箱一直是坏的状态，分动箱坏的状态，可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之，如果更换分动箱，并再次更换变速箱，会不会就真正修好了。谢谢！
你好，你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不，然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的，然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况，然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的，然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏，这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的，还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题，毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的，是房车公司改装的，有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
毕春胜
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16年启辰T70X 无极变速器。有定数巡航。每行驶130公里以后出现加油门不走车。发动机转速高。车速提不上来 停车一会后行驶又接近正常。后来更换过两个二手拆车变速箱总成( 一个日产的 一个启辰车上拆下来的）。路试发动机模块报一样的故障码：P1574。ASCD车速信号。定数巡航功能不能正常使用。装回原车变速器就不会报码。问了卖变速箱的。说变速箱是一模一样的 我觉得变速箱内部可能有些东西不一样。或者是要编程吗还是哪里不匹配。不知什么原因
您好，根据您的描述，以及现在的故障现象，还是变速箱的转速传感器信号有毛病。这车没改装过轮毂尺寸吧，先考虑这些，然后在处理他的变速箱
刘文强
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16年启辰T70X 无极变速器。有定数巡航。每行驶130公里以后出现加油门不走车。发动机转速高。车速提不上来 停车一会后行驶又接近正常。后来更换过两个二手拆车变速箱总成( 一个日产的 一个启辰车上拆下来的）。路试发动机模块报一样的故障码：P1574。ASCD车速信号。定数巡航功能不能正常使用。装回原车变速器就不会报码。问了卖变速箱的。说变速箱是一模一样的 我觉得变速箱内部可能有些东西不一样。或者是要编程吗还是哪里不匹配。不知什么原因
你好，变速箱型号一般不可以通用，因为同样型号的变速箱，内部的调校也可能是不相同的，如果外观上一模一样，装上之后，建议您做一个编程处理，如果出现编程不配的情况，也会造成上述故障原因出现
邴建猛
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朗逸才买7个月，新车没多久就发现一个问题，在60码以下加速给油，变速箱降到3档，发动机舱右前方就会有哗哗的异响，上坡更为明显。4s店无法解决，只是说是拖档造成的，有的给我说是变速箱响，有的说是节气门响，他们也说不清楚，只是说不影响使用，但没法解决，但声音实在不好听。另外，7000多公里就发现电机皮带有个洞，换了皮带后就出现冷起动异响，点火完后有个类似金属摩擦尖锐的声音，热起动没有。大众车问题真是多
冷车启动异响是很明显的问题，而且更容易找出问题原因，我的建议是先维修这个冷车异响，像我开始说的，如果冷车异响的原因是马达齿轮有问题，那也有可能发出哗啦哗啦的声音。
张建
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各位大神，变速箱加速加不起来 车况:2014年的日产天籁，跑了8万3，2手车，买来时变速箱就漏油，买过来时6万公里，自己跑了2万多公里 变速箱故障具体症状 1，s档基本没有作用了，挂上去后只有发动机转速提高，但不见车速改变 2，偶尔车子提速到40码左右感觉到剧烈震动，像过w 形减速带一样 3，不踩油门滑行时，车速即将降到20码以下时会有顿挫，感觉像是咽了一下或点了一脚刹车似的，转速表自行挑动提升一下，然后平缓减速 4，高速车速在120码时如遇到上坡车速会自行下降，怎么踩油门都上不去 5，加速档(档把脖子上的小按钮)和s档一样，基本没作用了 6，超车时踩油门没有任何提取的感觉 去了一处修车的地方检查说漏油是变速箱里面的曲封问题，换掉就好了，漏油情况已添加了图片。 问题一 有办法自己检查变速箱油的位置吗？(变速箱竟然没有油尺)。如果用NS — 2 的变速箱油尺测量的话，测出来的准确吗？ 问题二 有没有办法在不拆卸变速箱换曲封的前提下恢复加速没有力量的问题？ 各位大神帮忙出出主意，人在国外，修车贵且碰不到好技师，诊断问题都不准确，修好几次也不定修好。 提前谢谢各位花时间阅读我的问题
尚东平
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奔驰e280，排量3.0，272发动机，7速手自一体变速箱。故障描述，挂D档偶尔有变速箱失去功能的现象，即加油转数提升但车不走，这个时候切换手动挡没有反应。停车熄火拔钥匙锁车，重新开始会一切正常。车况正常时，挂入D档两秒钟后车辆会有一种强烈的向前冲击感一次，原来挂倒车档也有两秒延时冲击，换完变速箱油后解决，但前进档还有延时冲击，请问各位专家这个变速箱是什么情况，是不是阀体脏了或者坏了，网上说把阀体上电路板拆下邮广州重新整理，重装后故障解除可以信赖吗？请拆解过这款变速箱的专家作答。
王志力
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老师，你好！我车子是15款别克威朗20T七速双离合，买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮，开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞，辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大，什么电压过低等。4s先学习什么的无效，然后买了一个什么叫活体配件还是不行，再买一个什么线路板的东西，现在症状消失，可以行驶了，就是感觉提速没有以前的动力的样子，不知是否心理作用，4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因，火花塞现在正常使用需要更换吗？谢谢。
根据你的描述，变速箱出现这种现象的话，和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了，如果火花塞没有更换过的话，按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的，这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话，这个不属于恶劣条件。
郑晓辉
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你好 麻烦问一下 我是04年的奥迪a4 才买一个星期 买回来后发现 车低速抖动严重 就是20到40左右 上坡很明显 下坡d档滑行 速度降到35到20左右顿挫严重 刹车也是到这个速度 抖动明显 提取也无力 我去修车厂看了火花塞 说没事 换了3个点火线圈 节气门帮我看了下说干净 不用清洗 喷油嘴卸下来洗了 汽油滤芯也换了 汽油泵也换了 右前轮 外囚笼 内囚笼 全部更换 左前轮内囚笼也换了 外囚笼没换 问题依旧 没有解决 我感觉抖动 顿挫 是前轮 麻烦帮我 看看是怎么回事  今天去修配厂了 看到故障码 显示变速箱输出传感器故障 修理工说电脑版坏了 我答应修理了 晚上给我打电话说就好了 我去了 试车 还是低速抖动 没有解决 尤其是左前轮 上架机 加油 能看出来左前轮晃动 是什么毛病呢 变速箱电脑修了 现在 变速箱 没有故障码 发动机有故障码
应该是车辆碳罐电磁阀，和变速箱内部故障
高长振
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05年七代雅阁，2.4自动高配！前几天用循环机换了变速箱油，换了以后升档比以前顺滑了，但是降档感觉阻力大了些，就是不踩油门以后滑行，降档的一两秒感觉阻力大了，车速下降的比以前快了。还有个问题就是刚换完的前两天偶尔会出现加速的时候刚好在换挡的时候就出现了顿挫，这个顿挫就是感觉瞬间失去动力一秒钟以后又恢复动力猛的车子忘前窜一下，偶尔出现一次，这几天就再没出现过了，请问是不是循环机在循环的时候把杂质在变速箱里面搅起来了把变速箱内部过滤器堵了？我把外面的变速箱的滤清器换了一个新的，是京东上买的一百多块钱的，这到底是什么问题对变速箱有没有影响？因为当时换变速箱油的时候，循环机显示新油往里面走，但是旧油没显示排出来，当时师傅忙别的去了，没在跟前，结果我发现地上一大摊油，就把修车的叫过来了他又重新设置把最后的三升多循环完了，那师傅说是漏的油是新油把旧油从变速箱的上面的哪个地方给挤出来了，当时疏忽了没设置好的原因，但是说是变速箱油是换了的，这个我现在也闹不明白了，
换挡电磁阀
杨心愿
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宝马三系2017款八速变速箱1.5排量 涉水熄火，没二次启动。等待拖车过程中，水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深，并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店，检查发动机没问题，能盘动，并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车，告知挂前进档六七秒后会有冲击感，怀疑变速箱进水，但放出少量油未见水，也没有故障提示。 提车后，开了一段高速，感觉不正常，踩油门没及时换挡，或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油，用的是等量交换机，10升。更换油底壳时，发现换下来的油底壳有部分乳白液体，并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车，比之前好多了，接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉，具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态，这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题，但给油稍大就会转速超过三千，瞬时油耗指针满格，并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧，求大师给出判断，我该去拆解维修变速箱吗？还是可能有别的故障？4s店说不是电脑的问题。
目前这个挫动是否反应很强烈，如果感觉不是太强烈，可以按第二个方法试试，最好叫四S的师傅去专门试车学习各个离合器位的学习值。 如果冲击很明显的话，那就可以考虑大修变速箱把离合器片和制动片等件换掉。 宝马车在某些时刻换档会感觉到有挫动的，特别是在低车速时突然急加速或突然大油门踩时，由于车速低（即在低档），此时刻大油门的话，变速箱电脑就会识别到要急速，电脑会降低一个档位让变速箱有更大的推力尽快加速的，这时刻会有时感觉到换档的冲击感，但这是正常现象。 因此你最好是去四S店检查确认是否正常现象还是有问题，可以找个同款车来试试对比确认。
黄光
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