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二十几天前车轮开爆,换两前轮胎,发现与子向右跑偏,于是四轮定位,还是跑偏,送4S检查说左前减震器变形,遂换减震器,还是跑偏,今还发现车子转动方向盘异喉,有吱吱的声
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韩志远
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你好。应首先确定下支臂及拉杆球头没有问题。然后再做四轮定位,主要是外倾角与前束的数据。因为爆胎撞击后可能导致减震及下支臂等元件损伤,通常情况下撞击不是很严重,是可以通过四轮定位调校好的。至于换减震后打方向有异响,建议回四S店让其给你检查一下。
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然后这个是跑偏方面的,您可以试一下,他如果说真有问题,他一定会超出我所说的这个标准的这个范围之内。也就是说如果一松手车辆就向右跑偏了,一松就跑偏,那就一定有问题。也就是说他就不可能行驶100米,那行驶不了100米他就跑出去了。这个时候的话,如果底盘悬挂数据的确没有问题的话。我们左右轮胎进行对调。来验证方向有没有转移,如果转移就跟轮胎轮毂有关系。但是我们前提呢,就是说一定要确认4轮定位数据是正确的。四轮定位原厂的数据的话,一般在我们4s店售后的话,会有外面专门做4路定位仪的,它里面的数据都不一定是原厂的数据,所以定位无论订了多少次,你如果说不是在正儿八经的这个设备定位仪上面操作的以及定位仪数据不准的情况下,那你做了很多时候也是白做。就是说这个定位是首先要确认底盘数据的有没有问题,前束角正不正确,前后的外倾角正不正确的一些因素。然后剩余的就是说有的是不是车跑偏,有的是方向盘不正,你把放它方向盘放正以后向右跑偏很多都是这样的,或者是扶正方向盘之后向左跑偏。所以这个你一定要确认好。只要您之前做的四轮定位数据100%没有问题,你就不用担心它会对车辆造成危险,对底盘造成伤害,对轮胎造成磨损。
于永洋
4.9
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