（下水管不热，节温器换了，气排了，水泵没问题。）就_大众_帕萨特

（下水管不热，节温器换了，气排了，水泵没问题。）就是车开一会风扇就呼呼的转不停下，然后下水管也不热，他们把电拔掉让风扇不转了之后，热车一会之后下水管就热了，这个问题能判断出是哪里出问题了吗。

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高海龙

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2017-02-05 15:06:36

估计是空气没有排干净

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2013款别克英朗，水箱水温过高，节温器坏了在路边店给换了一个，用了一段时间没问题，不久后，汽车一启动风扇就自动运转，像夏天开空调风扇散热一样，一直转，只要开车风扇就会呼呼转吵的很，仪表盘面板报维修(扳手符号)码，拿去给修理厂检测故障码也消除不了，风扇就一直转，水温正常。修理师傅说有可能是设么主板问题・_・?怎么搞才能让风扇安静下来。

而对于我们风扇常转的这个现象。这个首先要使用电脑诊断仪读取发动机电控系统单元里面当前的故障码是什么？历史故障码是什么？也就是说你风扇常转的话，它正常来说它里面会有故障码。看他电脑监测到的是什么故障，然后根据故障代码作出相应的检查和判断维修处理。对于我们这款车型风扇常转的原因的话如下。就是说常见的。第1个就是我们的水温传感器的线路插头有问题或者是水温传感器有问题。第2个就是我们的进气温度传感器的插头线路有问题处于线路开路的情况下。电脑识别不到真正的温度以后，为了防止发动机高温出现故障，就会直接强制风扇运行。这一块的话可以读取发动机里面的数据流。只要是跟温度有关的进行读取，不允许出现零下39度或者是零下40度。如果有显示零下40度的，那你就要重点检查这个传感器的线是不是断了。传感器是不是坏了，这个是导致你风扇转的一种原因。第2种情况就是我们发动机舱里面保险丝盒里面的风扇继电器的触点烧蚀粘连在了一起。导致车辆一启动一通电然后就工作。这个需要对继电器进行重点的检查，确认一下。配合电脑里面的数据流来确认一下有没有外面的，比如说空调ac的信号的请求以及风扇需要工作的请求信号，看看有没有。第3点就是风扇的线路对电源短路。通过外面的电源来进行供电了，然后运转。第4点就是发动机控制模块一直对我们的风扇继电器来进行控制对我们的风扇来进行控制。这一块的话可以通过数据流。来进行判断，看看有没有外界的一些传感器错误的信号输入以及我们保险丝盒里面的继电器的线路是否出现了短路？这些的话，这些故障判断的话需要专业的维修技师懂点电路的电工去操作。否则的话可能所以这种故障可能处理不了。

（下水管不热，节温器换了，气排了，水泵没问题。）就是车开一会风扇就呼呼的转不停下，然后下水管也不热，他们把电拔掉让风扇不转了之后，热车一会之后下水管就热了，这个问题能判断出是哪里出问题了吗。 展开

（下水管不热，节温器换了，气排了，水泵没问题。）就是车开一会风扇就呼呼的转不停下，然后下水管也不热，他们把电拔掉让风扇不转了之后，热车一会之后下水管就热了，这个问题能判断出是哪里出问题了吗。
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