锐志车蒸发箱温度达到零下0.6度空调怠速不制冷了加点油门又好了什么情况
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陶照山

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-12 16:42:16

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压缩机问题

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丰田锐志更换了冷媒，天气热的时候，开空调23度，开了一段路程后，停车没熄火，怠速的时候，空压缩机一工作，转速升高到1千转左右，然后压缩机又不工作了，转速回到7，8百转，然后压缩机又工作，1，2秒转速去到1千转，又停下来，反复这样，空调不制冷。把温度调到26度，开一段路程，又好了，可以制冷，这是什么问题啊？

你好出现这种情况一般都是空调散热不好导致的，先检查一下散热风扇工作正不正常，水箱和散热器表面脏不脏。

张满辉

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车才换了水箱，行驶中水温正常，只要怠速水温就升高，怠速中空调也不制冷，踩油门轰几脚油水温下降，空调也开始制冷了，回到怠速中又是上面的情况发生。是什么原因造成的。

这个是循环不好，检查一下水泵是否有问题。

郭振启

4.6

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94年丰田大霸王，怠速情况下，压缩机一直连续吸合（怠速手工调到1000压缩机正常工作）。后空调蒸发箱制冷量不足，出风微冷。前空调冻西瓜。沿着管路找，在到车底有个电子阀门，阀门一段很凉，通过阀门后温度升高，没有前段凉，拔下电子阀插头，管道立马不凉。很明显这个阀门阻挡了制冷工作，请问各路大神，这是什么阀门，怎么修！

电磁流量阀应该是打不开了。

赵冠清

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你好！我车是丰田老锐志，涨紧轮在冷车启动开空调怠速的情况下有异响，只持续不到一分钟左右就没有了，或者加点油门那个异响就没有了，热机情况下一点异响也没有，请问需要更换那么快吗？

你好。根据您描述这个问题。这个也有可能是冷车的时候皮带发硬。干燥。再加上您开空调发动机负荷大从而导致发出的声音。这个肯定不行的，因为这个张紧器本来就是张紧皮带力度的。时间长张紧器力度会变小，从而导致皮带变松。再加上你冷车的时候，皮带发硬干燥。再加上开空调发动机负荷大。

郑帅帅

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我的车是丰田雷凌2014款1.6 CVT，车子2015年3月买的，目前开3年半，跑了10.7万公里，最近感觉车子空调制冷不行，温度调到最低，风速调到最大，车里还是感觉有点热，手放在空调出风口那里也感觉不是很凉，车子平时都是全程4S店保养，所有的零部件什么的都是完全按照保养手册去更换的，丰田的车是电装的空调，按理说应该很好了，怎么就不凉了，最近还专门清洗了蒸发箱和空调管道。问一下这种情况要怎么去排查空调不制冷的问题？然后怎么解决呢？

用高压水枪在冲的时候要隔开一定的距离，如果太近的话，肯定把冷凝器上的散热片给冲倒了。如果是冲倒了，那么这种情况是无法修复的，你也不用管他。反而越修复越麻烦。空的时候打开空调，让风扇旋转。远一点，这时候利用风扇旋转将水吸进去，可以起到冲洗的作用。

徐文凯

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2012款进口指南者，排量2.5，发动机怠速时水温偏高达117度左右，导致空调制冷失效，加速大油门达到二千转以上，水温马上下降，空调恢复正常，看到仪表台水温表好像也偏高，因为水温表指针在表的中间偏右，但空调可以制冷了，油门一放，走怠速水温马上又上去到达117度左右，到达这个温度就不上去了，水温表指针一直在红线不到一点的位置定格。请教大师是什么问题？

你这最好检查先测量一下发动机水温实际水温是否跟仪表发动机电脑舒数据流水温一样，产生这样的情况主要有这几个1.水泵叶片有问题造成转速不够造成水流不够，2.节温器打开不好造成水循环不好，3.水道有堵塞造成水循环不好，根据分析很可能是水泵和节温器出现问题需要检查维修

王平

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11年丰田凯美瑞，该车自动空调系统故障怠速时候无论着火多久，空调一直是制冷的，低压在3 高压在15 只要一跑起来，大概有10分钟左右，空调就不制冷了，蒸发箱温度会一直往上升，低压会到4-5 高压会在10 靠边停车，原地轰油门1-2分钟，车身明显一抖，压缩机开始工作，开始制冷，低压在3 高压在15 冷凝器散热清洗过，换过一个压缩机上的电磁阀

您好，根据您的描述这种情况的话一般都是压缩机故障，但是你换了一个副厂的电磁阀。嗯，效果并不理想，所以我建议重新换个原厂的压缩机总成，应该会好一点，因为压缩机总成上面的电磁阀是也是原装的，所以更稳一点啊，建议这样更换。

刘文强

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大师们好，本人08款丰田锐志，这几天车的空调出现怠速运转10分钟左右的情况下就不制冷了，出自然风，而且最近风扇启动的也比较频繁。车在行驶中空调还是很给力的。请问这是什么情况呢？

江国强

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我的是一辆05年的16V两厢富康，这几天车辆行驶一段距离后怠速变高，在1300转以上，今天在怠速情况下油门开始自己加，就像人踩一下油门松一下那样不停轰油门。我把空调制冷打开后，它的自动轰油门现象有缓和，并且怠速下来了。但是关了空调制冷，跑一段距离后又会出现类似情况。水箱温度感觉过高经常在115度左右。车辆目前已经行驶了22万公里

王博文

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两年前买的二手车。当时空调不怎么好，时好时坏。怠速时一般不制冷。后来到修理店说压缩机抱死了，换了一个拆车件的压缩机。到现在有一年了。期间感觉还行。反正制冷效果也不是特别好。其间也出现过风扇不转，水温一高就不凉的情况。后来换了风扇继电器。风扇转了水温下来了制冷也正常了。还有就是车子每年要加一次氟，估计是哪里微漏，查也查不出。到现在，制冷效果又不好了，刚加了冷媒，感觉是空调怠速的时候基本上不制冷，要踩几脚油门，才制冷，请帮分析一下到底是什么原因？

这种情况重点就是要检查一下，蒸发箱是否存在内漏的现象，还有这种现象的话应该是压缩机本身还是存在内部磨损需要更换。

陈杰

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