但我的大众途观车电瓶不是原装瓦尔塔，这是怎么回事用风帆电瓶
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郭宇杰

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2017-02-16 13:59:10

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牌子不重要型号对了就没问题

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12途观风扇一小风扇熄火一直转到电瓶没电才行。电池断电不赚接电就转。只有一个小风扇是这样大的一直不动，水温不高。

根据你描述的故障现象，建议您先检查用电脑检测一下发动机系统有没有故障码，风扇占空比数据流是否正常，若没问题，检查小风扇线路有无短路或断路的，若没有，检查风扇控制单元，希望对你有所帮助，若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。

任德智

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你好，我的车是大众途观问题是大风扇不转，小风扇只要有电就一直转。这是什么问题

你好，如果水温数据正常，空调管道压力正常，换掉大风扇就可以了，大风扇控制小风扇转的

张明顺

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你好，我的大众途观1.8T发动机，我每天都是开几十公里水箱里面的水不循环，一边是凉的一边就烫手。风扇一直没有停驾驶舱里面的水温表指针是90度。今天到4S店检查，他把发动机4千转空转了几分钟才把节温器打开才循环。他们说没有问，问题我每天都开不到2千转就到了100码了，我就想问一下你们这些大师傅们，这样正常吗？

你好，这种情况的话只要水温正常暖风都没有问题的话这个就可以放心行驶的，这个是没有太大问题的，可以放心行驶的，节温器如果有问题这个水温会偏高的，只要水温不高放心行驶就可以的

卢二辉

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15年大众途观1.8t发动机，客户反应水温表到了120左右，开到60-70码水温升高开慢点水温又到正常值，车进店以后431检测水温99度，无变化，仪表盘指针到90，换了节温器后，车开起来水温最高110度，都是在100到110之间变化，下水管温度传感器最高90度左右，风扇在水温到96度左右启动低速，一直不停，熄火后要转10分钟左右，上下水管温差大概30几度左右（从431数据流）。

车年限大了以后发动机温度和水箱温度是会偏差大一些，只要风扇能转能散热就没问题，还需要检查一下变速箱上面，管里面的截流节温器有没有问题

于洋

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你好！我的车是2010款途观，两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右，30秒左右下降到760转，然后不到2分钟怠速又升到960转，打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大，冷车就开始扇热，无故障码，我自己判断是水温传感器故障，到维修店更换了水泵总成后怠速，上下水温，风扇启动等恢复正常，但是现在新的问题又出现了，打开空调刚开始风扇正常，怠速正常800转，半分钟左右扇热风扇开始高速运转，怠速上升到920转，然后关闭空调，怠速一直保持920转，扇热风扇一直高速运转，只有熄火重启发动机恢复正常，请问这是什么问题造成的，节气门清洗过了，温控开关也更换了

根据描述，通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题，需要检查一下变速箱温度有没有问题，如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板

陈新安

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我的车是13年3月份的车,2.0T.跑了35000公里..正常怠速时760转每分钟,瞬时油耗在0.9-1.0之间.但是只要一打开暖风怠速指针一点一点高.用电脑看转速在960转每分钟,瞬时油耗在1.2-1.3左右.30000更换火花塞,清洗节气门,卸下来洗的,已经匹配,清洗喷油嘴,清洗三元催化,现在只要一开暖风怠速缓慢的升高,而且不是每一次都这样,水温90度,车开了1小时,打开还是高.到4S店电脑检查无任何故障..新车第一年的时候没有发生过,第二年偶尔发生几次,到第三年基本每天都会发生...崩溃！现在开起来感觉车子无力,费油,高速+国道+市区=400公里,消耗燃油58升.大概算了一下每百公里平均14.5...我现在已接近崩溃的边缘,跪求各位大师帮帮忙...

吕仁龙

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我的途观是2012年购买的途观菁英两驱，跑了55000公里昨天在高速上时速110行驶，正准备提速超越大车，突然EPC亮起，车身急剧抖动，车速下降明显，幸好后面没有跟着的车辆，不然后果不堪设想。后来将车停在紧急停车带，打开双闪，等待几分钟重新打火，故障灯熄灭，只能小心翼翼的低速走完300多公里的返京里程，请问这是什么问题，如何解决？另外附上从车里用5053线导出的故障码，请参考星期五,03,二月,2017,19:58:16:62939 VCDS -- 基于Windows的原厂VAS诊断仪匹敌者 VCDS版本: 12.12.0.0 数据版本: 20131030 车辆识别号: LSVUG65N5B2754231 牌照: 京N0WB19 里程: 55459 维修单: 111 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 地址 01: 发动机标签: 无控制器零件号: 06J 906 026 FT 硬件: 06J 906 026 DA 组件和/或版本: MED17.5 3062 软件编码: 0423000319070160 服务站代码: WSC 00070 000 00000 VCID: 8109E38FD8FC51161BD-80D4 2 个故障码已找到: 012398 - 预热点火开关; P306E - 000 - 短时输出降低 - 间歇故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 4 自动重置计数器: 255 里程: 55384 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 16:23:31 故障发生环境要求: 发动机转速: 1926 /min 负荷: 99.2 % 车速: 102.0 km/h 温度: 100.0*C 温度: 15.0*C 绝对压力: 1020.0 mbar 电压: 14.224 V 000953 - 4缸压力过高 P03B9 - 000 - - 间歇故障发生环境要求: 故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 55129 km 时间标志: 0 日期: 2058.14.22 时间: 12:03:22 故障发生环境要求: 发动机转速: 2279 /min 负荷: 98.8 % 车速: 120.0 km/h 温度: 101.0*C 温度: 14.0*C 绝对压力: 1030.0 mbar 电压: 14.351 V 就绪状态: 0000 0000

黄争光

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4年的车 7万公里电瓶需要更换了吗？今天第一次出现打不着火仪表板好多灯都亮了吓了一跳车上平时就听听歌去年安装了一个后视镜行车记录仪一直插在点烟器上长时间插着影响电瓶嘛？

张乐强

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12年途观，2.0t，行驶20万公里，缸压不足大修后，发电机有时不发电，电瓶灯长亮，还报水温传感器2过大信号，风扇电门开启常转，传感器2已换，插头拔掉故障也依旧，求专业引导，急！谢谢

插头插错了

潘心亮

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你好，我开的大众途观2.0T，2010的购入，现已开出16万公里，最近一段时间，经常会打不着火，电瓶是满电状态的，请问是什么原因？

许斌

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