2012款英朗GT手动进取 28000公里一档换二档经常会一冲。五档换四档四档经常挂不进要挂几下才挂进就这段时间这样以前都好的。
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刘海洋

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-07-13 14:21:32

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你好，你说那个冲是，油门加起来车子一冲一冲的那种吗？如果是这样的话应该是点火线圈不太好了英朗有这个通病，这个点火线圈好多车子都有这个问题有时候一个缸点火不好。需要更换点火线圈总成和火花塞。火花塞不换也不要紧，拆下来检查一下看看。至于你说的挂档挂不进那个四挡五挡的应该是同步器的问题。需要更换同步器，要变速箱拆拆下来大修了，这样费用会很高，如果你的车子是在保修期之内的尽快到4s店去索赔。早点把问题解决了，排除安全隐患。

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大师你好我的13款英朗gt手动档，去年买的，今年七月出现一档偶尔挂不进，非要重新踩离合才能进，到现在已经14000千公里了，现在是一档换二档，二档换三档频繁挂不上。每天都有。而已有时候还非要重新踩离合几次才能挂进。

王峰

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本人2013款别克英朗GT，手动挡目前8500公里。车速5以上10以下，挂一挡挂不进，只能挂二档，然后轰油门到转速2000转左右再慢松离合。20_22码，挂三档加速肉，退二档不补油就很难挂进去（像是有东西卡在那妨碍退档位），是怎么回事？新车的时候三退二档不会出现20_22码的时候难挂的情况。请问5以上10以下挂不进一挡是怎么回事？？？？还有20_22码左右三档退二档难退是怎么回事？？？

李浩彬

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大家好，我是14年买的别克英朗GT 1.6L手动进取版的，目前已经两万五千多公里了，最近一档挂二挡经常会卡住，一档退不出来，晃一晃挡杆踩一踩离合又能出来，其他档位都正常，这是怎么回事，还有就是手动挡的变速箱油需要更换吗，保养手册上也没特别说明，谢谢帮忙

石超

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我开的是2012年款别克英朗GT 手动进取版，跑了108000公里，出现的问题是档杆置空档，是倒挡，1,2挡挂不进去，3,4,5挡可以挂进去，但是给油不走，途虎养车店技术告诉我要更换拨叉与同步器，费用2400元更换这些配件，加上工时费2400元是否合理？

因地方差异，工时和材料价格也会有所差异，我提供的价格只对本地区有效，其他地方只能参考

潘心亮

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2012款英朗9W公里手动挡就在昨天正常行驶时等红绿灯想挂入空档，居然挂不进去，最后在还是用点力挂入了空档，现在就是空档挂所有档位都不怎么好挂，就这样重复来回的挂又可以了，开了一个下午没事，但是今天早上又出现了这样的问题，弄了一下又可以了。离合器很好起步应该没问题。请问这是什么问题

彭中武

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我的车是别克英朗GT，13年的，走了4万公里。刚换了一个新的离合器总成，总泵分泵也刚换了，车启动时，所有的都正常，但汽车行走中，离合器越踩越松，行使半个小时后，离合器踩下去，前一半段没感觉，踩到底，离合器不能分离，不能正常挂档，要挂档，必须息火后才能挂得到档。请问这是什么情况？

你好根据你描述的问题做一下解答建议从新更换刹车油，排气，检查飞轮是否变形

笪文硕

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13款英朗手动进取，14年5月提的车，现在跑了1.8万公里，这几天经常出现一档起步，车辆抖动的厉害，感觉要熄火，要不就是重新挂档，或者上二档就不抖了，朋友说，可能是火花塞和高压包这两个有问题，搞得我，一档起步加油门都有些害怕，受不了那种咣当咣当的声音，

高长振

4.9

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别克英朗更换了离合器三件套后出现离合器无压力挂档困难，昨天刚换了（phc法雷奥）后晚上出去开了大概二十公里回到家，今天一早出车开了三四公里后红灯停车后再启动时发现离合器踩下去很软无压力几乎，几乎踩到底时稍微感觉一点很软的压力同时档位根本推挂不进去！后来使劲连续踩了四五下离合器莫名其妙又轻松挂进去了，但只开了一段路又碰到红灯停下来再走又不行了，得再使劲踩几下离合器才能挂档进去，后来开回修理厂那家厂检查，怀疑有空气液压管，就连续排了四五次空气没了加满液压油又重新启动开出去试试，结果没走几公里老毛病又来了！头晕死了！后来又回到汽修厂检查，怀疑档位分离器可能有问题，接下来换这个要，我想问问到底啥原因？

这款车主要是离合器液压的分离轴承，空气确定排干净后就是变速箱上方的挂档机构，这款容易出故障，故障率很高。把拉线拆了，看看手动挂档没问题说明变速箱换挡机构没有问题，那就是分离轴承不行，泄压。

刘强强

4.1

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你好师傅。我的车是10款英朗gt1.6手动进取版。开了六万多公里。一年来经常挂挡不顺畅，之前没觉得问题多大就没管。今天到车库的时候突然二挡直接卡死，怎么弄都回不了档。在网上百度了下说是变速箱内齿轮卡住，要看里面的拔叉有没有损坏。请给建议。

更换挂档机构

熊祥

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你好！去年6月购买的别克新英朗手动档轿车，约半年后出现离合器异响问题，在冷车启动后，1档换2档松离合器过程中，会听到“哐当”声，很大的声音，感觉离合器类似高速弹开的声音，而且踩离合时也有异响，这种现象以前没有，在热车的情况下基本还好，在4S店里也没试出来，因为不是冷车。还有一问，在换离合器主泵之前，换1档和3档不顺畅，特别是1档，像是被卡住了似的，很难挂进去，特别是减档减到1档时很难挂，换泵后，换档好些，只是减档时，挂1档还是有些难挂，除非车子停下来了才好挂，劳烦高师傅不吝赐教，非常感谢！

车辆还在质保期内，可以去4s要求免费维修的

高长振

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