你好，检查确认一下曲轴位置传感器线路有没有问题。然后换一个曲轴位置传感器。如果无效。换里面的信号齿轮验证。如果还无效换发动机电脑。本身就是给你提供一个维修思路方向，还想怎么着？着急想要快速解决的话升级服务通过包解决服务给你解决。自己技术不行的话。给你指导都还不明白的话那就通过升级服务付费给解决。
你好，检查确认一下曲轴位置传感器线路有没有问题。然后换一个曲轴位置传感器。如果无效。换里面的信号齿轮验证。如果还无效换发动机电脑。本身就是给你提供一个维修思路方向，还想怎么着？着急想要快速解决的话升级服务通过包解决服务给你解决。自己技术不行的话。给你指导都还不明白的话那就通过升级服务付费给解决。
故障现象什么时候出现的？
是修出来的故障？
还是正常行驶中出现的问题？
当前维修了多长时间了？
咱们这边的身份是什么？
您好，上面的信息提供一下，有效的知道你这边的身份可以更加有效的沟通比如说您是车主，那么我说太专业的话，你可能听不懂，有效的知道你这个故障的来龙去脉，维修历史情况全部说一下，说的越清楚，描述的越仔细，越有利于对故障的分析判断，避免少走弯路。
打不着车拖过来的
汽修厂
上面的故障码是一直存在的还是偶发的？能不能清除掉？
启动车辆的时候发动机转速信号有没有？有的话是多少转？
没有转速信号
故障码清不下去
直接清除故障码在读故障码还有吗？还是一启动车辆故障码才会出现。
清楚不了
清完再读还有
以前修过发动机电脑
有思路吗
那个故障码的话跟这个无法启动是没有关系的，那个故障码报的是电子节温器的故障。
先检查这个曲轴位置传感器的线路到电脑之间是否都导通。
现在有两个5v一个搭铁
确认一下线路有没有问题。然后换一个曲轴位置传感器。如果无效。换里面的信号齿轮。如果还无效换发动机电脑。
插头插到传感器上面去传感器放到外面。在线去测量三根线到蓄电池负极之间的电压。
显示零的那个测试一下到蓄电池正极桩头之间显示不显示12伏。
就是确认一下传感器上面有没有搭铁线。
传感器新的
如果显示12伏说明有搭铁线。
传感器有搭铁
进行测试一下，然后那两个5伏的你传感器装上去，你在线去测量，你看看是不是还是5伏？如果还是5伏，你将传感器表面监测区域放一个金属铁块根传感器直接接触看看其中两个5伏的有一个五伏有没有电压变化变化了，看看变化多少。
现在测试两个搭铁一个火线
感觉缺一个火线
传感器123 3根线，1号黄黑色，2号黑白色3蓝白色。
测试下这三根线，插头拔掉的时候，测量插头每一根线到蓄电池负极之间电压多少？
然后曲轴位置传感器插头插上去之后，传感器放到外面，然后悬空的时候再测试一下，在线去测量一下这三根线每一根线到蓄电池负极之间电压多少测试一下，测试的结果写到纸上面或者是拍照发过来，不用说是什么搭铁啊，什么火线哪，不用去这样说测试电压以电压为准。
按照我上面说的123去测试，分不出来编号的话，不出哪个是1号的话，按照我上面说的颜色区分。
拔掉检测，1号5.04v 2号0v 3号5.04V
插上1号0.06 2号0 3号5.04
1号线上面是0.06，传感器检测表面放个金属扳手，然后看看电压多少，然后再金属的扳手拿开，使传感器处于悬空在看看电压是多少。
放金属扳手电压没有反应，放个磁铁电压5.05
打车时1号线2.6V
磁铁离开呢。
离开还是0.06
好，先更换里面的信号信号盘。如果无效后期换电脑。
然后你再去验证一下，使用一个功率试灯一端去接这个传感器插头的1号线。是灯另外一端在点火开关打开的时候，然后进行瞬间来回的触碰电瓶的负极，然后这个时候看看曲轴转速数据流有没有增加。看看曲轴转动数据流是不是依然是0，看看有没有什么变化，哪怕是12345变化就行，看看是不是不变。如果不变，说明电脑板也坏了也有毛病。
传感器是有信号的。现在按照我说的做一下验证，看电脑能不能识别到信号。
