您好，根据故障描述和沟通，真空管路连接请参考原车连接方式或者将电磁阀的外部接口连接至蓄压器，内侧管路连接至涡轮增压器即可。
如果更换后故障依旧，请检查进气系统密封性是否正常，尤其是增压机和节气门之间。
祝用车愉快！
您好，根据故障描述和沟通，真空管路连接请参考原车连接方式或者将电磁阀的外部接口连接至蓄压器，内侧管路连接至涡轮增压器即可。
如果更换后故障依旧，请检查进气系统密封性是否正常，尤其是增压机和节气门之间。
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你好，有没有做过相关维修检查？
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同意
车子的具体故障现象方便描述一下吗？
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嗯，就是高转以后就会出现压力过低，我之前就是换了这个电磁阀好的。
现在是什么问题呢？
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嗯，我现在就是想咨询您就是这个管子的插头，他是不是给插错了？
这两个管子插错之后会出现增加压力低的
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您看我给您发的图片有一根管子，我是用那个螺丝给堵住了，你看到吧？
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我的意思我这个这个是不是有问题这样查。
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我的意思就是您这边您帮我看一下正确的这个接线。
您这个是蓄压器上面的两个管子接口吧
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您稍等一会儿，我到家里面我发给你看一下是不是接错了，我看着网上介绍的应该是错了。
蓄压器两根关系，一根接真空泵的，一根到了电磁阀
您是车主还是维修店的
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我是车主，关键是修车店他也搞不明白。
边边上的接口，连接蓄压器
内侧的接口，连接涡轮增压器
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您指的蓄压器不是就是气门室盖？
就是您用螺栓堵的那个
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这样接是吗
这两个口是通的，接哪个都行？接一个堵一个就行
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那我现在接的就没问题是吧
重点看一下里面有没有真空？
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那这个是接哪里
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往里吸气是吗？
是的，正常情况下是有吸力的
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那没问题的
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就是我刚才化的那个带网子的管子是不是接在电磁阀上面
您现在更换完部件以后试车了没有，故障解决了吗？
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现在配件没换呢
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咱们现在捋一下啊 气门室盖上的孔接在电磁阀哪个孔上
是的，一端接电磁阀，另一端接涡轮增压器
外侧的孔
是的
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我画的孔管子随便插
这两个是互通的
接一个，堵住一个就行
