根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:先读下怠速和加速时候的增压压力数据流以及电磁阀开度数据流,如果电磁阀开度数据流一直不会变化的话,重点考虑电磁阀本身卡滞引起的问题吧。
建议:重点考虑涡轮增压VGT电磁阀本身的问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:先读下怠速和加速时候的增压压力数据流以及电磁阀开度数据流,如果电磁阀开度数据流一直不会变化的话,重点考虑电磁阀本身卡滞引起的问题吧。
建议:重点考虑涡轮增压VGT电磁阀本身的问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
你好,报的两个故障代码能不能清掉呢你试试。
目前是不是加速功能就会受限?
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你把怠速和加速时候的话油轨压力数据以及增压压力数据还有涡轮增压电磁阀开度数据流。碳载量数据这些数据都拍视频发我看看
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基本上就是涡轮增压vgt电磁阀卡滞引起的问题。
数据不对的
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发动机转速3000转电磁阀开度数据大于90的,
对的
涡轮曾压器上面的电磁阀
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是
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那个先清洗可以解决问题吗
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三根线什么电压
一条供电一条信号一条搭铁,都是通发动机电脑版本身的。
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燃油品质看看吧,还有就是油水分离器上面的燃油液位传感器也看看,线路也检测一下看看
如果需要配件或者包解决处理问题的话,随时加我下面的企业微信。
麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
加这个企业微信就可以的
Egr阀两根供电都是5V
你拍照片我看看
EGR的供电是一条12付电源的
没有啊都是五伏
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增压压力传感器的5付电源5付信号0付搭铁,我说的是EGR阀的供电电压12付的。
你看看EGR几线的,是不是五条线路
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那是EGR位置传感器的三条线路,一条5读电源一条5付信号一条搭铁。上面控制阀体开关的是一条12付供电一条搭铁。
一共有五条线路的。
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三条线路是位置传感器的,控制阀体开关还有两条线路的。
三条线的就是Egr位置传感器的一条5付供电一条5付信号一条搭铁
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你找到的是EGR位置传感器的上面还有两条控制阀体开关的供电搭铁电压,五条线路都是通到发动机电脑版内部的。
EGR位置传感器目前三条线路对地电压数据看看,打开钥匙门和启动之后都检测一下看看。
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位置传感器的三条线路,
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你先把涡轮增压Vgt电磁阀弄好让加油门数据有变化后,如果还是不行的话,你考虑废气这块。