出现这个故障代码的话，并不是氧传感器本身有问题，而是因为你现在的氧传感器的信号偏高，所以会导致出现混合气过浓的故障代码。既然换完传感器之后这个故障没有消除，说明不是氧传感器本身的问题，而是你实际的发动机混合气过浓，所以需要着重的去检查一下发动机的混合气情况，一方面要看一下喷油量是不是有点过多，传感器的信号不准确，特别是空气流量计，需要着重检查一下。
出现这个故障代码的话，并不是氧传感器本身有问题，而是因为你现在的氧传感器的信号偏高，所以会导致出现混合气过浓的故障代码。既然换完传感器之后这个故障没有消除，说明不是氧传感器本身的问题，而是你实际的发动机混合气过浓，所以需要着重的去检查一下发动机的混合气情况，一方面要看一下喷油量是不是有点过多，传感器的信号不准确，特别是空气流量计，需要着重检查一下。
出现这个故障代码的话，并不是氧传感器本身有问题，而是因为你现在的氧传感器的信号偏高，所以会导致出现混合气过浓的故障代码。既然换完传感器之后这个故障没有消除，说明不是氧传感器本身的问题，而是你实际的发动机混合气过浓，所以需要着重的去检查一下发动机的混合气情况，一方面要看一下喷油量是不是有点过多，传感器的信号不准确，特别是空气流量计，需要着重检查一下。
你这个不是氧传感器本身的问题，是混合气太浓了。
怎么检查啊？
？？？
您可以现在给我发一下数据流，我看一下你的怠速数据流。
哪方面数据流？
主要看一下进气量，然后发动机的水温，还有发动机的氧传感器的信号，还有你现在的长短期燃油修正系数，还有发动机转速。
进气量呢？
我们电脑没有进气量的数据的
那你先测试一下油压吧
看一下油压是不是偏高
你拆掉你的火花塞看一下火花塞是不是发黑。
火花塞发白
而且火花塞我们已经换新的了
不黑吗？
嗯嗯
那你把前后氧传感器做拔掉。
现在车子加油门有力吗？
有力的
你这火花塞新的？
路试发动机一切正常，就是报故障
旧的
你把新的材料看一下。
你把新的火花塞拆掉，拍个照发一下。
会不会和EGR阀有关
亲，这个和EGR关系不是很大，但是和活性炭罐电磁阀有关系，和废气阀也有关系。你现在就是混合气过浓。
这是昨天换的火花塞
你这火花塞一圈步都很黑嘛，这个就是混合气过浓了。
现在怎么处理
空气盒里有机油
如果空气盒里面有机油的话，你需要着重检查一下曲轴箱通风的废气阀。
这个和氧传感器报故障有关嘛？？？
其他问题可以暂时不管
先处理氧传感器报故障这个问题
这个氧传感器报故障是因为混合气过浓引起的。
不是说，氧传感器出现了问题才引起的混合气过浓的。
曲轴箱废气阀怎么检查
亲，这个主要检查一下有没有大量的机油渗出，如果有很多机油渗出，那肯定要更换另外一个就是要看一下是不是畅通了。
空气盒里机油只有一点
量不多
你先检查一下这个混合气过浓的影响因素比较多，需要一个一个去排查。
这根管常通
你把这根管堵上，然后再看一下燃油修正系数会不会往下降。
堵那一头
都往进气管的那一头。
堵
没有变化
没有变化的话，那就和他没关系。
你再把碳罐电磁阀的拔掉，一样的把它堵上，再看数据流变化。
你这个问题比较费时，您看您需要这边给你提供一个包解决服务吗？
你这个两个小时肯定是解决不了的。
你这个现在是做了什么操作？
碳罐电池阀插头拔掉了
短期燃油调整变为0了
那就说明正常了呀。
那意思问题出在碳罐电池阀上？
你是拔了管路插头还是拔了电插头。
就拔了电插头
那你拔掉管路插头堵上看一下。
我加了几脚油门现在的数据流
这个是怠速的还是加油门的时候的数据？
怠速
你去把碳罐电磁阀的管路拔掉堵上，然后再来堵一下出去的油。
拔掉管路堵上，然后再读数据流。
这种管拔不掉
哪边能拔掉就拔哪头。
只要把这个管断开就行。
老板怎么样了？
拨掉电磁阀管后，用手堵进气管后的数据
下面应该怎么查了？
？？？
在不？
在的。
这样吧，你加一下我的企业微信。
然后给你做一下包解决服务。
你看需要吗？
要重付费吗？
包解决是需要额外收费的
APP是提供一个诊断服务，包解决可以百分百解决问题
我都还没有给客户沟通。
解决不了可以退款
可以的，你先加一下我的企业微信，然后有需要的话你再联系我。
不知收到钱不？
你先和客户沟通
看他意愿
这是换氧传感后的售后。
这个肯定不是氧传感器的问题。
大约多少钱。修好难度大不？
这个修好的话费用200块钱以内吧。
我心里没底。
这个我报的价格是不包括配件的。
这个就是初步给你的一个价格，你先加我企业微信，具体的价格我再给你报。
维修难度大不？
维修难度还算可以吧。
就是需要检查的地方比较多。
你先加我企业微信吧。
